rous13

Вы в своем репертуаре, Sanxxxx... Самый умный, всезнающий, неповторимый водитель и естественно ни разу не лох...

Вот тут не согласен в корне. Присадки есть самые разные и различного назначения. Противоизностные и противозадирные в том числе. Раз существуют нанотехнологии, есть и применение им... У каждого производителя свои материалы и формулы, которые являются коммерческой тайной. Все производители масел используют пакеты присадок. Свои или купленные. И их добавляют не от нефиг делать))) Среди присадок есть и фуфло конечно. Но такие жульманы на рынке долго не продержаться.

Конечно нет. Но чтобы совсем положительного эффекта не было, тоже не думаю. В любом случае надо пробовать

Про пить, не спрашивал А вот то, что присадки для DSG DQ200 и DQ250 разные - это точно. Рекомендуемая нам - на основе синтетической базы и предназначена в том числе для гидромуфт в АКПП и сцеплений в масляной ванне, как у нас. А вот в DSG7 - присадка для механики. Она основана на минеральном масле и предназначена только для шестерен. Так я понял объяснения их спеца

Калач, я все узнал и добавил информацию в предыдущий пост. Нужна присадка для АКПП

Калач, у них указано, что присадка для всех типов АКПП. Робот с одной стороны один из типов АКПП. С другой типичная механика с электронным управлением. Хрен знает, что выбирать. Придется звонить им. Только что пообщался с представителем производителя. В наши КПП и аналоги, надо лить присадку для АКПП и вариаторов. Они обещали внести соответствующие рекомендации на своем сайте. Очень много аналогичных вопросов получают

An055 спасибо! Попробую)

Quaerens действительно возможно. Надо будет пронаблюдать. А еще есть большое желание вышеупомянутую присадку для КПП попробовать. Но официального представителя "Форум" в Казани нет

Вы путаете с DSG7 DQ200. Вот этот коробас всем мозг и вынес. А у вашего брата вполне себе надежный DQ250. Кстати насколько я понял, китайцы именно последнюю и брали за основу, когда купили себе разработчика данной КПП Это мы такие снайперы, что постоянно попадаем газом в момент, когда КПП переключаться собирается?)))

Все не так. Никаких переключений на нижние передачи нет. Блин, вроде все описал. Опять с ног на голову. У меня нет наката до значительного снижения скорости. Я пишу, что чуть приотпускаю газ, для предотвращения разгона и поддержания постоянной скорости. КПП на нижние передачи не переходит, а держит ту, на которой ехал. Упала например скорость с 80 до 75 опять плавно утопил газ и на тебе удар с пинком. Но не всегда. Чаше всего на 4 передаче. Гораздо реже на 5 и 6. А насчет наката ерунда какая-то. Что это за машина, которая накатом ехать не может? У нас КПП при движении накатом, снижает передачи постепенно и по порядку. Например с 7 на 3 он накатом перескочить не может. Это только если притормозить.

Ага))) Заодно и работу Казанского дилера по гарантии проверим)))

Непонятная фигня какая-то. Сейчас совсем пропали эти удары и рывки. Уже дней 5-6 все хорошо. Мастер сказал ждать когда станут стабильными, что бы они могли зафиксировать и отправить материал в представительство. Пока этого сделать не удается)

An055, спасибо! Сейчас буду изучать, что за Форум такой. Я сначала думал XADO какой-нибудь)))

Посмотрим. Сначала все-таки надо к ним. На ТО их работа в целом понравилась. Вдруг и тут лояльность проявят. Не будут заниматься, значит в представительство дорога)

Это да. Но им не удается показать. Редкий косяк. Не все время присутствует. Один раз приехал к ним. Прокатились. Ничего, все отлично. Начал в сети рыться, а тут оказывает знакомы с этим явлением. Не у меня одного. На следующем ТО, как следует потрясу дилера)

А вот это интересно. У меня тоже ELM327 есть и авто находит. Надо будет покопаться, вдруг есть какие то ошибки, коды которых система хранит, но не показывает

А что за присадка?

Очень за вас и ваш авто рад! Но не надо ставить свое водительское мастерство выше мастерства других, незнакомых вам людей. И насчет моего авто зря уверены. Не знаете же о чем пишут и понять трудно, если на своем авто все в порядке. Как мне поменять стиль вождения? Начать гонять, рвать со светофоров? Я не люблю резкую и грубую езду. HAVAL мне как раз и нравиться плавностью хода. Писал ведь, удары громкие и слышны в салоне. И не в момент набора скорости, а при движении с постоянной скоростью на одной передаче. Чуть приотпустил, чтобы не разгоняться, а когда плавно снова нажимаешь на газ сначала щелчок и потом одновременно удар и сильный рывок, как бывает на механике, когда грубо бросаешь педаль сцепления. Не норма это, как бы не хотелось обратного.

