Константин

Офигеть. Про Солярис интересно конечно, не думал что там такие страсти могут быть))). И у Рено Логан фанаты тоже наверно переживают?

И это ещё не всё!

Смех смехом, но Китайцы то ребята продуманные.... они на этот счёт заранее подсуетились. Чтоб "конкурент" не влез)))

Ну да, это жёстко. По 400км в один конец. Тем более у Хавала интервал между ТО 10.000км.

Конечно старый и пришло время его заменить. Хавал ведь ничего не совершил прорывного. Все производители вынуждены обновлять свои модели, это требование времени, иначе просто за бортом останешься, никто не хочет покупать старое. А тут появление новой модели у Хавала как второе пришествие превозносят. Всё это реклама, не надо на неё вестись, задача любого продавца как можно выгоднее продать свой продукт. Вещь стоит ровно столько , сколько за неё готов платить покупатель, готов покупатель отваливать за Хавал Ф7 1,5 ляма , значит и будут его продавать за 1,5. Всё просто. Или Вы считаете что они об экономии покупателя думают? Сидят там такие в офисе продаж в Китае.... "слушай Хунь Чай, чёто дорого мы наш Хавал продаём, обижаем хороших людей, давай как ценники опустим".

Н6 Coup провалился на рынке. Ну если конечно цифра в 150 единиц не говорит об обратном)))). Хотят если в Хавале такую же судьбу для Ф7 , тогда конечно нужно по 1,5 ляма торговать.

Раз завод и представители молчат. Значит запускаем цену по сети сами!!! РЕКОМЕНДОВАННАЯ СТОИМОСТЬ ХАВАЛ Ф7 ОТ 990.000 РУБЛЕЙ !!!

Да всё у них там намази. Как же они тогда Н6 то продают? Его ведь к нам завозят. Если строительство завода и локализация на цену никак не влияет, зачем его тогда вообще строить, зачем весь этот гемморой? Таскали бы потихоньку с Китая и никаких проблем.

Geely по началу радовала своими ценами. Качество конечно соответствующее цене было. Потом они купили ВОЛЬВО и началось... типа всё, теперь мы мощный автоконцерн, понтов стало много, а вот толку мало. Я ещё помню когда они ЕС7 продавали в люксе по 530.000р. На тот момент вполне себе была машина, за эти деньги из нового другого ничего не было. Довелось покататься. Ведро конечно ещё то, максимум на 5 лет эксплуатации рассчитан, у меня за три года сыпаться стал. Но сейчас они его уже под миллион торгуют. Но это ведь также самая машина. Она того не стоит! Не должно ведро стоить миллион!!!! Вот и к Атласу у меня такое же отношение. Цена реально завышена, причём капитально. Может конечно это уже другая машина и Gelly смогла учесть бывшие ошибки. Но лучше уж пускай я об этом года через три прочитаю в отзывах реальных владельцев, на своей шкуре больше проверять не охото.

Причём новостей уже вообще никаких нет.... Хоть бы фото какие с завода выкладывали, делают ли они там вообще хоть что-то, или уже распустили всех в бессрочный отпуск за свой счёт. haval f7 цена в россии, haval f7 цена и комплектация в россии, haval f7 цена в россии фото Может они всё уже. Почитали наш форум и решили свалить

Это всё равно что мы бы в где-нибудь в Китае построили завод и начали там Ладу Весту Крос и Х-Рай от ляма торговать. Ну а чё новые же авто, КРОССОВЕРЫ!!!))) лидеры продаж в России, рекламу бы естественно запустили, про передовые технологии, новую платформу и современные решения. УАЗ ещё можно было бы типа флагманом сделать, как у них Н9))))))

Так всё правильно! 990.000 рублей это его реальная цена! Мы уже выяснили что, рабочая сила в России теперь уже дешевле чем в Китае. Ввозить уже ничего не надо, завод построен, локализация какая никакая создана. Стоимость в Китае как раз от 1.000.000 рублей. С чего у нас то он дороже должен стоить? Да. Хавал у себя на родине бренд номер один, народный такой автомобиль, бьёт рекорды продаж. Ну и что? У нас Лада тоже №1 по продажам... ну ведь это только у нас

Поздравляю! Всё правильно! Кодиак тачка достойная, мне тоже нравится. Есть возможность, значит нужно делать. Потом, если захочется, никогда не поздно пересесть на китайца, причём ещё и в плюсе по деньгам остаться, а вот с китайца уже слезать сложнее) Ну как там говориться ... ровных дорог и красивых попутчиц

Я думаю по поводу телеги больше шума, чем реальных изменений. Очередной хитрый маркетинговый ход, китайских товарищей. Телега она и есть телега, там революционного то уже ничего не придумать. Поднастроили старую подвеску от Хавала Н6 вот и вся новая платформа. Звучит красиво, особенно для оправдания более высокой цены.

