Haval Star

Вот люди то не знают!! Маются... Ты бы хоть ссылку выложил в теме.))

spyryty Согласен с тобой полностью! Но... Всё же отвечу ТС: Если есть толковый электрик, подушку отключить (и потом включать-выключать по желанию) можно легко, внедрив в штатное место переключатель и подцепив его на соответствующие выходы модуля подушек безопасности. Всего то нужен двухпозиционный переключатель и пара резисторов.

Сержинио Сергей, с радостью принимаем! Удачной эксплуатации!

Slava K Только "колхозить", так как омыватель фар контролируется блоком ВСМ. Вот схема:

Прошу прощения, дал не полную схему. Вот продолжение с управлением отключения подушки.

Admin По моему, никто не устанавливает штатно. Почему? Потому что: 1. Производители в первую очередь об экологии думают, а потом уже о вашей турбине. 2. В Европе вообще запрещено греть двигатель и тем более остужать. 3. Повод для зарабатывания денег установщикам. 4. .... Хотя, в маслотрубках, подходящих к турбине, от температуры (если глушить сразу) после остановки масло закипает и со временем на рекомендованном масле аккурат к 80-100тык а то и раньше превращается в кокс, постепенно перекрывая доступ масла, так что говорить что производители специально хотят угробить авто в одностороннем порядке, было бы не корректно, это совместная работа экологов и производителей, одни требуют вторые исполняют не особо заморачиваясь сколько прослужит авто после гарантии.

Крупнее дам схему:

spyryty Да, один предохранитель на модуль, и... Походу нет там соединительной фишки, если верить схеме. Смотреть надо визуально. Но вот в чём засада- при ручном отключении (разъединении) фишки, модуль может уйти в аварийное состояние. В общем- я бы не стал экспериментировать.

spyryty Естественно не отключается, раз замка отключения нет! Поэтому и заглушка стоИт... Сэкономили на мелочи.

Lovkach Фишку не смотрел- не было надобности. Но, думаю добраться до неё легко.

Всем привет! Что бы не заглядывать в мануал за подсказкой, для чего какой предохранитель, залью сюда назначение предохранителей в блоке под капотом и в "торпеде". Назначение реле в блоке под капотом:

Admin Понял, прошу прощения..

Admin Я так понял, про "колхоз-тюнинг" с лишением прав управления ТС, здесь говорить будут? А по сути- 1. Ни кому не советую ставить ксенон в галогеновые линзы, не предназначенные для ксеноновых лампочек- фокусное расстояние другое. 2. Если устанавливать ксеноновые, сертифицированные модули-линзы в фары- всё равно нужен будет автокорректор и омыватель фар. 3. Дорого выходит, что официальная установка, что "колхоз"- в первом случае- по деньгам, во втором- рискуете остаться пешеходом... В общем- решать ВАМ.

Lovkach Тимур, полностью поддерживаю! И не просто "бодаться", а вплоть до суда и замены авто, или расторжение договора о покупке с возвращением ден.знаков.

Дружище, я вроде понятно писАл- " В сравнении с Ховером Н5", у которого расход выше на 2-3 литра, хотя двигатель 2.4 и 136 лошадей. На Ховере я проездил почти 6 лет. И... А как ты хотел, что бы движок-"полторашка", меньше по объёму чем на "Приоре", таскал машину почти ВДВОЕ тяжелее её и с таким же расходом?? Ну-ну...

Admin Lovkach Описание функции отключения подушки есть, а самого функционала- нет! В панели просто заглушка! Отключить можно, только рассоединив фишку подключения подушки под торпедой, но... Будет гореть значек неисправности.

А зачем тему открывать, если тема есть и спросить можно:

XXX Ну и сравнения!.. То с Рио, то с Камри!... А ничего, что это совсем другие авто и моторы? Мне вот нравится, как тянет движок. И на морозе у меня ничего не скрипит, не гримит... А расход- в сравнении с Ховером Н5 (тоже, кстати, 2.4), который был у меня до этого- меня не напрягает!

Вова ярковой Привет земляку и удачной эксплуатации!!

Да ладно! А бампер передний не надо при этом снимать? Сколько раз снимал- ни каких лишних телодвижений не делал. Всё легко и просто.

Ты лучше спроси про опыт УСТАНОВКИ аккумулятора- есть нюансы адаптации вспомогательных механизмов.)))

mazvad А что там сложного? 1. Снимаешь "минусовую" клемму. Снимаешь фишку крепления провода со шпильки крепления аккумулятора. 2. Снимаешь "плюсовую" клемму. 3. Откручиваешь две гайки верхней планки крепления, снимаешь планку и.. 4. Вытаскиваешь аккумулятор.

Serega1988 Привет, Серёга! С покупкой и рады видеть в наших рядах! Удачной эксплуатации!

Те же "грабли", что и на Н6..

Аналогично могу ответить и тебе... Будет потеплее на улице (сейчас -30), сниму видео.