Умер, не умер, какая разница? Вопрос в корректности работы агрегата. Стыдно ведь перед пассажирами, которые в этом шарят. Что за удары и пинки такие? Хоть и редкие, но уж больно чувствительные. Да и механические удары на пользу идти никак не могут. По любому - это ложка дегтя в бочке меда...

Думаю, если китайцы всерьез не озаботятся поиском/решением проблемы и коробки начнут обижать хозяев, худшей свиньи на нашем рынке они себе подложить не смогут... У HAVALа очень хороший старт и машины действительно достойные. Но учитывая специфику преселективных роботов и важность рынка России (раз уж завод отгрохали), стоило бы уделить особое внимание запросам владельцев. Да и дилеров воспитать.

На Дзене нашел статью "Как «умирает» DSG6 DQ250: возможные проблемы, замена сцепления" (https://zen.yandex.ru/media/akppwiki/kak-umiraet-dsg6-dq250-vozmojnye-problemy-zamena-scepleniia-5d3563f7e3062c00aeeba48f). В статье неприятно перекликается с нашими случаями симптомы выхода из строя соленоидов мехатроника. У нас ведь идентичная конструкция?

Это получается, что проблема системная и не на одной машине. В Китае эта КПП давно в эксплуатации, неужели у них этого не было?

Всем привет! У меня 1.5 литра, переднеприводный. Из первых 700 машин, заводской тестовой сборки (VIN оканчивается на 300300). Так вот господа, описанная уважаемым MAXIMUSом проблема с КПП - это не только проблема двухлитровых версий. У меня эти пинки и громкие стуки часты, но начались недавно. Пробег 20500. К движению с горки/в горку, звуки вроде не привязаны. При движении накатом с постоянной скоростью на 4-6 передачах, даже при ооочень плавном нажатии на газ, отчетливо слышны щелчки, а иногда реальный удар и ощутимый пинок. Дилер в Казани один и пока претензий к нему нет. Показать их мастерам эти пинки и стуки не смог. Как приехал к ним - все отлично. Как уехал, через пару дней привет... Опять пинается. Со слов мастера, надо дождаться стабильного ухудшения (если оно будет) и потом записать звук. Ошибок никаких КПП не выдает. Кстати, особо часто косяк наблюдается в режиме Normal. В спорте пока не заметил. В Eco даже не проверял

Накатал уже 3500. Скоро нулевое ТО. Выявил еще несколько косяков в дополнение к описанным ранее: - в цвет не попали и при окраске задней двери. Она одного тона с бамперами и отличается от всего остального кузова; - не работал подогрев передних кресел. Оказались разомкнуты разъемы снизу; - появился скрип резины сзади слева на кочках. При проверке оказались не затянуты болты сайлентблоков задних нижних рычагов. Подтянули динамометрическим ключом аж на 5 оборотов!!! В общем, сборка хреновая. Будем надеяться, что это первая партия машин. На первые 700 машин была скида +20 тыс. к основной в 150 тыс. О хорошем: Проклеил вибропластом передние двери. Несмотря на ужасные дешевые динамики, звук теперь вполне сносный. Реально удивился)) Внутри дверей все очень аккуратно. Материалы достойные. На внутренней поверхности дверных карт заводской звукоизоляционный мат белого цвета. А на каждой клипсе, противоскрипное тканевое кольцо. У меня даже на опеле такого не было. Однако опять себя проявила наша сборка. Пластиковые накладки - уголки в районе крепления зеркал заднего вида, забили похоже с ноги. Были сломаны защелки крепления. Пришлось подклеить. Ох уж эти туляки-россияне!!!(((

Всем привет! Косяки по сборке действительно есть. На моем: - дверь багажника установлена не ровно. Слева зазор меньше, чем справа; - цвет бамперов заметно отличается от цвета кузова (у меня белый). Бампера имеют чуть желтоватый оттенок; - на мелких кочках (например щебневое покрытие) под панелью небольной стук. По ощущениям - рулевой вал. Но люфтов нет. Пока только это, но неприятно. Теперь еще надо противотуманки и фары проверить, на предмет потертости линз. Кто то выше писал.