Шниперсон

Добрее? Кому ? Только за то, что я заправляюсь 92 бензином и описываю свой опыт, меня тут несколько персонажей как только не вспоминали. Другие посмотрели на это и не стали ничего писать. И правильно сделали. Респект. Не то место. Так и сдыхают форумы.

@DIMON_A , у каждого есть свое мнение, как и своя ж..па, но это не значит, что всем надо показывать как одно, так и другое!

Все есть. Когда круиз включишь нажимай справа set минус. На режиме СНЕГ круиз не работает .

Свечи с завода идут 50/50 . А это и провалы и задержки, и пинки. Замените свечи на альтернативные и попробуйте покататься. Еще сверху на коллекторе стоит датчик мощности, его можно помыть . Еще заслонка турбины может сифонить(тему открывал), тяга с завода с люфтами. Короче, прежде чем лазить в цифоровые дела, посмотрите, всё ли у вас с механикой в порядке. И возможно ничего пинаться и провалить не будет. Исправаная машина разгоняется ровно, без рывков и провалов. Все плавно и равномерно. На родной прошивке.

Наоборот! Это у меня на лючке написано 92, его и заливаю! И упоротым носителям альтернативного мнения спешу сообщить, что ничего не сломалось.

Ясно. По прямой это реально.

Это по Уфе с прогревами, светофорами и пробками?

Пробег 21 т.км. на 92-ом. Все шикарно. Расход 10.4- 10.5л . 4х2

Все на Ф7, Лексус отдыхает

Ну и чем дело закончилось?

Я все написал. Дальше сами.

Все верно. Это и нужно при заносе, т.к тупая муфта не понимает что делать в таких случаях. Либо сам нажмешь тормоз. либо ЕПС сработает, и чем быстрее муфта отключится, тем выше шансы выровнять машину.

Если 4х4 фулл-тайм(свободный дифференциал), то сбрасыввешь газ и если геометрически, относительно движения, машина еще способна выровняться - она выровняется. Если 4х4 парт-тайм- ничего не сделаешь, и рулить бесполезно. Если муфта - уже написал, при нажатии тормоза муфты на всех полумерах отключаются, давая ЕСП выравнивать машину. Но надо успевать, т.к ЕСП эффектвно только при осносительно прямолинейном движении. Я плохих не даю.

Нажимать тормоз и рулить. Тормоз нужен, что бы отключилась муфта(при торможении она отключается всегда), ну и сработала ESP, т.к она подключается при выключении муфты.

Наоборот.

Ну хоть кто-то учился на твердые тройки

И то верно, "взять всё, да поделить" .

Каждый слышит насколько понимает. И тут действительно не стоит продолжать.

И ответ простой! Машина на 100% переднеприводная, и не можеть быть 95% или 87% , а только 100%. Момент при подключенит делится по осям, но это не отменят постоянный привод на переднюю ось.

Мдя. По твоему, если передние колеса едут 100км/ч, и задние 100км/ч, так и до 200км/ч недолго разогнаться

А я не покупаю полумеры, в трейд ин только их и сдают. https://www.tts.ru/sprobegom/haval/f7x/ И соотвественно езжу без вибрации и пинков, а еще с алюминиевым блоком, что быстро нагревается и дает тепло в салон. Расход 10.5л 92 го р.с И лопату тоже не вожу. Нет необходимости. Так кто тут "ерепенится" ?

В таком случае я бы больше за перед переживал . Угол атаки передней стойки всего 1.5 гр. А без него амортизатор как полено.

Или ждать по гарантии (ездить на 4х2) . или отвезти на балансировку родной(стоит копейки и надежнее будет). Но может быть и какой-то подшипник на крестовине подклинивает или тугой. Тогда надо его слабить пробовать обрано карадан ставить .

За поворотом есть автоцентр или СТО. Заезжайте днем, снимайте кардан и на эту... где 150км/ч можно ехать. По результатам отпишитесь. Дальше будем думать.

Муфта только задние колеса "пытается" подключить, а передние всегда (100%) тянут и никакой кнопкой ты это не выключишь. Межосевой - распределяет меж осями! А мутфта только задние колеса подключает. Если для тебя разницы нет, то.. так тебе и надо! Не, я это курить не буду У меня в любом режиме 100/ на "Угадай мелодию"..