Sergey

arcpro думаю за такими сервисами будущее, сейчас иметь авто в собственности имхо сомнительное удовольствие(раньше, когда все стоило вменяемых денег смысл был). Но тот же каршеринг сильно ограничен в плане возможностей. Поэтому ждем и наблюдаем. Может джили и правда будут первыми из китайцев, кто на это решится.

Я думаю продажи авто "в деньги" тупиковый путь развития, китайцам надо попробовать вот это..https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2019/05/29/802764-hyundai чтобы привлечь внимание аудитории, которая в чем либо сомневается. Я бы сейчас не рискнул отдать 1,5 ляма за авто, в котором я до конца не уверен в плане надежности, долговечности и ликвидности. А по подписке было бы интересно попробовать взять. При адекватном прайсе разумеется.

Реально мутный старт Арканы, вроде и прайсы есть и тестдрайвы были, но посмотреть в салоне пока нет никакой возможности. Что мешало "отмыть" машины после журналистских забав и выставить хотя бы в центральные салоны в мск для меня реально загадка. Но с другой стороны они поступили разумно, понимая, что "стартуют" в сезон отпусков, да еще и на стагнирующем рынке и хотя бы назначили весьма вкусный прайс.

Очередной обзор..https://autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/arkana-v-teorii-i-na-praktike

Я думаю, что важнее не показатели 0-100, а скорее эластичность 80-120. И что-то подсказывает, что там с этим все более чем хорошо и из 8 сек точно выйдет. Все же 250нм рулят. Тот же придирчивый обзорщик из Колес, но связку мотор-коробка прям нахваливал.

Как ни странно, но да, сид скорее про Европу и для Европы. И сзади там пока еще многорычажка, даже на дохлых атмосферниках.

Я бы сказал так, все эти варианты, что обсудили выше плюс-минус одинаково ущербные в деталях. Я вот жду презентации нового KIA XCEED, если уж так хочется чего-то породистого и импортного. А Октавия, ну что октавия, скоро у нас и движки 1,4 турбо локализуют, и что там от иномарки останется? У той же арканы турбо двигло и коробка хотя бы импортные(пока), и насчет "балки" поправлю сам себя, с ПП сзади все же многорычажка. Сразу почему то форд вспомнил, ту же фиесту на китайских покрышках и с "локализованным" движком. И что, потребитель много от этого выиграл в плане цены?

Maleksak верно, но октаха будет на галогене и тряпке. Рулится да, лучше. Но я слышал, что они пипец какие жесткие. И обе, что аркана, что октаха на балке сзади. Платить за "балку" 1,4 ляма в средней комплектации, ну уж нет. Пусть чехи сами на таких катаются.

Maleksak за октаху с 1,4 tsi с DSG просят минимум 1,384 рубля и еще 17 надо за металлик докинуть, в итоге имеем недетские 1,4 ляма за пузотерку, но с фантастическим багажником. Щедрость чехов не знает границ. Но по салону она конечно будет получше арканы. А так в обоих случаях это лифтбэки, только аркану в качестве бонуса еще и приподняли до 205мм.

Вот насчет обогрева лба, лишний раз убедился, что лучше взять версию за 1,23 без него, тем более, что бликовать будет не только на солнце, но и ночью на трассе. Итого, если докупить еще шторки за 10-ку, то получим оптимум за 1,24. Рынок порван)

Очередной обзор от колес..https://www.kolesa.ru/test-drive/i-ryba-i-myaso-test-drajv-renault-arkana

Вообще удивительно как в комплектацию за лям смогли впихнуть диодный свет, рено прям удивил. А насчет рулится или нет, там сильно доработанная тележка В0, т.е. рулиться должна лучше дустера и прочих. Вообще странно все это, обычно китайцы славятся своей кожей-рожей и другими сладкими опциями в базе, но тут ровно наоборот вышло. Вот как так?

