[ПК] Чип тюнинг Хавал - прошивки Haval Мегавольт

[MEGAVOLT 4 660]

Всем привет. Меня зовут Александр. 

Многие меня знают очень давно по другим форумам под ником Мегавольт.

В этой теме мы постараемся ответить  на вопросы по чип-тюнингу от нашей команды, а так же готвы рассмотреть ваши просьбы и пожелания.

Обсуждение сторонних тюнеров и тюнинг ателье в этой теме запрещено!

Если есть желание сделать качественный  чип-тюнинг в Москве и в регионах, то обращайтесь.  Адреса, где можно провести профессиональный чип-тюнинг вашего автомобиля, указаны ниже в этой теме.  В наличии прошивки разных авторов и тюнинговых ателье, в т.ч. и собственные наработки.  В большей части мы предлагаем прошивки от нашей команды, которые делаются с учетом нашего опыта работы с китайскими машинами. Есть возможность сделать индивидуальные настройки по мере возможности.

Особое внимание хочу обратить на то, что наша команда не стремится и не делает прошивки предназначенные для гонок, спортивных заездов, заездов на опережение и состязание с другими марками автомобилей. Мы ни с кем не соревнуемся и не стремимся к этому, нам это не интересно, у нас свои взгляды на прошивки и мы делаем прошивки основываясь на свой многолетний опыт и технические знания.

Цель изготовления наших прошивок заключается в том, чтобы сделать управление автомобилем максимально комфортным, за счет оптимизации прошивки с учетом технических характеристик автомобиля.

На сегодняшний день  пошивки разработаны при совместном участии нашего партнера  AVT Performance.  Все прошивки проверены,  откатаны и настроены не только на мощностном стенде, но и по логам в дорожных испытаниях (Логи на обозрение всегда готовы предоставить по просьбе наших клиентов).  Машины для проведения тестов, испытаний и замеров предоставляли форумчане, за что им огромное спасибо. Отзывы по прошивкам можно найти в этой теме. Тем не менее, в случае необходимости, на любую из  прошивок от нашей команды, в течение одной недели возможна бесплатная докалибровка.
 

Предупреждение!

При установке тюнинговых прошивок прошивок, надо понимать, что нагрузка на узлы и агрегаты возрастает, в связи с чем ресурс мотора, турбины и коробки сокращается, при условии постоянной езды в мощностных режимах. Чем больше в прошивке будет  выдавлено мощности, тем больше возрастет нагрузка на узлы и агрегаты, тем меньше будет ресурс двигателя, турбины и трансмиссии.

 

Любой желающий, сделавший чип-тюнинг у нас или в другой организации, может сделать у нас за плату:

1. Стендовый замер со снятием логов до и/или после чип-тюнинга.

8 тыс. руб за 1 замер, если прошивка сторонняя (Клубная скидка по карте на подобные замеры не распространяется).

7 тыс. руб. за 2 замера (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды.

6 тыс. руб. за 2 замера (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды и при наличии клубной карты.

 

2. Замер времени разгона до и после чип-тюнинга на профессиональные приборы (Racebox Pro и Dragy).

2 тыс. руб  если прошивка сторонняя (Замер одной прошивки). Если необходимо сравнение, то цена и условия оговаривается отдельно.

1,5 тыс. руб.  (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды (В стоимость чип-тюнинга не входит).

 

3. Снять логи до и после чип-тюнинга

2 тыс. руб  если прошивка сторонняя (Замер одной прошивки). Если необходимо сравнение, то цена и условия оговаривается отдельно.

1,5 тыс. руб.  (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды (В стоимость чип-тюнинга не входит).

 

Замер времени разгона, а так же снятие логов до и после чип-тюнинга можно сделать непосредственно у меня.

Мощностной стенд (барабанный) предоставляет наш партнер AVT Performance.

Контакты можно посмотреть ниже.

 

Все версии прошивок доступны в двух вариантах:

1. С сохранением норм токсичности
2. Под нормы токсичности Е-2, что позволяет физическое удаление катализатора и 2-го датчика кислорода.

Если кому нужна прошивка Е-2, то просьба об этом сообщить за ранее. По умолчанию будет устанавливаться прошивка с сохранением евронорм.

Пожалуйста, не забывайте оставлять отзывы !

 

  Описание прошивки КПП 7DCT450:

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть спойлер.

 

Изменено 27 января пользователем MEGAVOLT

[MEGAVOLT 4 660]

@Mity111 , спасибо за отзыв. 

