x-Rust

Remsa. Ferodo. TRW Lucas. Akebono. Bosch. ABS. EBC Brakes. Blue PRINT. Brembo. (изготовитель) белый список Nipparts. NIBK. Kashiyama. Nisshimbo. Triscan. Fte. (изготовитель) серый список 50/50 Quinton Hazell. Allied signal. ATE (упаковщик) белый список

Список надо вести и белый и чёрный. У меня был в памяти чёрный список то что Точно Не Надо Брать. Есть смертельно опасные "производители" Счас чтоб не утруждать воспоминаниями зашёл на свой форм аццкой гонки и просто спишу белый список проверенных производителей и опубликую здесь

Akyoto которые не хватили и на 5 тыщ пробега а при резком торможении на скорости 150+ слетели наххх вообще, рассыпались в труху По идее надо вести два списка белый и чёрный (ну и серый)

Да пока не интересовался - теоретически хонда срв

Кашаяма, небык, метгейзер, дорожныйдом, то есть которые при уличной жаре в +30+40 при скорости 120+ при спуске в 30% не по плывут как кусок мыла в бане и сохранят свои фрикционные свойства. Последние которые ставил на актион и были мной отмечены как оху.. ные ЭлайтедНиппон. Сделанные из биоорганики https://www.allied-nippon.com/ https://roadhouse.es/ www.werner-metzger.de

Зайдите на форум турбоярва там ещё 10 лет назад на аццких гонко все разжевали по производителям тормозных накладок

Про него иногда пишут так

Ты плохо читал. Грамоте обучен? Я писал про углы опережения что то? Я написал немного о другом. Изменение зазора даст изменение времени пробоя, семисторы будут дольше отрабатывать время "простоя" под нагрузкой будет их нагрев при сохраненой площади теплоотвода. Баланс, рассчитанный на заводе изготовитель сместится в сторону ускоренного подыхания катушек или подыхания силовой части обеспечения их питания. Процесс не мгновенный но сокращающей срок эксплуатации. Термоэлектронную эмиссию пока никто не отменял.

Зайди на драйв. Звони

Давай пример по электрике из жизни расскажу косвенно на свечи перемериешь. Если надо в личку могу написать

Ну я не ветеринар патологоанатом и мне как то похер на животный мир. Кто может пусть там объясняет коменнты даёт если у них в машинах сие приблуды имеются в виде талисманом. Могу сказать что в далёком прошлом с 99 года по 05 год был инженером в КБ тяжёлого машиностроения отдела техники специального назначения наземного базирования... И т.п сейчас просто энергетиком в одном из ФГУП нашей необъятной родины

И в кого меня записал?

Всё? Все высказались? Из ваших умозаключений следует что чем короче зазор тем больше живут катушки. Сократите зазор до нуля и катушки будут жить вечно :-/

Это лучше чем ваши обсуждения про коврики, подсветочки, оплеточки на руль, хоть кто то из технарей есть

Но катушки рассчитаны на определённый момент пробоя и силу заряда и разряда, катушки скорее сдохнут

Маловероятно что как то влияет, из области плацебо. А теоретически затраты на заряд и пробой расстояния меньше, следственно энергоэффективность выше, соответственно ток идёт на работу соленоидов качественнее и они быстро открываются )))

Разобраться с фиг его знает помогут либо два домкрата либо подъёмник в сервисе. И приложенное вращательное усилие рук к колесу

По идее ничего, без команды эбу колеса должны в свободном вращении

1,5 для диа12 мм это крупный шаг. 1,25 стандарт

Закрыт? Он только в стадию открытия переходит... Примерно к 100-140 тыщам пробегам начнутся вскрытия кпп. Самое интересное ещё только начинается

Простой пример в кетае 169 л.с 1,5ка а в РФ 150

В субботу на смотровой яме посмотрю маркировку

А камри что ли с 3,5 литра уже не вариант что ли?

Нет конечно же это растровые фотки. Но к ним хватает подписей и обсуждений их живых кракозябр от их же пользователей. Этого хватает понять про общий смысл Надо спросить у владельцев хавалов н6 старых версий 1,5 ка была чугуниевой? Если да то она и мутировала в дюралесплавную нынешнюю версию. А чугуниевая была как раз улучшенной копией Ориона