ASBoroda

Никто не запрещает. К гарантии не относится. Можно сохранить чеки на масло.. на всякий случай... Чтобы дилер не бухтел при случае, чтобы не конфликтовать ..

Не расстраивайтесь, херня это, можно рукой сложить, не так часто надо.. На второй машинке отключил, там реально автоматически складывались при постановке на охрану..Иногда пол ночи трещали, замерзнув и пытаясь сложиться до конца...Но новым покупателям надо смотреть в оба- вдруг еще чего упростят...

Попробуй форматнуть в фат32, мало ли ты фильмы смотрел и форматировал ее в эхфат или нтфс

И у меня все норм, специально проверил. Радио-меню-юсб, блютуз-меню-юсб...

Интересно, что они будут делать с ржавчиной?

Я не знаю, в чем" отличие" ,как ты говоришь, прошивок 177 от 150... Но , грубо, мощность = момент * обороты* 0.1... сними отсечку на 4000 и ты можешь говорить о мощности 177, 190... +...

Почему лишает? Он шьет прошивеу Александра, сохраняя, кстати, старую..там ,вероятно, константы всякие разные.. Он обеспечивает комфорт управления машиной и ни о каких цифрах не говорит.. ни о эконлмичности, ни о мощности... Машина становится другой, обратно не хочется..

А ты переспроси... Это сказано год назад и сказано в виде догадки. Я же говорю то, что мне сказал мастер, имеющий "лицензию" и аппаратуру от Александра...

1. Шился, чтобы убрать турбояму. 2. Рассказал в процессе прошивки Но причем тут мегавольтовская прошивка и 177? Какая связь?

Ха-ха. Ты что, повелся на 177!? Сожалею)) Я шился Мегавольтовской у его спеца .. он с сказал. И подумай, что вообще такое эти 177? Почему у обоих моторов одинаковый крутящий момент на одинаковых оборотах..

Как сказал мне специалист по чиповке, когда чиповал, не существует никакой отдельной прошивки под 177. прошивка одна. Есть желание заработать на доверчивости ...

Я сравнивал одним прибором в салоне Ларгус -150-170, Н5 - 100-110

Завод вряд ли регулирует зазор, это делают на производстве свечей. А вот то, что поставить говно, которое хранилось неизвестно как, а так же, как выяснилось, херово покрасить, кривую дверь криво навесить- это всегда, с радостью))

Покатался с дугами от Н3. Не правда, что они не шумят. Не могу сказать , как шумят "штатные" для Хавэйла, но эти гудят на скорости от 90..100.. Нужно шумить крышу. На предыд. машине клеил вибру и бипласт..Совсем не слышал дождь и шум багажника.

Пошукай тут...https://www.steklolux.ru/avtosteklo/legkovye/great-wall Наверняка одинаковые стекла, производитель , наверное уточнит... +5500 полный обогрев

Выдохни, я тебе и не тыкал, я написал всем, кто флэймит . Для трепа есть болталка. А твой опыт в чем, щеткой выгрести? Думаешь топикстартер идиот и про щетку не слышал? Поделись, как защитился от снега? Никак- не засирай ветку своим отношением к вопросу. Имхо. В этом году дважды наметалл и подмерзало так, что приоткрыть можно на полметра, до хруста.. Поехал в теплый гараж и приклеил. Проблема прошла, через 1-2 мм не наметает.

Не о том говорите, парни... Чвопрос, кто что сделал со щелью .. А не кто не делал...ну не делал- не суйся, не засерай ветку своими имхо..Человек интересующийся видит новое сообщение, открывает, а тут базар пустой.. А по делу- приклеил такую же резинку изнутри на дверь с праймером. Держится железно. Подрезал по ширине на две риски(там риски продольные). Получился зазор 1 -1.5 мм...

Дело не в ПП. У меня выходит 13-14 максимум по Питеру. Смотри, не греются ли колеса? Все норм крутится? Везде масло? Схождение?

Кто окупает бензин, тот ездит на перелнеприводной легковушке, 1.4л))

У меня два года получилось. 2тонны бензина, 140 литров это те 0.7 эконлмии, о которых писал XTramp... 7000р стоят 140л, хабы 12000... Лва года

Это не принципиально, никто не ставит хабы ради экономии. Про остальное - написано. Добавь или поправь на основе собственного опыта...У меня нет опыта, я привел выдержки из того, что читал. Согласись, термин "колхоз" или"круто" не имеет никакого отношения к эксплуатации))

Локеры , брызговики, рейлинги от Н3, фаркоп от Н5, мультитроникс, сетка в бампер...Я колхозник! Но в бл. планах шумка и бронепленка на з двери. УЖОс.. Это уже не колхоз, это хачтюнинк... Пойду к психологу))

Вообще тема пережевана на ховерклубе и чайнамобайл.. В сухом отстатке, по отзывам, в порядке важности, по моему мнению : + главное - снижение шумности, разгон пободрее, рулежка ближе к ЗП легковухе некая экономия бенза экономия на устройстве ПП при периодическом включении ПП для проворачивания - у некоторых греются ступицы, может быть раньше крякнет подшипник, иногда нужно подбирать упорные шайбы, чтобы не было продольного люфта привода и щелей изнутри Там же на форуме велись баталии по поводу управляемости, перевес был у тех, кто писал, что все ОК Дополнительная приблуда, которая может ломаться тема окупаемости хоть и не главное, но такова, что , при стоимости бенза 50р, пробеге 20 тыс/год, расходе 10л/100 и экономии 0,7л (7%) , окупаются за 2 года. Выводы. Если ездишь , в основном, асфальт - ставишь и наслаждаешся. Если, в основном, вне дорог - хабы не нужны. Хотя, при замене шайтанки на заглушку, получаешь уверенное включение ПП в говнах. Главный минус , тк Хавалы все на гарантии, понятен...

На сколько я понимаю, гребенка АБС крепится к тормозному диску и отсоединение приводов от колес с плмощью хабов никак не влияет на функционирование системы АБС, ЕСП и тд. Если XTrump расскажет о своем опыте, будет здорово.

Страховая отказала?