Константин

Зоти Купа в топе стоит 1.25 ляма. В топе! И там наворотов явно не меньше чем в Хавал Ф7. Тиго 7 до 1.2 в топе. Чего там у Хавала то такого особенного? Чтоб он от 1.5 начинался?

Я веду речь про базу. И база мне интересна только до 1.2 миллиона!!! И естественно я жду чтобы в этой базе было минимум как в средней комплектации аналогичных по размеру авто европейских, либо корейских марок. Вилка в 400 - 500.000 рублей за китай вполне логична. А в топе хоть пускай по два ляма торгуют, если конечно найдут дурачков готовых купить.

Ф7 новая и ещё не обкатанная модель, никто не знает какие могут вылезти болячки, особенно в первых партиях. Сборка наша, а как собирают наши мастера известные. Я лично готов рискнуть если цена не превысит 1.2 миллиона. Стоимость же в 1.5 ляма это верный путь к последующему закрытию завода. Однозначно! Где-то проскакивала информация, по Хавал Н6 Купе за 1.5 миллиона который. Интересный ведь аппарат, там тоже напичкана куча всего, и панорамма, и т.д. Его продажи составили 150 авто ... за весь период продаж.

Киа Спортейдж от 1.4 миллиона

Фольцваген Тигуан от 1.4 миллиона

Джили Атлас (Geely Atla) против Haval F7 Джили Купе FY11 против Haval F7х Рено Аркана против Haval F7x

Хюндай Тucson от 1.4 миллиона

Шкода Кодиак от 1.4 миллиона

У кого больше шансов на вторичке думаю объяснять не надо.... И на кой мне китайский авто? Да что говорить, явно Мазда посимпатичнее будет и произведёт большее впечатление на публику чем Хавал.

Ладно хрен с этими телегами. Сомневаюсь я что там что-то революционное изобрели. Основных конкурентов до 1.3 миллиона мы рассмотрели. Теперь предположим что мы неправильно поняли цитату ген. директора Хавал " мы приятно удивим ценой". И в итоге нас действительно удивляют и на рынок выкатывают авто стоимостью от 1.5 миллионов. Рассмотрим конкурентов в этой ценовой категории и попробуем прикинуть реальные шансы на успех Ф7. По моим подсчётом шансы будут где-то около нуля... Поехали.... Мазда СХ5 от 1.5 ляма. Мне кстати кажется вдохновение дизайнеры Ф7 именно отсюда черпали) И передок чем то похож и в салоне что похожее есть...

Хороший вопрос). Так то размер у УАЗа (Патриот) что надо. Проходимость отличная. Внутри места куча, вот только использовать наши его не умеют. Толи фантазии нет, толи интеллекта, а может руки не оттуда. Его бы доработать немного, над дизайном чутка подумать, интерьер проработать, шумку нормальную сделать, материалы поприятнее закупить и в принципе могло бы получиться. Вполне ведь можно было бы создать такой себе отечественный Н9, но нам что-то вечно мешает)

Это слишком оптимистичная цифра. 500 то может и интересуются, только это не показатель. Я например тоже УАЗом интересуюсь, но уж точно его не куплю.

Согласен. Только они поедут по дорогам, если хотя бы первые месяца три машины будут стоить не дороже 1.2 миллиона! А иначе боюсь что половина из тех кто знает что такое Хавал и хотят приобрести его, реально задумаются о смысле покупки. Стратегически неправильно убить в самом начале основную целевую аудиторию. Именно первые владельцы и будут являться лучшей рекламой, к тому же разрекламируют друзьям, родственникам, коллегам и т.д. И чем больше авто будет распродано на старте, тем выше будут дальнейшие продажи. Ещё очень сильно недоверие к Китайскому автопрому. И мало кто согласен брать китайца за 1,5 ляма.

Телега то вроде одна у них.

Вот ещё интересно. Например у Мерса цена возрастает по буквенному значению класса А,В,С,Е,G. По английскому алфавиту. И по логике тогда Хавал Н выше чем F , т.е. F как меньший класс должен стоить дешевле. Плюс ко всему его позиционируют как молодёжную модель. Или у Китайцев логика по другому работает.

Кашкай скорее всего меньше 1.3ляма за базу торговать врядли будут. А в базе ниссаны совсем уж деревянные, в них вообще ничего нет. Ну это чисто моё мнение.

Я к тому говорю, что...Ну не может же авто после строительства завода под Тулой и частичной локализации , стоить дороже, чем из Китая ввозили. Это нелогично.

Почём вышел Н6 если не секрет?

Я три года назад Хавал Н6 брал за 1.050.000 там ещё и речи о локолизации не было. Всё с Китая везли. Да и завода под Тулой не было.

А Карок, уж точно дороже Кодиака стоить не может.

Ближе к концу года Шкода Карок выйдет. Начальные ценики озвучивают от 1.2 миллиона

Это если вместе с Китайскими клубами считать?

Надо нашу стастику в Хавал маркетологам ихнем скинуть, чтоб увидели реальный спрос.

Итого на весь форум получаетя: 7 покупателей. Из них 4 пока не определились.

Можно конечно задаться целью, отказывать себе во всём, кредитов набрать, либо почку продать и купить себе настоящий Порш. А по мне так они особо не отличаются, ну во всяком случае уже точно не на три миллиона. Вот оригинал