Вчера в рамках пресс-тура, который был организован представительством Haval, мы посетили завод под Тулой и прошли тест-драйв Haval Jolion, проехавшись от Москвы в тульскую область и обратно.
Начался пресс-тур со встречи всех участников в одном из дилерских центров Москвы, получили программу, маршрут, расселись по машинам и в путь.
По таймингу немного не получилось успеть приехать в назначенное время, ввиду пробок на М4, ремонтные работы, все опоздали как минимум на час, ну это ладно.
Немного про машину. Мне достался Jolion на полном приводе в максимальной комплектации. Как внешне и внутри выглядит машина все прекрасно знают, у меня был чёрный на бежевом салоне. По ощущениям качество отделки салона и внешний вид автомобиля довольно на высоком уровне для этой ценовой категории.
Больше всего конечно было интересно как машина едет. По городу в условиях пробок повадки робота чувствуются, нервные подёргивания на малой скорости при работе газом, приходится делать всё медленно и плавно. На трассе машина разгоняется медленно размеренно и с характерным звучанием мотора на повышенных тонах, но когда разгоняется едет как по рельсам, только заметное вмешательство помощников с не привычки пугают.
Теперь о заводе.
От нашего клуба было уже несколько экскурсий для всех желающих участников нашего клуба (Тема последней экскурсии). Вообще, моё знакомство с автомобильным заводом это уже было не первое, в 2005 году довелось побывать на заводе Hyundai в Южной Кореи, поэтому впечатления впечатления не такие яркие как для некоторых, кто впервые увидел настоящее производство своими глазами.
Те, кто уже были на заводе в этом году, прошлись по ключевым этапам производства: цех штамповки, цех сборки, цех проверки качества и испытания машин. В рамках-этого пресс-тура в программу добавили еще цех покраски. Причем не везде разрешали фотографировать и снимать, с этим у них довольно строго.
В Южной Кореи так же не было возможности посетить цех покраски, по этому на этой экскурсии было самое интересное для меня и немного по подробней расскажу про это.
Цех покраски это одно огромное здание, с 3-мя уровнями, на первом уровне расположены все коммуникации, насосные станции, смешивание краски, удаление отходов и так далее, на 3м уровне находится все коммуникации для вентиляции, а самое интересное находится на втором уровне.
Сваренные кузова с навешанными дверьми, капотом и багажником поступают в предварительную камеры подготовки, где проходит мойка кузова, отпаривание, удаление всех смазочных материалов которые предотвращают коррозии металла в процессе сварки кузова, далее сушка в печке.
Следующим этапом идёт подготовка к нанесению первого слоя грунта, роботы наносят тонким слоем грунт на внешние панели кузова и внутренние, далее кузов перемещается на этап герметизации, там наносятся всевозможные герметики во всевозможные полости, на сварные швы и тому подобное, после всего этого кузов идёт к ещё одному нанесению грунта.
Катафорезное грунтование, подготовленный кузов опускается в ванну с грунтом и под действием электричества закрепляет.
Вот кузов Haval F7х ныряет в катафорезную ванну
После ванны кузов запекают в течении 40 минут.
После таких банных процедур, кузов идёт ещё на один этап подготовки, где убираются все крупные частицы после ванны и только после этого кузов краситься в несколько слоёв и завершающий этап это нанесение лака на покрашенный кузов.
Haval h9 сразу на раме шасси устанавливают
Более подробно про все этапы сборки и окраски автомобилей, можно будет узнать из роликов Елены Лисовской, некоторые ролики уже на канале в Яндекс Дзен
Лисовская про завод 1 Лисовская про завод 2 Лисовская про завод 3 Лисовская про завод 4 Лисовская про завод 5 Лисовская про завод 6 Лисовская про завод 7 Лисовская про завод 8 Лисовская про завод 9 Лисовская про завод 10
Вообще компания очень гордится результатами работы, выход на рынок стремительный и рост продаж говорит о том что всё двигается семимильными шагами! Молодцы!
Ждем, когда через год два запустят завод по производству двигателей! А еще тут обещают в 2022 году запустить производство нескольких новых моделей Haval!
Пресстур для блогеров, журналистов и представителей клуба.
И да, они существуют! Красные F7 в родной краске действительно существую, кто-то уверяет, что нет таких машин!
P.S.
Для тех, кто хочет в будний день попасть на экскурсию - ждите когда будет новый набор, можете писать все вопросы в этой теме: 3-я экскурсия.
