Kusik

Да кстати напомню, что троганием называется плавное начало движения с места без пробуксовки.

интересует какой прирост по мощности, что с моментом, ну и что с расходом топлива. в принципе можно было и у мегавольта спросить, но человек занятой беспокоить не хочется, поскольку уже есть чипованый н9.

Всех с Новым Годом!!!

Не ну что чип тюнинг вещь хорошая знаю еще по ховеру н6, что на н9 дает в цыфрах?

блин замерзают

давай заливай с6. посмотрим. спорить с людьми, котороые знают машину только по инструкции по эксплуатации бесполезно.

ну конечно ответить то нечего, против физики не попрешь.

Ну во первых на автомате, кроме как с первой вообще никак не тронешься, коробка сама передачу выбирает. Во вторых, где это интересно жесткая связь между двигателем и колесами, устройством автомобиля интересоваться не пробовали. Жесткая связь может быть только через неразъемное соединение, грубо говоря лом от двигателя к колесу. И третье, скорости без тяги не бывает, это элементарная физика, теоретики вы наши. Чем ниже передача, тем резче ускорение.

Ну ну ты на нем хоть со 2 то тронься!!!

Чем выше передача, тем меньше тяга, верхние передачи рассчитаны на поддержание скорости. Низкие рассчитаны на тяговое усилие. Попробуй тронуться на 6 передаче, обороты будут бешеные и тут же заглохнешь.

вот именно обороты высокие, а тяги нет, передаточное число не подходит. отсюда разгон слабый. перейди на пониженную и разгон резкий и обороты меньше.

Ребята при обгоне обычно пониженную включают, а не повышенную.

Шипы не панацея, главное прокладка между рулем и сиденьем.

спереди развал регулируется, правда в небольших пределах. ослабляются болты на стойке и выставляется перемещением. я выше давал ссылку на проставки от nsk так вот их болты не болтаются, а встают как влитые.

около 50 тыр.

А я всесезонку АТ поставил, только выбирать нормальную по характеристикам надо.

до 5 сантиметров никаких проблем со шрусами.

Взял в октябре, хорошая машина, единственный по моему минус, то, что убрали навигацию, пришлось менять магнитолу.

ставил на ховер н6, в принципе та же машина, только наворотов поменьше. более 30 мм лучше не ставить. не сделать развал. проставки заказывал www.polimer-nsk.ru/static/prices/honda_prost/ вот здесь. в комплекте удлиненые шпильки. На управляемость практически не влияет, немного увеличиваетя валкость в поворотах, но это не критично, машина не для гонок.

Проще в теме Мегавольта поинтересоваться. Специалист лучше объяснит.

у вас походу датчик закоротило, подогрев сидений только при наличии сидящего

для более быстрого прогрева поддерживайте 1.5 т/об, подогрев сидений работает только при наличии водителя на сидении.

Блин делайте чип-тюнинг и будет вам счастье. и тяга нормальная и расход уменьшается.

5 лет отъездил на ховере н6, так вот разница между 92 и 95 ощущается очень сильно, хавэйл н6 отличается только опциями, двигатель тот же самый.

блин я отдельно то резину уже 2 недели продать не могу