Sergey

@Хэвейл ну он и выглядит как паркетник, в лучшем случае. Даже некрашеного пластика по минимуму добавили. Типичный городской кроссовер, не более. Большинству этого за глаза. А те, кому этого мало, будут ждать Большого пса, или Т300. Коллеги, кто знает, как было на старте запуска Ф7 с запчастями? Пока этот момент заставляет задуматься над покупкой всяких новинок. Я имею ввиду всякую кузовщину, типа крылья, фары, бампера, капоты и тп. Чтобы потом месяцами не ждать их при случае.

Отс конечно интересный, среди опций не увидел обогрева руля и сидух. И кстати, руль то оказывается регулируется по вылету, хотя в версии для UA написано, что только по высоте, короче вопросов больше, чем ответов.

193 мм вполне себе неплохо.

https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2021/04/14/haval-jolion-opcii/

Есть моменты, которые смущаю конечно.. Отсутствие регулировки руля по вылету, в итоге непонятно, что в целом с эргономикой, высокий офф расход в городе, судя по укр сайту, даже выше, чем у Н6 с 2л турбо, не глубокий по высоте багажник(привет Селтос). Непонятно, что с управляемостью и комфортом. Так то все красиво и фишек много.

Да смысл его шить, авто не очень тяжёлый, 143 силы и 210 нм ему вполне хватит. Новый облегчённый ЛЕМОН решает. Тут скорее в цене вопрос.

https://autoreview.ru/news/v-rossii-skoro-poyavitsya-krossover-haval-jolion

Календарь вообще, как правильно заметили выше, средняя скорость 30 км/ч не похожа на город с пробками. Наверное это ближе к смешанному циклу. Но в целом расклад понятен, спасибо. Я скорее даже без привязки к F7, а просто пытаюсь сопоставить цифры китайцев с другими брендами.

Календарь даже на литр лучше заявленного. Видимо китайцы перестраховываются с расходом 10,7 на сотку в городе.

Quaerens ниже 12 в условном городе не опускается?

Кто знает, какой расход в городе на переднем приводе с движком 1,5?

Опасения насчёт обогрева не оправдались, греется прям фактически все. Разве что сзади осталась балка и руль в двух плоскостях. В целом все хорошо, осталось понять что с ценами. Скажем максималка Н6 у них стоит на 25% дороже, чем CL. Если смотреть на монопривод.

Myx86 вот это я понимаю скорость запуска новой модели, а мы пока курим..

https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2021/02/25/haval-jolion-v-rossii/ Прям таки торопятся запуститься.

https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2021/02/23/geely-coolray-i-haval-jolion/ Интересно, откуда они берут данные по динамике FL? Мне бы для города вполне хватило 10,5. А насчёт Кулрей, думаю так себе конкурент, так как будет уступать по внутренним габаритам. Хотя по динамике явно лучше, что и позволяет Джили брать за этот авто по полной. Это явно не масс паркет.

Haval.com.cn/car-center/carpic-chulian/ Наслайдайтесь видами пока)

Откуда инфа про следующие партии и подогрев? В любом случае, с удивлением обнаружил, как цена за топ с вариатором очень быстро из 1099 превратилась в 1189. Менее двух месяцев однако. Авто не во всех салонах появился, а цена уже успела вырасти на 8%, это пять) зато заход беспроигрышный, многие обзорщики прямо таки удивлялись низкой цене, помню как один пищал, типа ребзо, все можно простить за лям сто, было это наверно пару недель назад всего.

Voron, про новинки не спрашивали? Может большого пса таки решатся а нам завозить?

Да это понятно, что есть всякие накидки из меха, втч натурального, которые будут лучше любого подогрева. Тут скорее вопрос отношения к потребителю и его хотелкам.

Скорее всего, но вот не представляю, как они их будут продавать, если не будет обогрева сидух.

Конечно F5 и чулянь это разные авто. Тут интересно другое, а именно, что получим на выходе? И быстрее всего мы это видимо узнаем по новостям из укр. Chulian, который продаётся в Китае, мягко говоря специфичен, выводить его сюда с тем набором опций практически не имеет смысла. Там нет подогревов сидух ни в одной комплектации, руль по вылету не регулируется, на версии с моноприводом(а других там просто нет) сзади идёт балка(на полном приводе, который анонсировали для укр возможно будет многорычажка, но не факт). Автоматов стекло подъёмников нет. В базе галоген на линзе, хотя на всех картинках показывают диоды. Как итог, нужно добавить хотя бы обогрев и поставить очень сладкий прайс на старте, тогда будут какие то шансы продвигать корейцев. Надеюсь, что хоть новая лимонная платформа сделает авто лёгким и он сможет бодро ускоряться даже с движком на 143 силы и 210Нм. Этот 1,5 турбо без прямого впрыска к слову, что наверно даже хорошо. Но по сути, это тот же самый двиг, что стоял на Н2. Вообщем очень надеюсь, что к нам привезут что то адаптированное под наш климат и потребности.

https://haval-ukraine.com/novosti/platforma-lemon-poleznaya-dlya-potrebitelej-gorkaya-po-vkusu-dlya-konkurentov.html При этом заметьте, у них нет никакого локального производства.

Или просто F1)) а что, почему бы и нет. Формула первой любви)

https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2021/01/25/haval-first-love-v-rossii/ Процесс пошел, уже хорошо.

https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2021/01/11/novyj-haval-2/ Наоборот считаю, что First Love у нас выстрелит. Хавалу сейчас как никогда нужны доступные технологичные модели, чтобы подвигать рынок. Чтобы составить достойную конкуренцию корейцам, так как сейчас это игра в одни ворота. FL, если предложат по разумной цене, мог бы здорово потеснить тот же Rio X, Крету и Селтос. Но проблема китайцев, что они очень медленно выводят новинки на наш рынок и поэтому вчистую сливают корейцам, хотя потенциал у них хороший.