Шниперсон

Я всё описал и не один раз. Раскручивается лучше, в переходных режимах не подвисает, нет провалов и вибраций, соответственно пинков и подвисаний робота(отслеживает обороты двигателя) . Бензин 92 меньше подделывают, а вот на 95 могут перехимичить с присадками и хватит одной такой заправки, что бы загнулись твои форсунки, выпускные клапана и лопатки турбины, так и не дождавшись каких-либо последствий моей детонации с дорогостоящим ремонтом.

Меня и мой Haval 1.5 полностью устраивает 92-й . Кому приснилось. что его машина просит 95-й - ничего не имею против.

Ничего не могу написать. т.к кругом одни провокаторы с одной на всех извилиной. Скажу одно, машины свои уважают и ухаживаю независимо от марки. Спасибо за заботу.

Так он действительно едет лучше, меньше расходует, и в переходных режимах отклик куда лучше. Респект . Нет конечно, так же как и ты не хочешь быть последним хозяином своего рыдвана .

Вторя Куга 2 на 1.6Т на 92 ездит с 2013 года . У людей уже по два круга. Расскажи им свои печали. Больше писать тебе не буду. Возможно ты не глупый и страхи твои чего-то стоят. Но я не боюсь.

9500км . Ничего с двигателем не будет . Не ты звезды зажигаешь. Турбо на 92 еще с 2013 года на Фордах ставили и никаких проблем. В от ВАГ хоть и на 95 реальное позорище устроил . Люди устали жалобы писать, особенно 1.4 -150 л.с .

Глупости пишешь. Все темы : форсунки, вибрация, провалы и прочие недоразумения на 95 бензине и выше, равно как и причуды коробки(опоздания и рывки). Я на 92 ничего такого не отмечаю.

И можно, и нужно. И надежно.

А я с радиоактивных угораю . Сначала ищут хороший чип с хорошим мастером. Потом хороший бензин. А смысл -то в чём? Всё от бедности .

Ваше дело. Но мой двигатель шикарно тянет на 92-ом. Никакой детонации и вибрации на любых режимах . Сейчас поставил с 9.2 литра. Скоро поеду на ТО 10000. Заливать 95 не собираюсь.

Насколько я понимаю, на Ф7 ставились два варианта 1.5, и вот который последний спокойно переваривает 92-й .

А чем контрольная лампа на устраивает? Загорелась- езжай на заправку! Там как правило еще 50-60км в запасе, и даже если их проедите, тоже ничего страшного, сразу не встанете. Так что запас хода на остатке приличный, что бы найти заправку.

Время в пути сколько? А то обнулил расход и поехал с горки.

Респект

Речь о увеличении и уменьшении угла относительно штатных настроек . Без проблем, обращайтесь!

Всё верно написано. С изменением зазора меняется и угол зажигание : раньше/позднее . Объяснять как это работает не вижу смысла, т.к это физика 8 класса. УОЗ тут не причем. Сами придумали.

Не, давай сам найди и прочитай. А я лучше дочке сказку на ночь расскажу!

Нет такой зависимости. Кто такое написал?

Угол опережение не при чем . Про него и речи нет.

На старых авто зазор очень сильно влиял, т.к 0.1 мм зазора давал примерно 1-5 гр опережения/запоздания зажигания , а сейчас комп отслеживает массу данных о работе двигателя и всегда выбирает оптимальный режим.

Только эмпирическим путем, т.к у двигателя есть датчик детонации и он при лишнем опережении будет минусовать угол, дабы исключить детонацию .

Думаю плохо то и другое. Рабочий зазор должен быть. Сила искры и время горения, а так же угол зажигания зависит от зазора. Будет большой - позднее зажигание, будет тупить. Будет меньше, плохо воспламеняться будет и детонация может быть.

9.6литра 92-го , ну и прохладно становится . 1.5 4х2 . 8500км , масло еще с завода . Режим Норма, иногда Спорт .

Предупредил о последствиях. Чудес на бывает.

Коробке в любом случае нужно время для выравнивания оборотов валов. Сделаешь быстрее переключение, будет износ синхронизаторов и пинок, а сделаешь плавное-будет сильнее износ диска сцепления и начнет повышаться температура. Выбирай с чем в будущем копаться .