Evgen 72

Можно любое масло лить и менять через 15 тыс, вопрос только в том на сколько таких замен хватит тово же Лукойла на 8-10, а на более лучшем масле на 15 к примеру вот и вся разница. А монстры Шелл, Мобил, прямо все делают,чтобы ты ездил дольше и все с твоим двигателем было хорошо. Такие шараги,только большие и думающие о своем кошельке.Даже базу 3 покупают у азиатов. Веришь нет в Метро вообще не хожу, хожу в сетки алкогольные или бутики алкогольные,где могу взять тоже пиво,которое нет в сетях Лента, Метро и т.п..

Я так понимаю,что если нужно хорошее масло, то нужно в Ленту, Метро идти,там как раз не гавно, а самое лучшее))). Мотюль считаю маслом нормальным, Шелли Мобил если уже так говорить таже шляпа и если брать Ультру и Мобил1 ,то и не дешевле, а НХ8, ну нафиг нафиг как говорится. Завод видел в Польше, и что ничего особенного и криминального не увидел.Ну и проблемы какие то у вас с ПАО))). У меня ни с Кряком ни с ПАО проблем нет меня ничего не зае-ло))) Не ну сейчас, то я не собираюсь уходить с гарантии, если все норм будет и не будут цены задирать на ТО, как на Джили Кулрей))). А так можно делать ТО на любом сертифицированном СТО с отметками в гарантийной книжке и гарантия сохраняется. Я просто сейчас уже купил себе Мотюль, а на зиму точно возьму EXTREME A.M.G. на пробу.

У меня ситуация,что я сейчас выбираю себе машину не дорогую по нынешнем меркам и турбо,в данном варианте 1.5т и хочу прошить у Мегавольта на комфорт,так как привык, к турбо движкам, брать буду не на 2-3 года, а больше и там как пойдет, поэтому хочу лить хорошее масло-Синтетику, чтобы с двигателем и турбиной проблем,как можно дольше не было вот и все. Я на своем фиате только первое ТО у дилера проходил, потом из за цен послал их и менял в одном СТО все эти годы, честно по началу особо не следил за машиной и менял через 15 -16 тыс на Шелл, только поле 100 тыс перешел на замену после 7-8 тыс, и Мотюль. Сейчас пробег 141 тыс. хочу отдать ее сыну, стал не много умнее и будущую машину так насиловать не хочу и поэтому и масло ищу хорошее,тем более по цене оно получается лично для меня не совсем дорого, но и не дешево соглашусь))). Да юренд мало известны плюс в том,что подделок нет с оф.сайта, а на все кряки Шелл,Мобил,Мотюль, Кастрол,Тотал подделок уйма. Поэтому думаю покупать Синтетику без шанса подделок.

Может и приблизились в плотную, но Синтетика есть Синтетика, кроме Воркуты и Уренгоя, есть ХМАО, ЯНАО, Сибирь, Якутия, и Синтетика и в жару лучше ведет и дольше проходит. По ценам ну про значительно дешевле, смотря, что с чем сравнивать вот мой Мотюль в Тюмени стоит 4572 руб/ 5л. аналог EXTREME A.M.G. VR2 5W-40 GTC (5 л) стоит на оф. сайте 3590 плюс доставка 600 руб, итого 4190, масло которое я приводил EXTREME A.M.G. VR2 5W-30 GTJ (5 л) стоит 3940 руб плюс доставка 600 руб итого 4540 руб, первое дешевле, второе,котрое точно по многим показателям лучше столько же. Я лично сравнивал только с этими, так как сам катаю Мотюль, а Синтетика получается стоит не дороже, а где то дешевле вот и все, что хотел сказать.

Последний раз привезли вот это 8100 X-clean gen2 5W-40 ACEA C3 API - SN, GM dexos2 , а тка раньше лил вот это 8100 X-CESS 5W-40 gen2 Acea А3/В4, API- SN

Я сейчас Мотюль, лью и отдаю те же деньги,что стоит данное масло, но это хотя бы синтетика и с хорошими характеристиками, поэтому встал вопрос, почему бы мне не взять за те же деньги синтетику, а не кряк. Это масло,где только не проверили и вроде не поймали наших русских ребят за неточностями или еще хуже,что масло это га-но. поэтому доверия есть, и есть плюс подделок вроде как нет,покупай на оф. сайте и все ок. А на все известные бренды подделок не по одному кооперативу есть, слышал, что даже штрих код, как у Шелл не 100% гарантия от подделки.

Моет быть и не выпускают,но на оф. сайте оно есть и описание к нему, и нет там значка NEW. Просто, как любитель думаю оно хорошее. Про 7-8 тыс,написал, потому, что есть какая то уверенность в этом пробеге, а так да по гарантии 10 тыс должно отходить от замены до замены.

Товарищ Губкин, как я понимаю вы тут уважаемый и разбирающийся в маслах человек, можете мне любителю подсказать, что из Кряка вы противопоставите вот этому маслу EXTREME A.M.G. VR2 5W-30 GTJ (5 л) ПАО 70% Эстеры 10%, API- SP Acеа C2 A5/В5 GM Dexos 1Gen 2, Low Saps, - 62 ТЗ, и при этом низкотемпературная вязкость при -30 -3240 Мпа, температура вспышки 238 гр. Индекс вязкости 173, зольность 0,74%, Фософор 759, Кальций 1064. Щелочное число -9.28, Все вроде в норме и подходит для турбо движков с прямым впрыском, и проходит оно достаточно, те же 7-8 тыс. Зато здесь настоящая синтетика и пленка на разрыв хорошая, есть молибден в составе, что дает хорошую защиту двигателя, тихую работу,долговечность масла.

Я написал,что не эксперт,но есть сомнения в вашей логике Губкин,зачем тогда вообще нужны ПАО, если Кряк лучше или не хуже, по температуре в Тюмени не редко за -40 уходит,в том же Новом Уренгое не редко за -45-49 ,а не как -33,как написали вы, мне интересно, а что дает температура вспышки и почему ПАО дольше сопротивляются нагреву и показывают полее низкую свою температуру при этом, наверно это для горячих турбо движков лучше,также они имеют почти все нормальный молибден в пакете присадок и т.д.

Добрый День всем, читаю,и тоже уже запутался, вопрос, почему в ваших последних рекомендациях( Губкин) я так понимаю только Кряк, да еще и есть совсем не дорогой есть, термонагруженый, кряк не может хорошо в себя тепло забирать, поэтому алюминиевые блоки больше нагреваются на Кряке, и сам Кряк больше нагревается в двигателе, пленка слабея, зимой хуже заводится, почему нет в Синтетики, я кстати после Мотюля,хотя он мне нравится начал смотреть на Синтетику,так как по цене также, по всем параметрам лучше и Синтетика точно отходит 5-8 тыс, а Кряк х.з. Я не специалист, просто мысли вслух. Тут конечно важный момент, кто сколько хочет ездить на машине, если только гарантию,тогда не особо важно какое масло, а если жизнь или любовь к машине))) заставит больше ездить, то тут уже другая история.