x-Rust

владельцы 2 литрушек могут спать спокойно - все на том же ресурсе: Great Wall Motors тесно сотрудничает с двумя из трех авторитетных научно-исследовательских институтов двигателей внутреннего сгорания: двигатель 2.0T под кодовым названием GW4C20 был напрямую заказан немецкой компании по производству двигателей внутреннего сгорания FEV для исследований и разработок, а также Great Wall сотрудничал с Рикардо в Великобритании. дополню несколько фоток по 1,5 -кам Какое качество у двигателя gw4b15 Время выпуска: 2020-12-26 4:02:46 Оригинальный источник: China.com Reading: 1741 Сунь Синьли | Техник по ремонту автомобилей Национальный сертифицированный техник по обслуживанию автомобилей, 17 лет опыта в техническом обслуживании и обучении Audi, хорошо разбирается в: диагностике и ремонте всех систем Audi, техническом руководстве по дистанционному обслуживанию. Техник-консультант Какое качество у двигателя gw4b15? Этот двигатель отличается надежным и стабильным качеством, отработанной технологией и высокой долговечностью. Этот двигатель независимо разработан компанией Great Wall Motor Company и использует турбины Mitsubishi Heavy Industries. В этом двигателе применена отработанная технология и хорошее качество, это очень надежный двигатель. У этого двигателя есть еще одно преимущество: более низкие затраты на техническое обслуживание и более легкое приобретение аксессуаров, а также относительно низкие цены на аксессуары. В этом движке используются некоторые популярные в настоящее время технологии. Например, бесступенчатый подъем клапана, встроенный выпускной коллектор в головке блока цилиндров и прямой впрыск в цилиндр. Преимущество плавно регулируемого подъема клапана состоит в том, что он может повысить эффективность двигателя в каждом диапазоне скоростей, а также снизить расход топлива и выбросы. Технология плавно регулируемого подъема клапана может изменять высоту подъема клапана в соответствии с различными рабочими условиями и повышать эффективность работы двигателя. Встроенный выпускной коллектор в головке блока цилиндров может повысить термический КПД двигателя.При запуске двигателя он может быстрее выйти на нормальную рабочую температуру и снизить расход топлива. Технология прямого впрыска в цилиндр позволяет более полно смешивать бензин с воздухом, а давление впрыска выше, что позволяет полностью распылить бензин. Прямой впрыск в цилиндр может снизить расход топлива и увеличить мощность двигателя. В целом двигатель gw4b15 хорош, оснащен передовой техникой и имеет хорошую надежность. экспердов у нас на форуме много - каждый найдет для себя много всякого азиатского скрытого посыла. занимаемся анализом :)

ответ по вопрос <!Двигатель GW4В15 и GW4В15А в чем разница?> поискал на китайском общем ресурсе ТаоФикс 2019-06-20 11:26 Е Чжифэн ответ эксперта записан так: добавлена буква А в индексе маркировки Привет! Двигатель GW4B15A - это последний шедевр малолитражного двигателя Great Wall с турбонаддувом. Самым большим достижением является технология CVVL с полным регулируемым подъемом клапанов, которая даже достигла международного лидерства. В ней используются встроенные выпускные коллекторы и независимое охлаждение цилиндров. блок / ГБЦ. Управление, электронно-управляемый предохранительный клапан нагнетателя и бесшумная цепь привода ГРМ. Этот двигатель отличается надежным и стабильным качеством, отработанной технологией и высокой долговечностью. Этот двигатель независимо разработан компанией Great Wall Motor Company и использует турбины Mitsubishi Heavy Industries. Эта технология двигателя относительно зрелая. В общем успокоили китаезы... фух... блять... а я то думал движок тойода подарила с барского плеча

Когда 25 тыщ продадут тогда конкурент а пока и 50 нет проданных

https://rg-ru.turbopages.org/rg.ru/s/2021/10/11/haval-zapustit-v-rossii-vtoroj-zavod-posle-polnoj-zagruzki-pervogo.html?publisher_logo_url=https%3A%2F%2Favatars.mds.yandex.net%2Fget-turbo%2F1347011%2F2a000001660b29bb7e94f96bf0a008a57a23%2Forig&promo=navbar&utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com%2F%3Ffromzen%3Dabro 25 тыщ аффто хавалоф по россее разъехались и ещё очередь сохраняется ибо альтернатив нет а все остальное компромиссы ы

Не читал. #Отсутствие каталога запчастей (соответственно отсутствие запчастей)# Вообще то каталог есть.

Мне не нравится один момент на китайском форуме, примерно с 70 тыщ начинают выставлять свои авто на продажу. Но при этом хвалят отечественного производителя... Видимо у них какое то брожение говн втихоря все же идёт. Очень сожалею что не сохранил ссылку историю ремонта ркпп одного из первых тамошних обитателей форума. Сейчас найти не могу - зарегиться и уточнить не получается

Вспомнил - бесят дворники, при закрытом капоте их не откинешь для замены. Упираются (((

Тем у кого начались пинки и рывки по моему скромному мнению срочно на замену масла-фильтра и промывку кпп под давлением а не мнимую адаптацию коррекцию опаздывания срабатывания подзасранных соленоидов

1NZFE ???