Не, понятно, что за лям аркана ниочем, кто спорит. Но уже за 1,23 ляма будет турбомотор с вариком, полностью(!) диодные фары(в версии за лям они тоже есть по-умолчанию), автозапуск(все остальные обогревы будут уже не нужны имхо, но при желании, можно будет докупить пакет за 30-ку в котором будет обогрев лба, форсунок, руля и климат), металлик и норм адаптация к нашему климату. Далее докупаются шторки за 10-ку. Итого, за 1,27 получаем вполне самодостаточную комплектацию. Дороже не надо, дешевле тоже. Но есть один момент, салон дубовый, как я понял и вероятно узкий, но это не точно. Но если бы и с этим все было ок, то аркана бы "размазала" не только обсуждаемый сабж, но и все остальное в ценовой категории до 1,5. А так скорее всего чуда не случится.

И ведь будут очереди, даже не сомневаюсь..но надо посмотреть конечно вживую для начала, могут быть нюансы.

Константин только хотел написать, прям с языка снял))

Сегодня походу объявят все комплектации.

Я бы перефразировал, многие просто перестали следить за темой, после того как они объявили начальные цены. Лучше было не жадничать, а сразу поставить "правильный" ценник для подогрева интереса, а потом поднимать его хоть каждый месяц на фоне ажиотажа. А прощупывать рынок таким "кривым" способом как они сделали, себе дороже. Маркетинг он такой маркетинг)

Любопытное сравнение. Стоимость то, если честно удивила. Но с учетом того, что авто на гарантии, деваться некуда. Помнится в свое время 20-ка за то для вольво v40 казалось очень дорого, но нет, теперь столько просят за Китай) https://www.zr.ru/content/articles/918028-renault-arkana-ili-haval-f7-kakoj-krossover-vygodnee/

Судя по тому, что рассказывал один из блогеров, они вообще не считают атлас за конкурента, иначе с таким ценником всплыл бы закономерный вопрос, какого тогда уя вы зарядили такой ценник. Поэтому в конкурентах у них корейцы и японцы, чтобы можно было с чистой совестью оправдать такой конский ценник. Мол мы не хуже, но цену поставили чутка подешевле, поэтому будьте добры кушайте с удовольствием. Проблема в амбициях и слегка неадекватном восприятии реальности. Ну либо мы чего то не понимаем. Скажу так, если бы они дали например 10 лет гарантии, то даже с учетом всех недочетов, в глазах потребителей можно было бы как то оправдать такую цену. А сейчас я даже не представляю, что должно побудить пойти и купить за эту цену.

Мне обзор от продрайва понравился, все четко и по делу. Особенно замеры динамики. Одного он не сказал почему так..авто весьма тяжелый, плюс коробка бережет сцепления, так что результат вполне закономерный.

Немного странный авто получился у хавейла..прежде всего это ляпы с эргономикой, как например короткая подушка и "проваленная" поясница, без возможности ее регулировки, отсутствие очечника..кто-то скажет мелочи. Но почему эти "мелочи" есть например в той же Ладе Весте ценой в два раза ниже? Или подголовники, которые едва выдвигаются? Я не против цены в 1,5 ляма, когда продукт соответствует цене. Но тут нам явно "недосыпали" на эти деньги. Ждем второй попытки с f5?

Очень хороший обзор от колес..https://www.kolesa.ru/test-drive/priyatno-i-ne-stydno-test-drajv-krossovera-haval-f7-rossijskoj-sborki.

Maleksak еще забыли, что у них родная сборка, а у нас местная, это еще сильнее все меняет.

Maleksak а на десерт решили еще и гарантию на 5 лет или 150 тыс замутить. Что сказать, Джили молодцы.

Собственно теперь понятно откуда такой ценник..https://www.kolesa.ru/news/na-otkryvshemsya-zavode-haval-pod-tuloj-budut-sobirat-modeli-neskolkih-brendov. Видимо чего-то не сложилось, поэтому решили просто вписать в тек линейку и не париться. А основную кассу будут делать модели попроще.