x-Rust

ну и? было дело тойоту по аукциону из Кийото брал - истинный пруль с печатью императора. Дверные карты и весь пластик made in China. конвеерные комплектухи со входным контролем качества. Вот и вся разница. думаю ни для кого не секрет уже лет 15-20 поэтому сообщать "секретные" сведенья ну как минимум смешно...

просто не надо подъебывать. Надо уметь ждать или помогать для ускорения процесса. Я никуда не тороплюсь, и делаю это между прочим. И полагаю протянется до лета-осени. И пока не упрусь в собственное опровержение невозможности или возможности действовать буду так же размеренно вперед. Для йонга с его долбанным ГРМ задача решалась 2,5 года, с 2014 года - в этот период было 3 полноценных решения, самое простое и действенное и доступное приобретение в каталогах именно мое натяжитель от грузовика Ивеко (каталоги методично просматривал по размерам и назначению, то есть тихими зимними вечерами, просто из упрямства) и именно с моих слов эту тему тонких пластинчатых зубчато-звеньевых цепей понеслись освещать тему и строить дальнейшие теории заговора автопроизводителей, прочие и прочие автоблохеры, зачастую повторяя слово в слово тексты с форума слово в слово. да вот так вот... диплом машиностроителя конструктора позволяет быть в теме механики. на данном этапе просто сбор информации. Был бы образец на руках было бы проще, ну или чертежи. И дилерам правдоподобную инфу сами китаезы не сказали. Что наводит на мысли.. о теме с вольво

я могу дожать эту работу без озвучки ... прекрасно помню как у нас на форуме актиона - носились с воплями нет это не возможно !! это не решаемо, а здесь у хавала все намного хуже. Не вы делаете одолжение а я делаю одолжение когда делюсь техническими знаниями

заезжал к ОД в выходные в АРМ на трамвайной, знакомого менеджера не было на месте. Что то разминулись. Нужно было дойти до разобранного Ф7 и глянуть внешние подводки: маслянные шланги на КПП. если есть возможность установить тройник + обратный клапан + установить допнасос, и поднять давление в системе. Без осмотра продолжение или опровержение идеи - продолжить не могу.

диски не помню - скажу цифру возможно 7-9 кг (шины могут быть в пределах 11-12 кг) если надо точно знать - могу взвесить завтра в гараже

и именно поэтому китаезы отмалчиваются об происхождении исходника. КОгда поздно узнали что повершифт в России малость накосячил с надежностью. Но это же улучшенная версия. Made in China какие именно? это все ложьпиздежипровокация гаражных рукожопов. Подшипники что ли? Или может быть сальники? и так к слову говоря - наш уфимский ОД на трамвайной подтвердил что повершифт - когда я его дожал о тайне происхождения.

https://www.drive2.ru/l/7577141/ здесь. по схеме поз.№24 и там номера Фильтр масляный (Поз 24) — 31256837 (Volvo) 1589089 (Ford) V25-0130 (Vaico) да да... еще раз напомню. У нас фордо-вольвоский-мерсовский ПоверШифт в следующей реинкарнации а не сраный фольсвагеновский дсг

купер подарил с новой машины родственнику на рав4. на лето взял Matador MP82 Conquerra 225*65*102*17 посмотрим... што оне собой представляюД

не знаю куда делся фотоотчет о замене дисков со списком ключей, но купил вот эти диски, и они не хуже стоковых, не смотря на смешную цену

фильтр надо брать с вольво с60 качество на порядок выше, вместе со стаканом. (не граненным)

ферродо очень жоские - и пилят диск, это давно известно еще с форумов прулей. Не плохие - но канительные в плане что своим торможением диски стирают в труху нет. не скрипят. Установил на проданном доресте, однако все же предпочел бы Ниишимбу, или Кашияму. А вполне рабочий вариант ТРВ

пока не в теме - вопрос задам, штатка аудио на ресте на какой платформе? с виду как на джолике. Но там шьется и все приложения ставятся здесь чем отличается?

https://hot-parts.ru/catalog/19160/ запчасти номера - здесь что то типа Емекса

три года гонял на полторашке по трассе М5 - никаких ни стуков ни пинков, идеально все Один раз КПП пнулась когда машину поставил под уклон скатилась на нейтрали буквально 20-30 см. сделал вывод что не допускать скатов ни вперед ни назад

клей - космофен. Номер не помню. смотрите в таблице у производителя три года гонял на семерке в одном комплекте есть датчики в другом нет... Ну и что что висит ошибка по датчикам на панели. Ваще пофиг. на рестайле - опция - можно отключить опрос датчиков, кстати на джулике комплектация элит - а датчиков нет вообще и не было. (удивился, думал что есть)

Есть вариант алибабаевича.

Три года отходили на семёрке, собирался поменять, но так и ушли вместе с ней

Решение теоретическое нарисовалась даже ! С неработающим двигателем ! Пока не озвучу - надобно пару моментов проверить с помощью од. Тот самый момент когда минус на минус даёт плюс

Либо прокладку ГБЦ продавило. На ссангйонге было у меня такое

Пружина работает на отпирание коромысла.

Посмотри внимательно на фото на ось коромысла с зубом.

вообще вопрос стоял - при заглушении двигателя - оставить в N. есть еще вариант просчитать с отключением блокировки.

посмотрим. Заеду к ОД попробую добыть на осмотр привод.

Попозже отвечу.

Ну давай обсудим. 1. Информация кем проверена. Кто разбирал соленоид и редуктор привода? 2. Которая пружина?. На фото пружина в противоходе стопору блокировки. Она его по умолчанию поднимает.