x-Rust

У меня при заправке и езде на 92-м за 2 мес.прогорели выпускные клапана в 1-м и 2-м цилиндрах, при пробеге в 106 тыщ. Возможно и не 92-й а 90-86-ий это на местных скотских АЗС, возможно срок подошёл по времени.... Клапана заменил, не поняв проблемы, и продолжив лить 92-й на 4-й мес. Снова получил Джеки чан ((( Но это и стало, было причиной продажи, а не ГРМ из за которого на форуме был вселенский плач ярославны.

Это не вылет - это влет. Вылет это +36 +28 +15 )))

В редукторе? КПП? ДВС? Не дописано как прочитать то

https://disk.yandex.ru/i/zWWKD6lwiebymg GW4C20 - регламентные работы, коды ошибок, трабл-лист, руководство по ремонту. был бы благодарен тому человеку который смог бы выложить нечто подобное на GW4B15(а)

Это про что?

https://disk.yandex.ru/i/GE1obp5JMJC6QQ gw4G15b

Спасибо за поправки. Детали слева на столе воспринял как вскрытый ГТ

Попробую ответить почему нет нейтрали в движении, то есть разрывать передачу на ходу переведя селектор в положении N. (Вопрос шел об этом же?) Двойное сцепление работает по идее если я правильно понял китайскую инструкцию. 1. Внешний пакет #1 работает по нечётным передачам начиная с 1-ой 2. Внутренний пакет #2 работает по четным со 2-й. Попеременно в противофазе производя нажим - отжим. Вводя в рабочее зацепление либо левый либо правый вал. Попытка движения под гору накатом в положении нейтраль возможна. Но в драйв я бы не советовал переводить селектор. Ибо логика будет такая - включиться первая передача КПП. На скорости движения ну к примеру 80-120 км/ч. Удар и облом зубьев пар передач шестерен. Так как положение (N) нейтраль идёт после (Р) паркинга в нормальном положении авто. Затем либо Драйв либо Риверс. Драйв начинается с первой передачи не третьей и не с пятой. Синхронизировать вращение валов с наката в принципе возможно, для этого на дифферинциале нужно будет установить датчик скорости вращения солнышка, именно на нем сопрягается КПП, а не с помощью АБС на колесе. Далее нужно написать достаточно сложный алгоритм совмещения/синхронизации вращения первичного вала + оборотов двигла + дифф + вращение колес. Чтоб робот знал что нужно воткнуть именно 6-ую передачу при движении вниз под гору на 110км/ч, и именно 4-ую если уже по инерции в гору на остаточной скорости 70км/ч. Это все усложнит конструктивно и программно.

если кому охото понять как устроен РКПП Гетраг 7DCT450 что и куда и сколько лить изучаем общего предка https://www.drive2.ru/l/7577141/ PowerShift (6DCT450) Volvo S60-II если копаться глубже в глубине веков - гетраг родил концерн Magna

за основу бери номер с картинки и забей в емекс а там уж из аналогов выбирай что по карману и бренду больше по душе

иж-юпитер-4 вошел не снимая колес

Зимние шипованные шины Нитто + стоковое литье Р17 черного цвета с датчиками, б/у с 20 марта 2021 г. по 5.апреля 2021 г., комплект не разбирался, с салона как было укомплектовано. выставляю на продажу - цену вижу в 50 тыщ.руп.

Сканер нужен к покупке на али от Getrag 6DCT450 который для Volvo S60, так как предок 7DCT450 и ПО с протоколами лишь слегка видоизменено GWM

проще на мафон отдельное принудительное питание организовать через тумблер

что на что меняете? не совсем ясно

Красота красотой а жоскую эксплуатацию на наших направлениях никто не отменял. И да. 17-и дешевле в эксплуатации ;)

Номера, которые я скидываю для коллективного разума, требуют проверки!!! ибо машиной владею меньше месяца и еще не вкурил что к чему. пока просто привыкаю к хорошему.

Ну всегда говорил что на тормозных колодках экономия может встать в стоимость ремонта машин или полной утраты, а то и похуже. Лом в курсе же что пришел я с форума ярва, там турбогонщики давно список определили хорошего и плохого/бюджетного, основываясь на личных наблюдениях, кратко суть которого сводилось к тому что при интенсивном городском движении - торможении, дешевые колодки попросту "плывут" в жару, то есть схватывают первые пару секунд а потом плывут (эффект мыла) или еще хуже, накладки попросту лопаются и разрушаются. Allied Nippon ADB32273 Колодки тормозные дисковые, комплект (проверено горными дорогами по М5) если в качестве не упали за время выпуска, то торможение гарантировано, для любителей животных, последователей Гретого Тумблера - Не брать! ибо содержат переработанные кости животных и воняют горелым рогом если уж кому то принципиально съэкономить (ну нэма кэша) есть феноксы FENOX BP43335

Приветствую, да вот мучился с вопросом чем заменить Актион, пока случайно на Ф7 взглядом не уперся... все что было между этими двумя машинами - просто мусор был...

щас у према не ставится что ли радар спереди?

Не давно медленно катил по своему поселку, и вдруг вентилятор внёс запах сильно жаренного лука и масла. Первоначально я переполошился - манагер меня не предупредил об этой функции что машина ещё умеет котлеты жарить

я чот не понимаю как вы смогли учуять паленое сцепление сквозь толщу масла и дюралевый корпус коробки.... если только вы не тот кто на картинке

Реплика HV 32. /17" /64,1/ 40/6,5"

я целый год читал обзоры про ссангйонг нью актион, пошел и купил зная про проблемы ГРМ, с твердой уверенностью что решу их. Образование инженер машиностроитель - конструктор машин и приборов. Ну в принципе выполнил поставленную задачу сообща с форумом. Ивековский натяжитель покупное изделие для СЙ НА отмониторил за 1,5 года роясь по разным справочникам. А с цепью проблему решил другой форумчанин. наблатыковшись с СЙ НА - хавейл уже не пугает ни разу. Ну как то вот так...

Вообще по воцапу заказал машину. Никаких тест драйвов. Так и купил. Машина кайфовая