Poval

Если при покупке комплекта за 1900р наткнуться на ошибку препрограммирования (не тот код зашит), а датчики уже в колесах, то покупать ещё комплект датчиков + траты на шиномонтаж. Вот тогда бы и выручил вариант перепрограммирования не доставая датчики из колес, если он возможен конечно. Возможно многие отзывы про "лотерею" с датчиками с али (не прописываются) как раз и связаны с несоответсвием кодов (или ошибка препрограммирования при производстве)

Да, читал, до обучения ошибки типа C008351 (transmitter ID Not programmed ... ), а когда удалось обучить остались типа C008301 (RF sensor missing). Да, предполагаю, что китайцы криво запрограммировали , не с тем кодом и блок tpms дезинформирован и не может с ними корректно работать. Вот тут похожая история https://www.google.com/amp/s/xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2023/09/10/kak-my-kopirovali-datchiki-davlenija-v-shinah/ когда датчики autel не с тем кодом прошили и тоже с ними чудеса происходили. Датчики с кодами XKR и XKN заявлены от производителя Schrader, а BKR от Dias, возможно там разный алгоритм работы, в статье по ссылке выше тоже упоминается разное количество обновлений сигнала в секунду для разных кодов. Главный вопрос - способен ли какой-то из ходовых сервисных приборов перепрограммировать такие датчики. Скорее всего они также идут на чипе NXP FXTH87E как упоминал один из коллег на драйве https://www.drive2.ru/l/551208544699942223/

Авто F7 21г.в., купил перед зимой датчики с ali (1700р) 3641100XKR02A, ни в какую не хотели прописываться, сотни километров, спускал-накачивал, ноль эффекта. Потом пробовали Аутелом ts508 , датчики им читались только как 3641100BKR02A, но читались четко, со всеми показаниями, но прописать по OBD их аутел не смог. Потом пробовал прописывать диагзоном через обучение и триггером 3641130-К80, по триггеру индикация шла, что пробуждает датчик, а машина не видит датчик в обучении .... С n-цатой попытки удалось обучением поймать данные каждого датчика, но на панели данные все равно не отображались, а в дата стриме id датчиков хранились верные ... И иногда в дата стриме удавалось увидеть данные то одного датчика, то другого, причем данные не менялись на лету а просто висели отпечатком, и даже однажды на панели один датчик пробился с данными, но через 10км отвалился. Когда читаю с колеса данные датчиков например через autel maxitpms pad то как и сказал ранее датчики отвечают четко и с правильными данными, но авто отказывается читать их даже при условии что их id в памяти автомобиля. Как понимаю не будет мой блок tpms работать с этими BKR, родные были 3641101XKN01A, видимо нужны либо XKN либо XKR. Подскажите, может кто имел дело, возможно ли перепрограммировать такие китайские датчики под другой код (XKN, XKR) какими-то более универсальными приборами, чем Аутел, способный только свои датчики MX программировать? Вроде есть приборы (от ATEQ, Bartec, Shrader и т.п.), поддерживающие OEM ( и aftermarket (как пишут забугром)) датчики для программирования под разные марки авто. Либо эти дешёвые китайские одноразо шьются на заводе и их уже ничем не подправить?

Сейчас вроде 5 - 5.5 к, а 4к при покупке дисков.

Они лишь похожи на оригинальные, оригинальные от "schrader electronics", а это дешёвый аналог, оригинал раза в 3-4 дороже, поэтому и батарейки не термостойкие.

Я так понимаю самый доступный способ скидывать межсервисный самому (независимо от вида приборки): 1. Приобрести thinkdiag mini или mucar bt200 или аналоги. (Thinkdiag mini аппаратно предпочтительнее, т.к. двухплатный) 2. Перепрошить его под diagzone. 3. Зарегаться на сайте diagzone и приобрести лицензию на одну марку GWM. Если есть варианты доступнее, то поправьте меня. К тому же тут не только сброс межсервисного, но и разведение задних колодок, переобучение датчиков давления, адаптация коробки и т.п. Выше по стоимости если брать все марки в diagzone и ещё подороже брать уже прошитый адаптер с лицензией на все марки.

А возможно ли лаунчем вписать конкретные ID (если они выписаны заранее) в блок tpms без активатора ? Или там только через обучение с активатором?