Pers771

a.aliexpress.com/_A2v4lM Про это речь?

Предохранитель есть и он не сгорел.

Скорее всего это лишний поролон оставшийся от транспортировки каких-то деталей из Китая. Таким макаром наверное утилизировали отходы.

Так и сейчас не проблема в ЛНР проехать. Я в 18-м отлеживался летом в ДНР.

An055 С Дырополья) Донецкая область. Доброполье. Шахты. Терриконы. Чернозём. Зелень. Красота. В 14-м уехал от майданутых по дальше...всех не перестрелять, решил...да и не разрешают...возвращаться некуда. Уже гражданство РФ получил, снимаю почти в центре квартиру и бокс с оборудованием. 4% налог и ноу проблем. Отзывы хорошие, растём потихоньку. Работа-хобби. Что ещё нужно? Не было бы счастья - да несчастье помогло)

Нас интересует рабочий режим с полным бачком и мизерный расход через форсунки по сравнению с производительностю насоса без форсунок. Кратко временный режим работы. Найдите курсовую по расчёту центробежного насоса и покурите тему. Вот пример с шестеренчатым насосом может кому интересно https://www.drive2.com/l/503859450839302487/ И вообще мы в дебри лезем. Своё решение вопроса я изложил - 250 рублей цена вопроса. Убрать тоже не проблема - следов не останется если важна гарантия. Аналог мощнее искать деньги на ветер и опять же переходник на фишки.

korvolol То же самое что замёрзла вода в бачке. Но если бачек пустой - естественно ток будет меньше, в холостую рабочее колесо крутится. Ток будет меньше потому что сопротивление воздуха меньше. А когда заполнен водой - уже константа сопротивление воды не зависимо от количества проходящей. Заклинивший электродвигатель сгорит потому что нет циркуляции внутри и охлаждения обмоток.

Может! Он имеет всегда максимальную нагрузку! Он вращает коромысло с ведрами (утрированно)! С одинаковой частотой вращения! Под воздействием центробежного ускорения на дно ведра давит масса воды умноженная на коэффициент центробежного ускорения! Если в дно ведра врежете форсунку - то будете орошать лобовое. Наш двигатель как у циркулярки на улице. Если вы опустите диск циркулярки в воду она будет уже центробежный насосом. И работать будет пока вам не надоест.

korvolol Задание на дом. Взять ампер метр и померять ток с закрытым и открытым выходом центробежного насоса и шиберного. Вы путаете два типа насоса. Принцип действия не понимаете абсолютно. Выше пример с ведрами на коромысле. В нашем случае нагрузка только на сопротивление вращения рабочего колеса в жидкости. Есть прокачка через насос или нету это сопротивление не меняется. В шестеренчатом насосе или в шиберном идёт вытеснение жидкости, и если перекрыть выход то что-то сломается или насос остановится.

шустрый Я ставлю знак равенства между козлом на дороге наплевавшего на правила дорожного движения и тем кто на форуме пишет чушь не зная законов физики и теормеха. Я с Донбасса, у меня обостренное чувство справедливости. И я не пишу там где я не разбираюсь, например в макраме. Если мне что-то непонятно - ищу информацию, если кому-то непонятно - обьясняю. Если степени сжатия одного насоса не хватает? предлагаю ещё добавить степень сжатия второго насоса ?, дабы чище стекло было?. А вам надо на досуге школьную программу заново пройти, а потом за теормех взяться. Всё таки форум технический, не макраме.

А в чём проблема снять этот насос? Разве трудно сделать переходник на провода штатного дабы не резать. Или лучше попасть в дтп из-за плохой работы омывателя? Тут каждый выбирает сам. Или бояться или живым остаться. Или подавать в суд на производителя. Пусть чешутся, меняют насос. Есть юристы?

Как раз наш случай. Если вы в два раза быстрее будете вращать то из форсунок встроенных в дно ведер будет дальше вылетать струя. Точно так же и в скважинах и колодцах. Кран закрыт - давление поднялось - датчик выключил насос. Если не выключил то и хрен с ним, вода охлаждает двигатель. Катались на центрифуге? Вот точно такой принцип работы насоса нашего. Точно так же и ведра на коромыслах. Вы наверное путаете с шестеренчатыми насосами, шиберными. Там да. Обязательно редукционный клапан нужен, который сбрасывает лишнее давление чтобы не было поломок. И нагрузка на двигатель там разная от давления.

Ок. Представьте себе что вы в деревне взяли и повесили на коромысло два ведра с водой и начали быстро их вращать. Теперь врежьте в дно по одной форсунки. Из сопротивления только потери на трение об воздух. Да хоть век вращайте их. Пока тапки не сотрутся. Точно так и центробежному Насосу не фига не будет. Это 2110 жигули

Давление интересует

Опять фантазии и предположения? Насосу центробежному пофик что там после него, клапан или форсунка, или вообще закрытый кран, или оборваный шланг. Он просто вращается потребляя одинаковый ток что с закрытым краном что с открытым. Уж поверьте. Работал в шахте механиком.

шустрый Может проблема в вас? Может у вас кнопку забрать? Если вам указывают на ваши скудные познания и дилетанстские представления во всех темах...может пора бы и задуматься? Или нам коллективом собраться и попросить?

Правильно как я...из Украины) По украински только - в Украйини, на суржике кому как удобнее, по русски - на. Я на трёх языках могу свободно говорить) На украинском тоже говорят на Сумщине, на Донбассе и т.д., но в Карпатах, в Крыму По русски в Поволжье, в Карелии, на Сахалине, в Чехии... Но новая Крета спереди как пчелы покусали, а сзади стаместкой психанули и три подбородка сделали) Да и F7 нет чёткой линии, гармонии носа и кормы.

Калачhttps://yandex.ru/turbo/drive2.ru/s/c/555161563879702824/ Читать до конца. Можно попробовать поменять местами трубки у нас. Может на зад лучше давит. Бампер можно не снимать, через локер можно попробовать. Если будет результат тогда полярность поменять.

Калач Характеристики есть?

Первый похож но разъём не такой Давление важнее. Не думаю что будет значительно больше.

Jenek62 сбоку

Эх, мне бы ваши проблемы. Расход вырос. Плюс ещё одна форсунка на камеру. Думаю как обьем бачка увеличить. Куда грелку прицепить)

Ни какой роли. Соотношение диаметра форсунки и шланга 1:100примерно. Пропускная способность шланга при 2,5 атм где-то 3 литра в минуту - форсунки 0,2 на вскидку

Насос всегда работает на максимуме давления. Он центробежный. Обороты постоянные. Запаса производительности его тоже на сто форсунок. Только не рассчитано на минусовые температуры и на веерные форсунки. Выход один - доп насос. Ну или не веерные форсунки.

Заглушен тот выход который у нас на лобовое. Вращение реверсивное на F7