Шниперсон

К сожалению не оправдала надежд. Но оригинальный Купер и Гудиер - выше всяких похвал.

Ну. и цена не за Майбах Цеппелин.

Всем льют Лукойл . Отличное масло.

А что ЕЛМ 327 говорит?

Полагаю, какая-то защита от дурака!

Так я и написал, просто, что бы не толпились. Будете холодной водой поливать, всем колодок хватит.

Ну повело диск, такое бывает. Колодки тут не при чем. Будете на разогретом по лужам ездить, или на мойке начинать с колес, любой перегретый диск винтом станет .

Плохая масса на двигатель. Ищите плохое соединение в массе. Насколько я понял, стартер вообще не крутит?

Сними его и оцени преимущества при первом же снеге.

Это для любых машин Haval F7/F7x . Оригинал - в топку!

Ну и как ходят с такой щелью ? Мне тоже оригинальные продали, и тоже щель получилась . Правда мягонькие и не должны лопаться на морозе .

На табло какая передача горит?

Спасибо за развернутый ответ. Всё понятно. А для меня надежность и безопасность впереди всего.

Так то все ничего, только теперь плечо обката будет другим. Например вот передний подшипник, он двухрядный. Посередине ось его вращения. Проставки переносят ось вращения на одну из сторон подшипника (ближе к краю). В результате работает только одна обойма, причем с перегрузом.

А, еще стабилизатор прижимается. Короче, кому надо срочно убить свою подвеску ради понтов, есть самый простой способ . Кузнец подскажет.

Да все бывает. Но ни разу не пробивал поддон. Полностью согласен. Но там и машины должны быть соответствующие.

Вообще ничего не ставил. Не понимаю где вы находите такие дороги.

Я вообще не курю. А прижать пальцы всех шаровых рулевых наконечников к одному краю обоймы - ума много не надо. Вы без понятия, что есть правильный лифт и ходы подвески, но для понтов пойдет.

Бесполезно. Белая трехслойка (перламутр) имеет миллион оттенков и насколько я понял, не может быть в одном флаконе.

Самое мягкое - это когда нижние рычаги параллельны земле, вот тогда ударные нагрузки идут только на амортизатор . А когда машина поднимается на 3 см, нижние рычаги встают "домиком" и ударные нагрузки уже идут на амортизатор и уже резинки рычагов, что делает машину "дубовее" . И ход подвески не может меняться, т.к шток стойки остался той же длины.

Не ездил на первых 1.5, но с "А" едет хорошо с завода.

Да, уже читаю. Кто пилит. кто сверлит, кто отгибает. Что выбрать и как легче добраться до регулировок ?

Вчера купил еще один Хавал , только f7x . Очень хотелось понять разницу между F7 и F7X. Машины одного цвета и одной комплектации. С одинаковым побегом. Чуть больше 20т.км. Сразу скажу, мойка F7X - куда проще и безопаснее с точки зрения зацепиться шлангом за колпачок дворника и сломать его. Дворника просто нет. А почему проще, так по покатой крыше вода сама скатывается и ее не надо "толкать". Понравилось. Еще понравилось, что из -за отсутствия третьего подголовника, обзор сзади лучше, но это лирика. Шума от багажника меньше. Все плотненько прилегает. Забегая вперед надо сказать, что зимой снег сметать проще, особенно на F7 мешает этот бестолковый сполер, и выковыривать щеткой снег не совсем удобной. Что не понравилось . Шторка не от начала сидения (зазор).

На Хавал Ф7 1.5

Славно хайпанул на чувствительной для многих теме. А видео инструкцию можешь снять для соискателей нейтрали всея Руси?