Ну не совсем правильное сравнение)) у керамики как и у фрикционных есть коэффициент трения который так же распределяется на группы Е, G, F, H , золотая середина у всех колодок это коэффициент G и F, т.е. колодки с такими коэффициентами работают хорошо как на трассе так и в городе. Керамика хорошо держит высокую температуру при торможении и тормоза не плывут, отсутствие металла в составе что бережет диски, основные преимущества. Нюанс конечно есть, керамику необходимо слегка разогреть для эффективного торможения, это 1-2 легких торможения без фанатизма и все норм далее, я говорю сейчас конкретно про мои колодки.