Это кстати хороший аргумент для тех кто считает, что авто в Китае стоит дешевле, из-за более дешёвой рабочей силы.

И даже я такой можно сказать верный поклонник марки. Не готов брать Хавал Ф7 дороже 1,2 ляма за базу, ну может 1,3 если очень сильно заинтересуют. Либо ещё годик покатаюсь, либо обновлю на что-то посвежее и более менее похожее по размеру, типа Купы с панорамным потолком. Мне на года четыре вполне хватит, на большее и не нужно. Там уже придёт следующее поколение, новые технологии и т.д.

Немного округлим и получим реальную возрастную группу для Хавал Ф7 35 - 60 лет. Вот кто будет основным покупателем! Всё таки трудно отнести данную группу к молодежи. И как правило это уже более менее состоявшиеся люди, чётко знающие чего они хотят и что им нужно. Переубедить их и заставить поменять сложившееся годами мнение крайне тяжело. Это я на собственном примере могу чётко утверждать. Например я на Хавале уже три года катаюсь, меня радует, езжу каждый день. Но за эти три года практически все мои коллеги сменили авто, возраст как раз от 35 до 70. И Китайца из них никто даже и не рассматривал, облазили у меня весь салон, крутили, смотрели, трогали, и катал я их, и на пальцах объяснял про соотношение цена-качество. В итоге кто Крету себе взял, кто Кодиака, кто Киа, кто Тайоту поддержанную. Всё что угодно, пускай и подороже и в комплектациях попроще, но только не Китай! Во дворе у себя я тоже третий год единственный владелец Хавала, двор не маленький. В ближайших дворах тоже не видно.

Вот полностью поддержу! Доходы населения остановились на уровне 15го года. Во всех сферах застой. Я по роду деятельности общаюсь с огромным количеством людей и в основном это как раз таки представители так называемого среднего класса. И настроения в основном преобладают панические. Никто не знает что будет через год. Малый бизнес кошмарят налогами, каждый год меняя правила игры. Продажи падают. Представители среднего класса сейчас ведут борьбу за выживание и место под солнцем. Это по телеку только всё стабильно. Ну и ещё видимо у маркетологов Хавал Кто из них решил придумать что Хавал Ф7 молодёжный авто? Ну ладно хоть не для студентов. Про молодёжь вообще отдельная тема. В моём понимании молодёжь это лет 25 - 35. К сожалению по России не очень высокий процент тех кому к этому возрасту ещё удалось добиться хорошей стабильности, а те кто добились больше гонятся за брендами, Китай им не особо интересен, не те понты получатся. Либо перед ними стоят более приоритетные задачи, типа квартирного вопроса. Молодые же ещё и не у всех есть обеспеченные родители, готовые любимому чаду квартиру подарить. Семью нужно создавать и т.д. И они скорее всего будут рассматривать поддержанные авто стоимостью до 800.000 р. А я лично в большинстве случаев наблюдаю 30ти , а то и 40 летних детин , которых до сих пор ещё от мамкиной сиськи не отодрать. Где они достанут деньги? Я лично думаю что Хавал Ф7 для более возрастной категории от 35 - 40 лет.

Ну это для Вас он такой желанный. А для большинства Российских покупателей китайский автопром до сих пор в разряде ненадёжных и рискованных. Не набрана ещё необходимая масса поклонников бренда. Тем более Хавал тестирует новую ценовую политику и уже вплотную пододвигается к корейцам. Не думаю что они ему просто так кусок свой отдадут. С чего это вдруг? Борьба будет жёсткой. И демпинг это единственный козырь Хавала в этой борьбе. Я лично приветствую здоровую конкуренцию и очень рад приходу нового игрока на рынок. Давно пора встряхнуть тех же корейцев, а то они немного расслабились и зажрались. Пускай ценники приопустят. Другой вопрос, что Хавал будет делать, когда конкуренты начнут снижать. Времени мало, нужно действовать очень быстро, чётко и выверено, при этом максимально охватить рынок, да даже в ноль отдавать. И только через годик можно подумать о выравнивании цен до желаемого уровня. Ну а пока придётся выполнять требования рынка. Как-то так.

Готов даже за сервис тысяч 50 добавить...ну не 200 же тысяч накидывать. Хороший сервис, это бонус к количеству продаж. Изготовитель так и так должен быть в этом заинтересован, к тому же ТО это тоже неплохой заработок.

Тут соглашусь. Меня пока тоже именно это и останавливает. У Хавала с этим всё намного лучше организованно.Поэтому и жду цен на Ф7.

Да потом всё равно скинут, скидки и прочее. Сейчас просто покупателя щупают, спрос на них пока ещё есть, 18й год нужно распродать. Хавал вон скидки до 150.000 так и не отменял, уже который месяц висят. Не идёт товар по другому. Время сейчас нестабильное, у народа денег лишних нет.