negrim

Ахаха. На 17 дисках F7 выглядит как бегемотик на тонких ножках. Тем более на темных.

даже если будет инструкция, куда в цеплять шайбу (а там скорее всего питание, подсветка и кан шина), то прописать в блоки Вы ее все равно не сможете

так надо было премиум брать, там это все есть

Инструкцию не читаем? На 2.0 полный привод не отключаем. Вроде как условно постоянный от 90×10 до 50×50 Хотя в эко режиме на льду пробуксовка передних колес такая, как буд-то задняя ось отключается. Возможно в эко режиме машина только переднеприводная.

А нельзя просто программно отключить второй лямбда зонд и ездить спокойно дальше (типа евро 2 прошивка)?? Я так делал на предыдущем авто.

Тигуан 220 сил с панорамой тяжелее нашего топового F7

Кстати, когда заднюю дверь закрываешь, слышно, как клапана хлопают. Думаю ничего им не мешает.

Вообще в фаре и так есть вентиляционные отверстия. На моем фары если запотевают, но через некоторое время сами "просушиваются". А вот на мазде 6 предыдущей через 7 лет после покупки фара стала потеть. Вот там пришлось переклеивать стекло, т.к. запотевание не уходило

Там нет ничего. А что бы включить, нужно для начала радары (2шт) в задний бампер купить (по 8т.р. БУ в Китае примерно). А дальше как-то их завести в блоки.

Нашел как. Во время работы круиз контроля, надо долго держать кнопку ОК правую. Тогда экран переключится на БК Спсб. Сам бы не додумался

Там просто ремзона общая у них. Сам шоурум отдельный

Куда жать надо? А то на кнопку БК нет реакции. И допустим нельзя посмотреть мгновенный расход.

Эта приборка от H6 нового. Хотя в китайской версии F7 тоже самая топовая- полностью цифровая, но навигацию не выводит. А у F7х приборка выводит сразу несколько показаний, который обычная стрелочная не может одновременно показывать. А еще бесит, что во время работы круиз контроля адаптивного нельзя в меню попасть. Так же и с индикацией непристегнутых ремней

Может у Вас омывайка густая или замерзает? В чем слабость мотора омывателя? Нормально льет веером на стекло. Ну это надо было светодиодные фары брать))

С шайбой на F7 разобрались. Теперь осталось приборку от f7x поставить. Еще никто не научился это делать?

Либо с двух сторон. Я в ситроене просто такую же оригинальную лампу с противоположной стороны врезал

Это для климат контроля. Климат понимает, когда солнце освещает и меняет режимы охлаждения ( для лета с высокой температурой). В мазде так и написано было - датчик солнечной радиации Датчик для автоматического включения освещения находится на лобовом стекле где датчик дождя

Стекло и правда мягкое очень. Двери закрываются плохо из-за клапанов вентиляции. Такая же фигня была на шевроле спарк у жены. Один в один. Не знаю почему у многих льет плохо, но у меня отлично льет веером омыватель на все стекло. Незамерзайка метиловая. Шумоизоляция по мне на нормальном уровне. В мазде 6 было шумнее. Ситроен ксантия была потише конечно, ситроен с6 вообще космос ( но там стекла двойные). Бесит, что боковые стекла болтаются в проемах, когда открыты. Нет подсветки бардачка- сейчас видимо мода такая пошла. На новом рав4 тоже нет. Помню, когда мазда 6 второго поколения рестайлинг вышела, так там япошки даже подсветку кнопок стеклопод.емников не положили, хотя в доресте все было В багажнике лампа меняется на диодную легко. Материалы обивки салона лучше одноклассников типа тигуана, кодиака, туссана, спортажа. На дверные карты тигуана и кодиака без слез не взглянешь. У тассана вообще "деревянные" двери. Про двигатель 1.5 не скажу, не ездил. Но он лучше корейских японских 2.0 атмо. Расход упадет после обкатки. А еще бк помоему завышает в большую сторону.

Надо видео найти. У них по паспорту вроде 225 сил (кстати во многих буклетах разгон 7,5). Возможно просто в настройках рейслоджика у китайцев ролл-он стоял, поэтому и цифры такие

задержка у всех. Причем она копится. Через 15 минут разговора уже настолько большая, что не возможно общаться

Ну разница между злой и начальной, которая лайт, как между начальной и сток. Но это только ощущения, надо или замеры делать, или с кем- то заезжать. Вот коллегу жду, еще вроде с человеком одним на кодиаке 180 сил договорилсь, тоже может заедем. Еще товарищ на 320 бмв, там 7,5 до ста. Тоже с ним надо сравнить. Китайцы по рейслоджику F7X вообще за 6.9 разогнали Кстати, мой катается с покупки исключительно на 100 бензине

Ну вот проверю позже, т.к. у меня именно злая прошивка. На первой версии прошивки 220 тига ессно от меня уезжал.

Это от телефона зависит. У меня на Galaxy S8 никаких проблем не было, с любым кабелем и без тормозов. У коллеги One plus, часто не запускается android autoю Причем судя по 4PDA, проблемы с андроид авто в основном у владельцев xiaomi, meizu, one plus.

Странно конечно. Вообще он и по паспорту быстрее, и даже с учем, что после прошивки у нас полсекунды- секунда ушла на разгоне. Я все никак коллегу не могу уломать на покатушки. У него 220 тигуан

А вы как стартуете с места? Тигаун наверное с ланча пуляет а Вы с одной педали?