x-Rust

В гараже лежат два эл.двигла 48 вольтовый от TFNки один основной привод, таскает легко 2,5 тонны, и от его гидропривода поменьше. Если не ошибаюсь на 18кВт/ч. Думаю собрать электробагги и электроцикл.... Наступает время электричек и битв за щелочные акб

Гурманы смогут заряжать с 1,5 фазного и рассуждать об экономии и качестве

Не слежу за расходом. А цифры от 5,8 до 32

Если задаться целью то поставить можно в нейтраль, но не понимаю зачем?

Твою кинокритику и раздачу статуй попросту многие люди не понимают. Здесь не форум Н/А (менталитет не тот)

Роман не плохой человек, по маслам собаку съел (хотя вроде не кореец) Просто по натуре общения - он протестант - за любую движуху если это протест ко всему.(На форуме Н/А все точно так же) был там ещё один протестант в степени бесконечность и со знаком минус! Саша он же Саша49 он же СанСаныч он был форумное зло, задача троллинг и сверхтроллинг.

Да не делали китаезы ничего особенного, забрали готовый проект и технологии. Вместе с вольвой. Шведы 7-ку проектировали как следующее поколение после 6-к. Но количество негатива заставило их подумать в итоге об МКПП и АКПП. То есть не рискнули дальше продолжать ставить на конвейер. Китаезы могли по мелочи допилить чтобы поточность выпуска увеличить

Предков моторов не нашел. Сказать не могу. Но ркпп точно от шведов

Скорее всего китайцы ничего не внедряли, а выкупили готовую документацию и линию оборудования на производство у шведов на КПП, которую потомки Карла после ряда негативных опытов ее эксплуатации попросту отказались/забросили от комплектации собственных выпускаемых машин.

Из доработок явно видно присутствие 7-й ступени

Не верно понял. Наша ркпп следующая генерация Getrag 6DCT450, volvo s-60, powershift погуглить и будет вам понятие и открытие. А если глубоко копать разработчик всплыл из концерна Magna

Купер вполне норм резина, крепкая проверена горами м5. Из минусов - в дождь - скользит если херачить за 120 км/ч

С мая купил эти простенькие диски в родном размере, за 6400 за шт. На коробке было надпись for haval h6 Никаких претензий нет. За дизайном для привлечения внимания цели не стояло.

На червивый черри типа эксид или как там его ? Стали устанавливать попутно с вариатором этот же Гетраг450-ый Надо проверить как у них там работает и есть ли какие сервисные мануалы

Чем выше октановое число тем короче и мощнее вспышка, чем ниже тем больше времени прогорания топлива и пламя лижет клапанные тарелки перегревая их. Думаю что такие физические процессы происходят. Помню как горел 76-й в двухтактниках моцыках если открутить колена - пламя до переднего колеса вылетало

И всё-таки G20DF хороший чугуниевый атмосферник был.... Малость только ГРМ косячная цепь.

Потому что нейтраль автоматически при глушении ДВС становится на паркинг. ЭБУ отслеживает в параллели две команды. Не исполнение одной из них и сервисный режим обеспечен. Иди если вам так надо от режима паркинг. Разделить связку команд

У меня при заправке и езде на 92-м за 2 мес.прогорели выпускные клапана в 1-м и 2-м цилиндрах, при пробеге в 106 тыщ. Возможно и не 92-й а 90-86-ий это на местных скотских АЗС, возможно срок подошёл по времени.... Клапана заменил, не поняв проблемы, и продолжив лить 92-й на 4-й мес. Снова получил Джеки чан ((( Но это и стало, было причиной продажи, а не ГРМ из за которого на форуме был вселенский плач ярославны.

Это не вылет - это влет. Вылет это +36 +28 +15 )))

В редукторе? КПП? ДВС? Не дописано как прочитать то

https://disk.yandex.ru/i/zWWKD6lwiebymg GW4C20 - регламентные работы, коды ошибок, трабл-лист, руководство по ремонту. был бы благодарен тому человеку который смог бы выложить нечто подобное на GW4B15(а)

Это про что?

https://disk.yandex.ru/i/GE1obp5JMJC6QQ gw4G15b

Спасибо за поправки. Детали слева на столе воспринял как вскрытый ГТ