Haval Star

Член клуба
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 203

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Haval Star

  1. Как я и предполагал... ?
  2. Flintus Странный вопрос... Если у Вас Н5..))
  3. Это интересовало многих, еще лет 9 назад... Но, увы и ах!
  4. У GW свои коды красок, не совпадают с еврокодами...
  5. Аха... А ещё лучше- установить крышку без замка! Ну, или на крайняк, в стоковой провернуть замОк отверткой....
  6. Я ставил от Н2 на Н5. Просто красивее смотрится, а эффекта антибрызг- ноль, как и у стока.
  7. УЧК Тоже хочу внедрить релюху!
  8. владимир АВС Езжай к дилеру. Пусть смотрят контакты-разъемы на датчики температуры в салоне и забортной температуры... Еще можно провести диагностику климат-контроля, нажав комбинацию клавиш самостоятельно. Может просто тяга с заслонки спала... Или разъем с движка заслонок. Это всё за блоком климата.
  9. medvn А при чём тут уровень в расширительном бачке? ?
  10. Конечно, звонят из автосалона дилера...))
  11. Николаич Конечно, они на стопорных кольцах! Но не плотно... Поэтому и люфт. Посмотри (подергай с внутренней стороны, продольно), если слабина. А может колодки стучат? Звук звонкий, или глухой? А, если в руль отдаёт, я бы посмотрел затяжку рулевого карданчика и крестовины..
  12. Николаич Может не шаровые стучат, а ШРУСы? Продольный люфт...
  13. Corben Dallas16 Если заходить с разных устройств, у меня так же. Привык...
  14. medvn без клапана тоже нормально ходит... У неё свободное сообщение с атмосферой. Ну, или на крайняк, выламывайте клапан на родной крышке.
  15. Ещё добавлю: От абсорбера идёт атмосферный патрубок-шланчик. Его конец просто вставлен в отверстие в раме. Со временем отверстие в шланчике забивается грязью. Давление в баке наоборот, растет. При полной заправке будет вонять бензином в салоне.
  16. Bond Serj Друзья, пока не смяло бензобак, меняйте крышку (клапан не исправен) на новую. Или на крышку бака от ВАЗ. Она дешевле и доступнее, тем более- у неё нет ключа. Не придется зимой, на заправке, устраивать танцы с бубном вокруг замерзшего замкА на крышке...
  17. Кадет Трубка есть, смотри внимательннее!
  18. Рассказывю... Уровень ОЖ проверяется "на холодную ", в радиаторе. Должно быть залито под пробку. Потом добавляется ОЖ в расширительный бачок, до уровня МАХ. В дальнейшем смотрим, чтобы на холодную уровень в расширительного банке не падал ниже отметки MIN. Если приходится постоянно доливать - ищите утечку...
  19. Может все-таки "поДвеска"?....
  20. Я, имея 40 лет стажа, не определю на глаз давление в колёсах, тем более- разницу в пару десяток в разных шинах... Всегда "завидовал" таким спецам, которые определяют техническое состояние машины перед выездом, одним только взглядом. Даже капот открывают один раз, при замене масла или доливке "омывайки"...
  21. Максим87 Странно... На Н6 нормально работают! Я привык к ним, даже и не знаю как раньше без них обходился! Сейчас, купив диски на летнюю резину, покупать новые датчики и клонировать их не стал, ибо ДОРОГО...(( Купил на Али комплект датчиков на вентиль, вместо колпачка, и монитор . Удобно же- садишься в машину, загорается табло с давлением в колёсах...))
  22. Зима..Зима... Вы физику знАете? Естественно, зимой давление в колёсах упадёт! Для этого и установлены датчики, что бы контролировать давление при посадке в авто, "на холодную". Низкое- подкачай... Ничего занудного в этом не вижу. Наоборот- классно!
  23. Arturych На Ховере тоже была установлена система ЕВD... Ты путаешь с системой ESP, которая управляет тягой и может подтормаживать свободное колесо, имитируя блокировку. При движении по грязи, ЕSP лучше отключать, хотя при включении понижайки она выключается автоматически. А вот на диагоналке- может помочь.
  24. Юрий Сергеевич Да почему маловато- воде хватит вылиться... А в банке глушителя- я на всех бывших машинах сверлил отверстие. И на этой тоже....
  25. Вадим Гомель Ничего не скажут... Вы же не вносите изменения в конструкцию авто.