Схавал

Ну тогда, по крайней мере, двух автомобилей. У тестового F7x в "Автолайт" похожая вибрация, они считают её нормальной.

Посмотрел спецификацию из салона: днище обработано защитным материалом Антишум ПРИМ (ГК Автомир). Но на словах там его называли антигравием. Проблем с шумом для меня нет, а вибрация есть. Но, похоже, её надо принять как особенность данного автомобиля.

Думаю, он нового имел ввиду. Антигравий - похож на апельсиновую корку (или целлюлит) - сделал перед покупкой в салоне. По-моему, там говорили, что он же снижает шум. Думаю, он имел ввиду нового.

F7 2л Tech+, куплен в сентябре 2020 г. Весной после смены резины обратил внимание на появившуюся вибрацию по кузову в районе пола в диапазоне примерно 50 - 100 км/ч, максимум около 80 км/ч... Пост от 30.07.21 В продолжение темы. Съездил ещё к одному московскому официалу - Мейджор Новая Рига - говорят, конструктивная особенность, такие настройки подвески, на Кадиллаке за 10 лямов то же самое. Но для меня важнее мнение знакомого опытного мастера с огромным стажем, который поездил за рулем и сказал примерно следующее: "Не парься, всё в пределах нормы, это ты ещё на Паджеро не ездил!" Таким образом, предлагаю просто добавить вибрацию на скорости 50-100 км/ч при рекомендованном давлении 2,3 на 19 летней резине в список особенностей данного авто. А то мужики-то не знают! А ещё в Меджоре мне по гарантии подтянули болт крепления ЭУР, который открутился на пробеге менее 15 т. и вызывал неприятные звуки в рулевой колонке, что-то среднее между хрустом и скрежетом. Как-то рановато Хавейл стал раскручиваться!

См. мою историю от 30.07,я подробно описал. Похоже?

F7 2л Tech+, куплен в сентябре 2020 г. Весной после смены резины обратил внимание на появившуюся вибрацию по кузову в районе пола в диапазоне примерно 50 - 100 км/ч, максимум около 80 км/ч. Первая мысль - колёса. Но они у меня новые в сборе, стояли из салона, и осенью проблем не было. На серьёзном шиномонтаже сразу выяснилось, что при замене зимней резины на неродных дисках умелец из Средней Азии не убрал центровочные кольца и поставил летние колёса прямо на них. Но после их удаления и балансировки колёс проблема не ушла, только несколько поменялся характер вибрации. Выглядит это так: при наборе примерно 50 км/ч от пола на ноги передаётся мелкая дрожь, которая усиливается к 80 км/ч, далее идёт на убыль. Можно даже наблюдать, как дрожат мышцы бёдер, если их расслабить. Два разных мастера в фирменном шиномонтаже с полным списком услуг ТРИ раза делали балансировку, а потом, для чистоты эксперимента, поставили зимнюю резину с новыми центровочными кольцами. Эффекта - минимум. Да, меняется несколько частота и амплитуда вибрации, но она есть. Обратился по гарантии к официалу. Мастер поездил за рулём, (но где в Москве можно сколь-нибудь продолжительное время ехать 80 км/ч), и, естественно, ничего не заметил. Но, зато, дал мне проехать на тестовом F7x, тоже 2 л. Так вот, там тоже присутствует эта вибрация, пусть несколько слабее. Я за рулём с 1994 года, только полный привод (Нива, Форестер, Каптюр), но такого не было (Нива - отдельный случай). Вопрос: у меня одного такая проблема, или это не проблема, а особенность Хавейла, и надо забить? Извините за много букв, короче не получилось.