Будете спорить и настаивать на своём? Я чётко написал предок был 6DCT450 Getrag. Выводы делать умеете из сказанного?

Каждый раз собираюсь написать про какой то косяк, но пока добираюсь до форума - забываю... :( или забиваю? Вероятно не существенный..

Пробег 16 тыщ. Рывков нет. Есть типичное пробуксовывание на холодную. И типичное у меня но моем экземпляре при наборе скорости "подвисание" в переходах с 5 на 6 и с 6 на 7. Причина лично мне понятна но не приятна. При обгонах за секунды это рулетка игры со смертью. Научился делать отпуск педали газа на секунду - крутящий момент так же на секунду падает зажатые шестерни на валах приотпускает и успевают переключиться.

Хренова туча фильтров от оригинального ркпп вольво - все наше 1:1

Предупреждён значит вооружён и опасен :) Чем больше мы изучим этого робота тем раньше будем готовы. Способность мыслить не линейно началось с форума yrv.ru с знаменитой там акпп T4L-b Далее продолжили изыскания на syclub.ru по предмету грм g20df Ни паник ни истерик - спокойно выдержанно создали всеобщими усилиями пособие по ремонту и замене. Предлагаю так же скрупулезно изучить и заранее подготовится. Создать базу знаний по всем комплектухам. У меня уже есть список и он медленно увеличивается. Могу сказать что муфтяной пакет это от вольво гетраг подходит 99% подшипники те же. Втулки кулис не подходят, сами кулисы доработаны, возможно клапана подходят. И т. Д.

Ну для общего смысла понятно. Если мозги не зашорены

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/2da456a9532898d2/98047886-1.html#pvareaid=6835662

кстати у них на форуме про ф7 говорят двумя разными собственными именами Сяоци - 小七 Гарвард - 哈佛

сами китаезы говорят https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/ac419a09d94dc8e7/96087730-1.html#pvareaid=6830286 Цзинань Cheyou ufl24r 26 годОтвечать0Быть усыновленным2полезный Из:Циндао, Шаньдун регистр: 2021-03-16 Haval F7 - это Volvo XC60, разработанный наоборот? 965 20 Опубликовано 2021-04-30 15:33:30Посмотри на хозяинаИзбранные стандарты ответов Недавно просмотренное  видео, знакомит с серией Гарварда,  историей автомобиля, введением в F7, скажем, F7, H7, VV7, которые несколько моделей  обратное развитие  более старый (не сказал, что раздел  ) Volvo xc60, мне более любопытно, так что  H6   серия и H6  реверс  Honda CRV, так что в основном можно сделать вывод  может производить ту же платформу, согласно H6  с точки зрения продаж, будущее  маловероятно прекращение производства H6, если не полностью абзац F7,  тогда побег прекращен  гибель. Привет. . . Просто забронированы F7, немного неудобный, и , скорее всего ,   становится крайне мало конгрегация автомобиль. . .

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3fe665813f29b3b8/98739740-1.html#pvareaid=6830286

Мы так же помним что как бы китаезы не пытались выглядеть разнопартийно как у нас в кремлине, все равно Си Дзинь Пень как у нас ВВП заботится о равенстве и могуществе производства КНР фсе налоги текут в партию в площадь Теньайнмень Данная ркпп есть и в GAC и Jac и т. Д Каждый получил свой кусочек щЯстья для проработки вопроса каждый на свой лад. У меня на ниссане кондишен компрессор был Denso кпп Aisin пихло HR16DE что удивило коса Renault не удивило эбу Bosh и т. Д. Глобализация епт.

В реале думаю что разработка ркпп дело не одного месяца и даже не одного года, плюс подготовка и запуск в производство с оснасткой линии. Китаезам достаточно было объявить её своей народной китайской только залив ПО., т. к. Без ПО это просто груда собранного железа. И вы не находите странным совпадение появления ркпп на кетайауто с момента покупки концерна вольво.? Не? Случайности?

Да нет конечно же педантичный немец взял себе китайских КБшников и на чистом китайском с диалектическим гуанджоу объяснил каждому свою задачу по черчению деталировки, ведомости пки, сборочников и заодно объяснил технологам о ресурсе робота. И станочникам приказал изготовить конвеерную линию комплектации и сборки. Все прям с нуля как завещал великий Мао

Здесь по тексту уже есть вопросы. Я машину осматривал на подъёмнике на первом ТО не обнаружил системы охлаждения ркпп.

На 6DCT450 присутствует кулиса выбора селектор передач механическим образом. На 7DCT могли уже убрать так что стоит проверить её наличие