Hitmerg

Ну а почему закрытая, чего с крывать то ? Вообще более подробней хотелось узнать какие изменения производились в прошивке, в какой программе и.д. А так это опять МАГИЯ !!!

А эластичность мотора улучшелась, ведь на хавале она с завода не самая образцовая или гнались только за максимальной мощностью ? И имя разработчика можно узнать, или название конторы в которой он работает ?

Не совсем так, кигдаун - это когда педаль газа в пол, а коробка может скинуть одну передачу и не при полном газе.

Нооо, насколько я в курсе первый блин у него получился не очень надежным )), но правда говорят потом исправился.

По поводу коробки я тоже не возьмусь утверждать, но до Герхарда Хеннинга грейтвол использовали продукцию других фирм таких как Getrag, а это прозводитель коробок и для митсу (SST), и я не думаю что перед тем как приступить к роботе он не изучил документацию и продукцию Getrag.

Согласен, здесь я выразился не много неправильно, ЭВО это не раллийная машина, а серийная (заряженный седан, заготовка для ралли), поэтому дакаровский камаз мимо, но донести я хотел совсем не это, а то что, роботизированная коробка с двойным сцеплением может переключаться без потери мощности и момента на колесах, а следовательно очень быстро, а в купе с мотором 2.0 турбо, получается довольно динамичный автомобиль.

Ну а, связь то какая ? Ну а, сам то ездил на GLE ?

До меня не надо ничего доносить, я езжу на хавале как и вы 2.0т 4WD и все прекрасно чувствую и знаю. Хавал ф7 еще позиционируется как спортивный кроссовер, и здесь есть доля правды, если заглянуть в историю фирмы Great Wall то мы увидим, что фирма довольно таки давно сотрудничает с фирмой мицубиси, а эта фирма делала такие раллильные машины как эво, в частности эво 10 в которой впервые была применена спортивная коробка с двумя сцеплениями, очень сильно похожая которая применяеться и на хавале, так вот теперь проведем параллели, между хавалом и эво 10. И там и там мотор и коробка очень сильно похоже, да и наваливает он скажем похлеще чем какой ни будь седан, так вопрос: почему он должен рулиться как какой ни будь уазик ?

Мне нормально, я уже выше писал и не раз, а вот вам и уважаемому Pers771 видимо не хватает знаний по кинематике передней подвески иначе такое не писали.

Ага, о как, значит хороший разворот это привелегия только для премиальных марок, а остальные быдло пусть по прямой катаются, спасибо что разъяснили, наверно надо плюсик поставить.

Вот прям конкретно из-за них ? Ну по чему же смешно, это Китай, а не немец вообще то.

Ах да, еще колеса низкопрофильные нужно поставить, вот секрет отличной управляемости ?

Ну тобишь вы серьезно считаете что проблема рулежки ваза вот в этих двух мелких сайлентблоках ?

Да ни кто не спорит что вы крутой водитель, да и я как то с правляюсь с F7 , просто вопрос в том, что хавал позиционируют как премиум Китай, и вот если бы он рулился еще как премиум было бы вааще круто !

Ну какие нахрен сайлентблоки в рулевых тягах, там проблема вообще в другом, главное видишь макферсон макферсону рознь, как приготовишь так и будет рулиться, ну короче забей :).

Не знаю, еще обкатываю, 130 шел, нормально.

Ну меня пока, это не особо замечал, не напрягает, на оборот показалось прямоленейность держит нормально, а вот вялый ноль, когда надо четко обруливать кочки, или раз на кольце между двух фур попал, ощущения прям скажем не очень приятное было, очко прям заиграло, ты его туда сюда мотеляешь никак не поймаешь :)

Но вот смотри, едешь ты по узкой загородной дороге ну так за сотку, а на встречу тебе камаз тоже так в районе сотни идет и чтоб разъехаться ловить надо сантиметры и как комфортно тебе будет с вялым нулем ? Да мне фиолетово, просто вам самим не интересно ? Смысл, простой узнать кто за, кто против. Я ж написал, просто по приколу.

Я например хотел бы сделать опросник, 1 все устраивает в рулежке 2 не устраивает угол выворота колес 3 острота управления (вялый ноль) 4 и то и другое. ну так по приколу конечно ).

Про это никто не спорит, разве что насчет шумности, врятли шум от подвески зависит, а в остальном согласен. Вот у меня было две машины, одна таз, девятка затюненная 16 клапанная на конях и проч. и шевроле авео, и там и там макферсон спереди и балка в заде, но по рулежке небо и земляю. Авео как по рельсам идет, машина четко идет за рулем. Я тоже не сторонник макферсона, но если посмотреть на горячие хетчбеки, а у них и лошадей и момента по больше чем у хавала, то убольшинства будет макферсон , если не у всех.

В смысле ?? , причем тут вообще макферсон, я сейчас сходу могу назвать как минимум 5 автомобилей которые ездят на макферсоне, с прекрасной управляемостью, и даже участвуют в ралли.

Вот смотри, вернемся к нашим тазам, существует несколько видов рулевых реек, стандартная рулевая рейка 4.1 оборот от упора до упора и возьмем тюнинг 2.9 оборота. Вопрос какая машина на одинаковой стандартной ходовой но с разной рейкой будет рулиться лучше (острее), без всяких коней, бельштайнов и пр. ? Да и проблема с разворотом (большим выворотом колес) решается с помощью рулевой рейки, к то муже она у нас сделана раздельно от ЭУР, что облегчает модернизацию этого узла. Мой посыл был таков, что было бы не плохо в будующем, скажем на HAVAL F7 v2 , модернизировать этот узел, и сделать его унифицированным с v1. Вот смотри, вернемся к нашим тазам, существует несколько видов рулевых реек, стандартная рулевая рейка 4.1 оборот от упора до упора и возьмем тюнинг 2.9 оборота. Вопрос какая машина на одинаковой стандартной ходовой но с разной рейкой будет рулиться лучше (острее), без всяких коней, бельштайнов и пр. ? Да и проблема с разворотом (большим выворотом колес) решается с помощью рулевой рейки, к то муже она у нас сделана раздельно от ЭУР, что облегчает модернизацию этого узла. Мой посыл был таков, что было бы не плохо в будующем, скажем на HAVAL F7 v2 , модернизировать этот узел, и сделать его унифицированным с v1.

Ну причем здесь держак, ну блин опять мимо дружище, ладно я все понятно, спасибо за информацию. Вот правильный ответ был, цитирую : рулевую рейку, ладно конструктивный разговор все равно не получается , всем мир.

Нет не эту, а куда нужно внести изменения, что бы F7 острей рулился, и лучше разворачивался. Мне вот тут говорят резину поменяй и будет ОК, всего и делов :)

А кто спорит то, мы ищем правду где собака зарылась :)