Гарикк

Ну хочется же максимума отжать) У меня же полный привод (как я же мать))) За что я заплати 2-3 мульта? Буду люфтовать и пытаться сделать из китайца уазика.

Смотря как смотреть на это. Для города - нормальный. За городом не очень большой. На бездорожье - в обще никакой. Если сравнивать с другими автомобилями, то тоже всё относительно: Каптюр - 21 см, Соренто Прайм - 18. В общем смотря для чего используют машину, мне лично хватает. Я понимаю её возможности и не лезу там где не проеду просто. Проще пройти километр пешком, чем потом идти 5 за трактором (проходил уже)))

Это странно, тем более для Москвы. В пробках не заменимая вещь! Позволяет хоть немного расслабиться, не держать педаль. Меня так со школы приучили, когда ещё сцепления были - ничего не надо держать (это лишний износ механизмов)

С точки зрения эстетики соглашусь, но а в практическом смысле полный дубляж ШГУ. Только ты там сразу можешь нажать на нужную кнопку, а не шайбе нужно крутить диск до необходимого.

Недельку поиграешься и забудешь. Считаю ни к чему она. Находится немного позади водителя и приходится отвлекаться на её поиск и управление, проще все сделать на руле или на ШГУ.

Я наоборот обратил внимание на хорошую пылеизоляцию и фильтрацию. Езжу всегда на полную катушку, город,трасса, грунтовки. По сравнению с прошлой машиной всё отлично! Если люк и окна не открывать - практически нет пыли. Наверное стоит посмотреть на систему подачи воздуха в машину, где-то явно есть проблема. Также может быть проблема в резинках и уплотнителях дверей, надо всё смотреть и слушать.

Все почистили и смазали. Нам достался очередной минус с большими тормозами. Пообщавшись с механиком узнал, что большим тормозам нужны большие нагрузки, чтобы они постоянно работали. У нас же всё долго ходит и не требует частой замены, но профилактика нужна однозначно. Маленькие тормоза спасает частая замена колок, а у нас только смазывать остаётся и чистить скобы... Частая проблема у владельцев БМВ, кто ставит на не большие моторы тормоза от М-версий, после зимы такой же итог... По замене в обще нет проблем с ручником. Включаешь зажигание, снимаешь с ручника, цилиндр можно струбциной вжать в суппорт.

Да как-то не было проблем раньше с этим. Даже на старой машине при пробеге 120 тыс всё нормально работало. Я и подумать не мог, что тут на новой машине на 30 тыс заклинит что-то...

Тогда можно и крышу снять , а в дождь отрывать зонтик ☔

Мастера сказали, что для нашей машины смазка всей системы рекомендована раз в год (после зимы) или через ТО, в зависимости что наступит раньше. Причём не только направляющих, а полная разборка, на ось 2500, полностью 5000. Это у официальнов. Вот такая интересная машина. Кто-то писал про ссанг енг, так у него было тормоза просто улёт, от старекса/соренто. Как по эффективности, так и по работе. Я за 60 тыс один раз колодки поменял без всяких смазок!

Ещё пообщался с мастером, закисли не направляющие, а места посадки колодки на скобе. В общем тормоза полная печаль у нас, надо все смазывать. Удивительно, что шкворню со шприцовкой не поставили

Вести с полей. Думал цилиндр закис, т.к. колодку равномерно сточило. Но на самом деле закисли направляющие. Естественно под гарантию не попадаю. Плачу только за диагностику 1000 и еду сам ремонтироваться. Сумму за ремонт озвучили в 10к. Сюда входит только: новые колодки, и смазывание направляющих.

Поэтому лучше сразу брать полную комплектацию...

Можно кстати и заодно покрыть атермальной плёнкой, кому тут лысину греет сильно с югов!

Всё равно буду бороться с ними. Подковался ещё гарантией, про выход из строя тормозного цилиндра ни слова нет там! Только диски, колодки, шланги, накладки...

Всё подробно изложено тут

Летние акции начались... Но у меня с ними старые счёты. Они мне ещё за дверь должны (которая клинила зимой) и за ТО-3 неправильный расчёт. Я им всё вспомню!!!

Поехал в отпуск, отдыхать под Тверь. Всё было хорошо и не предвещало беды, но на обратном пути в Новгороде услышал скрежет металла. Выйдя их машины и осмотрев все колодки, увидел что на заднем левом колесе стёрта полностью внешняя тормозная колодка. Посмотрел остальные износ максимум на 30%. Пробег 36.000. Сегодня записался на Аларм Жукова, поеду бодаться. Сразу сказали, что диагностика подвески платная, если не гарантийный случай - 1500 руб. Также напомнили про то, что колодки расходный материал. И в гарантию вряд ли попадут. Буду давить на неисправность механизма, т.к. износ не равномерный и это не обычный износ колодок. На фото две стороны, разница на лицо! Если откажут - буду требовать письменного отказа.

Если не в лесу живете, то есть конторы...

На счёт сена не знаю, но с дровами хорошо справляется..

Были реальные случаи? Не слышал об отказе в приобщении к делу по такому признаку...

Если можно, видео бы снять по функционалу небольшое и информативное..

Здесь не важен особо формат, вы же не кино снимаете, главное чтобы номера читались для суда (не дай бог)..

Поддержу, нормальный бокс не свистит))

А сколько стоило, отзывы читали?