tank178

Это установщики сигнализации накосячили. У меня так же. Надо закрыть двери изнутри (кнопкой на двери), потом выйти из машины (два раза дернув ручку) и поставить на охрану. Все двери будут закрыты.

Так вроде была тема про подкрылки, я там писал про этот самый Тотем. Если кратко - оно того стоит, шума стало меньше, но он не исчез. Передние поверх родных ставятся, задние вместо родных. Без подгонки и подрезания ножиком не встанут. Самый главный плюс - в отличие от заводских, подкрылки Тотем закрывают всю колесную арку, а не половину. Как-то так.

Скорее всего, криво установили сигналку. Если это еще и Старлайн, то ничего удивительного - на всех форумах на нее матерятся, глючная она. Еще и багажник не всегда запирает (и не только у Хавалов, нпочти на всех иномарках проблема).

Я много читал об этой проблеме на Драйв2, поэтому после каждой третьей мойки натираю все хромированные детали силиконовой смазкой из баллончика.

А вот если поменять, с гарантии не слетишь? На техосмотре не завернут? Сделать можно все, но как это узаконить? Вот если бы было одобрение производителя, тогда другое дело.

А чего сразу так озлобился? Я никого нищебродами не называл, это ты сам придумал. Иди, пустырнику выпей и успокойся.

У меня в ближнем заводской ксенон. Светит хорошо, зачем мне светодиоды?

Руки у установщиков может и золотые, только не из того места растут. Если заводится с 5-6 раза, может настройками поиграться (время включения стартера увеличить и т.п.).

Сложностей нет, но подгонять-подрезать это дело долгое и кропотливое.

Немного тише стало. Но совсем тихо не стало.

Обязательно, на всех инжекторных машинах. Октановое число топлива другое, ну и форсунки при работе на газе надо отключать.

Какая разница, какое масло было с завода? Если у машины пробег за 20000, масло уже поменяли (и не раз). Вообще официалы у нас льют Total Quartz 5w40.

Хавал в Китае 10 лет дает. У нас почему-то меньше.

Так законов физики никто не отменял. Вот сравнивают тут, что пузотерки меньше бензина кушают. Ну так кроссовер в полтора раза тяжелее и сопротивление воздуха у него больше - он выше. Поэтому и бензина надо сжечь больше, чтобы его перемещать. Это плата за просторный салон и огромный багажник. У конкурентов (например, Аутлендера) тоже расход будет примерно такой же.

А почему Террано вдруг в японцы записали? Это рестайлинг Дастера (машины, сделанной на платформе Dacia Logan для стран третьего мира). Ну и чем автомобиль, сделанный для туземцев может превзойти китайца? Он тесный, багажника практически нет. По качеству сборки и отделки и количеству наворотов ему до китайца очень далеко. По проходимости он лучше, но если нужен вездеход, надо смотреть в сторону Нивы или УАЗа. Ну или (если деньги есть) в сторону Н9.