[MEGAVOLT 4 660]

Сделан чип-тюнинг Tank 500 новой версией прошивки Stage1 Black trail
- Прибавка по мощности – 71,5 hp
- Прибавка по максимальному крутящему моменту – 143,6 nm
- Улучшилась реакция на педаль газа, отклик на педаль газа стал более чувствительным.
-Время разгона до 100 км/ч сократилось на 1,8 секунды

[Василич 12]

@MEGAVOLT Александр, приветствую! Не нашел информации по прошивке Н3 2024-н.в. 143 л.с., видео видел, а описания здесь нет ( или плохо искал? Хотел про нее более детально почитать )

Изменено 17 февраля пользователем Василич

[MEGAVOLT 4 660]

43 минуты назад, Василич сказал:

@MEGAVOLT Александр, приветствую! Не нашел информации по прошивке Н3 2024-н.в. 143 л.с., видео видел, а описания здесь нет ( или плохо искал? Хотел про нее более детально почитать )

Добрый вечер! Плохо искали: https://haval-clubs.ru/forums/topic/460-pk-chip-tyuning-haval-proshivki-haval-megavolt/?do=findComment&comment=136697

 

[starichok 1]

Здравствуйте. вопрос к Александру по прошивке комфорт на коробку haval f7. После прошивки выявил два нюанса. Иногда слышен удар при переключении с 3 на 2 вторую на торможении. В основном чувствуется в начале поездки. Предположу, что на условно не разогретой коробке. Второе это режим газ в пол и ощутимо медленное переключение передач в этом режиме. на прошивке стейдж два данных вопросов не замечал. В остальном данная прошивка больше подошла чем стейдж2

[MEGAVOLT 4 660]

5 часов назад, starichok сказал:

Здравствуйте. вопрос к Александру по прошивке комфорт на коробку haval f7. После прошивки выявил два нюанса. Иногда слышен удар при переключении с 3 на 2 вторую на торможении. В основном чувствуется в начале поездки. Предположу, что на условно не разогретой коробке. Второе это режим газ в пол и ощутимо медленное переключение передач в этом режиме. на прошивке стейдж два данных вопросов не замечал. В остальном данная прошивка больше подошла чем стейдж2

 

Александр, добрый день!
К сожалению я ничего Вам не могу подскакать, т.к. при обкатке прошивок и за все время установки данной прошивке ничего подобно не выявлено. Как раз наоборот, после установки прошивки Комфорт, пользователи отмечают более мягкую и адекватную работу.
Тем не менее, если вы посмотрите тему по КПП, то подобное может происходить и на заводской прошивке, причем не только вопроса переключения. Рекомендую почитать тему: https://haval-clubs.ru/forums/topic/1563-problema-pinki-robota-kpp-haval-f7f7x/? , а так же есть и другие темы с подобной проблемой.

Кроме того, все программные проблемы они или есть, или их нет.  По другому быть не может, поскольку если проблема есть в ПО, то эта проблема будет всегда и абсолютно у всех без исключения, т.к. калибровочные карты и поправочные коэффициенты - константа.
Если проблема плавающая и не постоянная, то она ни как не может быть связана с прошивкой в принципе. Не постоянная проблема может быть вызвана или неисправностью, или механическим износом, или адаптивом.  Если у Вас подобное происходит только на холодную, а на прогретой КПП этого нет, то это точно не программное, возможно, как вариант, это связано с холодным маслом и его вязкостью, т.к. на холодном масле давление больше.
Что же касаемо режима газ в пол, то в этом режиме прошивка КПП вообще не работает, т.к. в этом режиме настройки полностью заводские и точки переключения передач находятся в точке максимальной мощности.  Правки КПП в прошивке Комфорт сделаны только в режимах частичных  нагрузок.

В любом случае, если у Вас есть какие либо проблемы, то Вы всегда можете обратиться к Виктору как для проведения диагностики, так и для проведения адаптации КПП. Мы всегда готовы помочь в рамках своих возможностей.
 

 

[VDrive 83]

7 часов назад, starichok сказал:

Здравствуйте. вопрос к Александру по прошивке комфорт на коробку haval f7. После прошивки выявил два нюанса. Иногда слышен удар при переключении с 3 на 2 вторую на торможении. В основном чувствуется в начале поездки. Предположу, что на условно не разогретой коробке. Второе это режим газ в пол и ощутимо медленное переключение передач в этом режиме. на прошивке стейдж два данных вопросов не замечал. В остальном данная прошивка больше подошла чем стейдж2

Александр, добрый день.
Если прошивались у меня, напишите в личку номер машины. 
Посмотрю когда и какой софт записывался в машину.

[maxkam 4]

Внимание, планируется поездка в Саранск на 15 марта, желающие сделать Чип-тюнинг от Мегавольта, записывайтесь заранее по номеру +79374477710 Максим, или в личку.