Шниперсон

Не понимаю на что рассчет. Возможно блок и цилиндры походят подольше, но всё-равно кап.ремонт головки, турбина, робот.. да мало ли еще расходных узлов в авто. Спорно всё это, а вот то, что я ставлю с 8.8л на 92 -ом, а сосед такую же машину (год, цвет, диски) только с 2.0 с 4х4 на 95-ом, меньше 14.5л никак не получается, говорит о эффективности 1.5 для города.

Я не могу гарантировать чугунному блоку, что доживу до его ремонта. Да и все современные машины заводятся в мороз, имеют кондиционер и ходят по 200т.км. А дальше она уже самому надоест .

Выше автор написал, что на 150км/ч, т.е на прямой передаче пропадает тяга , а на прямой передаче при 140км.ч такого нет. Я думаю, у него срабатывает аварийный клапан турбины, а после перезапуска система приходит в норму. Коробка тут не при чем. Номер ошибка на многое показал бы.

Это домыслы. В роботе на прямой передаче нечему перегреваться.

На 1.5 алюминиевый блок, что меня очень радует. Машина греется быстрее, соотвествнно в режим быстрее входит, что сразу сказываентся на расходе топлива и конечно ресурсе узлов и агрегатов.

Два раза покупал F7 и два раза хомут этот был слабо затянут. Натянул посильнее и затянул сильнее. Ехать стала динамичнее, оно и понятно.

И как это контролировать?

Кроме стоимости, что еще вы можете контролировать при выборе масла?

Кроссовер - это компромисс между джипом и легковой, что бы по трассе гонять, и на бездорожье подальше легковушки уехать. Любые перекосы в ту или иную сторону, лишют его этого преимущества.

8500км. 9.5 литра , 92 бензин .

Тебе не надо. У тебя всё "нормально".

А ты тут не при чём. Я пишу для продвинутых пользователей. Кому важнее содержание, а не пустая форма.

Я не трогаю передние рычаги и углы атаки амортизаторов, нормальной работы всего этого уже нет, т.к там всего 1.5 гр на курсовую устойчивость, а вот развал... Колесо с завода рассчитано так, что бы при повороте (крене),наклоняется и увеличивает пятно контакта в сторону наклона кузова, вынося нижнюю часть вперед(упирается). И там так же всего несколько градусов. Ты же выбрал весь лимит, и теперь у тебя в повороте (кольцо например) колеса не упирается в дорогу, а стоят под прямым углом, машина заваливается только на внешние кромки резины, а дальше потеря управления и т.д. Если ты далек от этого и тебе важнее внешний вид, то ничего не имею против, только не "опускай" физику.

Отличный вопрос. Все кроссоверы городские, исключениями были Витара и Субару, но и они сейчас с точки зрения бездорожья ничего из себя не представляют. Проставки ставят когда авто просело, что бы вернуть его к заводским параметрам, а когда нормальные настройки лифтуют, то нарушают все режимы узлов подвески. Шток стойки уже ограничен в диапазоне, шаровые и наконечник прижаты к одному краю, никакой амортизации и вообще- телега/телегой. Ну тут кому -что важно.

Ты сказал: "Против нормальных украинцев ничего не имею, поэтому в национализме меня не надо упрекать." Я спросил про нормальных цыган, квартиру, ну и перспективы существования. Ты не стал отвечать. Потому-что их нет. И национализма нет.

Ну так тоже есть хорошие люди, пристроят тебя.

Цыганам квартиру сдашь?

Часом не 92-й бензин заправляешь?

А нет ли тут какого антисемитизма ?

А квартиру цыганам сдашь?

Это поиск выдал. Попробуй обыкновенным ЕЛМ 327 сканировать.

Да, пишет про левый фонарь, но в сети не нашел этому подтверждения. Надо другим сканером попробовать, т.к есть варианты у ошибки.

Как быстро ты с местоимениями разобрался. И уже традиционно, ни слова по теме. Ни про какую машину. Видать обработчик вообще без данных

По теме качества прежних машин, поднятой совсем не мной, есть что сказать? А пока только паразитируешь на постах.

Цена рулит.