Серьезных претензий к машине с покупки не было кроме двух мелочей - необходимость хлопать дверьми, и постоянно сползающий полиуретановый водительский коврик (без креплений!!) из комлекта допов от официалов. После того как дилер заявил что двери не регулируются, и на тех машинах где пробовали появились чудовищные зазоры, решил попробовать сам (на основе инструкции от @Pers771).
Заняло меньше 5 минут на всю машину. Звездочкой T40 ослабляем два винта держащих скобу, максимально подтаскиваем наружу соблюдая первоначальный уровень, затягиваем. Изменения относительно базового алгоритма (чтобы не сбить высоту) - не хлопать дверью после смещения скобы, сразу затягивать. Результат - все 4 двери закрываются отлично, по высоте и глубине никаких вопросов (доступное регулируемое смещение меньше 2 мм, но по факту этого оказалось достаточно).
По второму вопросу - очень не хотелось из-за одного ковра менять комплект, учитывая что все остальные разместились отлично по дефолту. Порешал посадкой двух креплений с липучкой на суперклей к ковру. Первое - на площадку под левую ногу, второе - примерно посередине. Идею с липучкой подсмотрел у приятеля в немце, надеюсь концерн из трех букв не засудит за плагиат ) Конечно колхоз, но:
Полностью скрыт от постороннего взора
Здесь и сейчас без необходимости ждать доставок
Результат - ковер сидит как влитой, а при необходимости вытряхнуть снимается одним движением.
