Sylar

не будет, дров на свистульку эта балалайка не найдет

ну так надо слёт у дирика организовать, так поболтать чисто

всё таки 40 на горячую или 30тки хватит ? Чую в зимний период надо лить 0w-30, щас акция на сойл, а там API SP уже в наличии

Такая-же фигня только на F7x, летом выезжая из паркинга в котором редко поднимается темпа выше +10, климат творит полную фигню, датчик забортной имеет скорость 1С в час !!! те через час будет показывать 11С, а не 25 как на улице, есть решение ?

в телегу залазь

Там самое интересное было про датчики слева справа на входе и выходе, я найду скину страницы

GW4C20B 79-134

Поставил заслонки для теста подсоса, доехал до работы, на улке +12, солнышко, дует холодком всё зашибись, потом беру включаю темпу на макс - жарит секунд 20, потом сразу ставлю на минимум и всё... холодка нет вообще, кончился, похоже не до конца заслонка закрывается, никакие настройки не влияют больше. Ждал минут 10. Теперь понять бы в какой момент ведь она всё таки закрывается.

После отключения кондиционера надо просушить испаритель погоняв воздух, а не глушить сразу движок, там со временем появляется пыль и вот при таком подходе она мокрая остается надолго, позже начинает вонять ссаными тряпками, фильтр уже не поможет, надо загонять пену и делать чистку и обеззараживание испарителя.

Короче подсоса нет, ехал домой никакого теплого воздуха не наблюдал вообще нигде ни в пробке ни в паркинге, разница только в показаниях датчика внешки, они совпадали с реальностью.

Руку не держать, привычку менять, я включаю D сразу обратно и еду дальше

Когда пахнет уже поздно, значит там грибы уже растут, стоит один раз оставить сырой испаритель и привет там уже кто-то живет

Меня больше фантазии насчет никогда ничем не пахнет повеселили зыж: отличный движок, можно забанить флудеров и читать только по сути темы

оффтопщики сидят лайкают друг друга

Меня больше носки напрягают

У вас видимо нет, поздравляю ! вы либо на севере либо кондер не рабочий

Сегодня проверю теорию подсоса, но если он и есть то эффективность кондера снижается процентов на 80, для всех видимо это нормально так и должно быть. Второе при переключении на внутрянку температура выдува не менялась, что наводит на некие сомнения в подсосе. И никто не обратил внимания на показания датчика наружки, видимо разница в 7 градусов всех устраивает Ну и зачем выключать кондер это помоему очевидно, нет потери мощности, не надо думать о просушке после остановки чтобы не получить носки в салоне. И вообще зачем мне кондер когда на улице 18-20?

Я также думал, вот только когда датчик кажет 20С на магнитоле такой фигни не происходит

Климат в теплое время года без кондера это какое то недоразумение, тормознутый датчик забортной температуры (скорость изменения 1 цельсия в час является нормой со слов сервисмэна), старается подогреть температуру в салоне закачивая внешний воздух смешивая его с печкой например в паркинге 13С на улице 20С, выехав на улицу, через час показания на панели 14С, ставишь авто, температуру 21С без кондера, этот идиотский комп гонит воздух в салон температурой 40-50 градусов логично думая (датчик то тупой) что раз на улице 14 то в салоне все замерзнут и надо бы с печурки подогреть его. Вручную ставишь LOW, скорость на макс, дует всё равно горячим ! Вобщем мрак.

А дак данный трабл только на Ф7 ? на иксе смотрел и не мог понять как он может протереть, сидит намертво

На холостом едете же вот и расход на километры в час

Ну так открыть же, а не начать двигаться с неплотно закрытой, как это обычно на хавале происходит. Где то тут логика хавала захромала

завтра специально дверь открою, проверю вашу теорию.

Там про это ничего нет

Сегодня такая ерунда случилась, пришел, сел завел, отключил P, включил задний ход, начал двигаться проехал с метр и машина хоп в Р и заглохла. Значек открытой двери был.