Sergey

Чтобы это понять, надо ждать отзывы реальных владельцев. хавал ф7 фото салона, haval f7 фото салона

Интересно, белый это все же перламутр или просто белый? С так серый тоже неплох.

Вот еще пища для размышлений..цитата из обзора про рестайлинговый Н6, где тем не менее стоит такой же движок 1,5 турбо(только не дефорсированный) в сочетании с роботом.."Обратная сторона такой резвости — расход бензина в районе 12 л/100 км на трассе и 15 л/100 км в городе". А вы говорите 2 литра, эх..

Гляньте на момент обеих версий, плюс 1,5 в том, что момент доступен уже с 1400 об и наличие прямого впрыска тут вполне оправдано. А вот двушка мало того, что дует в полную силу только с 2000, так еще и полка момента оч узкая а-ка "дизель", т.е. для города 1,5 будет как минимум не хуже. Да, в пределе 2.0 рулит, но часто вы будете щупать этот предел?

Да, точно. То, что сохранили механические кнопки, а не полностью вывели все управление на тач это очень хорошо. Только пока непонятно, режимы движения, вроде "снег, песок" останутся только за полным приводом?

Уверен, что предложат F7 и с ПП, если бы пп не планировали, то наверно проще было бы уже осенью запустить рестайлинговый Н6. Насчет того, что нужен ПП или нет..если будет блокировка центрального диффа(Lock), а также желание и средства, то почему бы и нет. А вот если без лока и даже без возможности отключения ESP, то я бы задумался, стоит ли в принципе рассматривать.

Там походу не просто задница, драйв пишет, что пятой двери по сути нет, т.е. крышка как у седана открывается! Офигеть. На самом деле в этом что-то есть. Другое дело, что переплачивать за такой апгрейд 400 тыс я бы не стал при прочих равных.

К слову, по поводу динамики, косвенно о ней можно судить по новому Н6 с таким же движком и коробкой..в версии на 169лс писали про 9,6сек(офф данные из новостей), что очень хорошо. В версии для Европы на 163 силы, "замерщики" намеряли уже 10,2. Но у F7 только 150лс, думаю сек 11 плюс-минус вполне реально будет получить. Много это или мало, пусть каждый сам решит. Опять же, все это пока прикидки, сколько весит F7 пока непонятно, на вряд ли он будет легким.

Меня вот еще какой момент беспокоит, насколько модель состоялась именно как кроссовер? Т.е. что я получу по сравнению с какой-нибудь "адаптированной" пузотеркой С-класса от "известных" брендов. А чтобы это понять, надо ответить на простые вопросы про клиренс, будет ли у штатной резины норм грунтозацеп(всесезонка?) или это будет типичная шоссейная резинка для города. И про "режимы" движения, будут ли они только у полноприводной версии, или передний привод также ими оснастят? Сразу скажу, что если и буду брать, то только передний привод, полный мне не особо нужен, да и боюсь будет недешево, даже с учетом местной сборки.

Думаю, что это только слухи, не имеющие отношения к реальности. Такой прайс не выглядит адекватным с любой точки зрения, тем более за передний привод. Все имхо. Опять же, оф дилеру всегда нужно продать то, что есть в наличии, странно, что он эту цену на два не умножил.

Думаю услугу заводского чип тюнинга стоило бы предлагать, раз в оригинале двиг выдает 170лс, я бы прошился..кстати не из-за того ли, что у нас будет 150лс "полка" момента достаточно узкая и напоминает что-то среднее между бензином и дизелем?

Всем привет! Интересно понять, кто какие цены ждет? Думаю логичным был бы ценник от 1 млн за передний привод и автомат. Но инфы о сабже очень немного чтобы понять стоит того или нет. Например, так и не понял, что с динамикой и экономичностью?