Sergey

@Mak а главное сколько таких "китайцев" было на нашей памяти, которые много чего обещали, потом или постоянно переносили или вовсе отказывались от своих первоначальных планов. А сколько их приходило, а потом уходило? Думаю из китайцев всерьез стоит воспринимать 2-3 бренда, и то это те, кто уже здесь итак присутствует, не более.

По идее, если картер движка ниже подрамника, и от него до земли какая-то "скромная" величина, то нужна, причем лучше заводская(хотя бы как опция). Если же защита "незаводская" и она съест какую-то часть клиренса, тогда вопрос, что получим в итоге. А вообще вопрос очень правильный, и поскольку китайским потребителям полный привод не особо нужен, то к вопросу защиты картера они могут также относиться. Я бы вообще не стал экспл авто без защиты, так как ситуации разные бывают. А как сейчас на хавейлах, ставятся заводские защиты?

А что в плане рулежки говорят обзоры про f7?

@Lohmatyi если формально, то да, для арканы конкурент скорее f7x, но в реальности, с 7х она тоже будет конкурировать и еще как. Это как седан и хэтчбек, при определенном раскладе я бы взял любого из них не зацикливаясь на типе кузова. Но формально "кросс-купе" мне нравится больше, чем "хэтч", при прочих равных. Поэтому я за Х6)

@_agregat_ учитывая общий позитивный настрой обзорщика, вот этот момент меня смущает.."Разве что на первой передаче при старте с места чувствуется небольшая задумчивость". Для тех, кто привык к гидрику с его быстрым плавным стартом, это может иметь значение. В свое время тестил авто на dsg и "затянутый" старт на вообщем "подогретой" модели меня здорово озадачил.

https://www.avtovzglyad.ru/avto/krossovery/2019-04-03-nazvana-data-debjuta-na-rynke-novogo-krossovera-renault-arkana-/

@Hort судя по ссылке, чтобы взять за 1,3, нужно сдать авто в трейд ин, чтобы получить ту самую скидку в 200тыр и еще вложиться в кредит ради доп 60. Тогда да, а так выходит 1,5. Или на местах сходу дают 1,3?

Я думаю, что это "дорого". Потому что во-первых это не безоговорочная скидка. И за бонус 200тр за трейд-ин вам могут озвучить цену по дну рынка. А с учетом того, что бренд уходит с нашего маркета легковых авто(вероятность возвращения имхо нулевая), то их дальнейшая ликвидность вызывает вопросы. Учитывая огромный парк этой марки на вторичке, и всего 19 дилеров в мск, большая часть которых наверняка переквалифицируется на другие бренды, думаю вопросы с обслуживанием и сервисом тоже могут быть. И несмотря на это, я бы взял, но база куги при этом должна не выходить за 1млн, без всяких доп условий. Если дороже, то весь этот потенциальный головняк того не стоит. Все имхо.

@Admin колись, где можно посмотреть? Можно в личку) а насчет фар, вряд ли это галоген, судя по цвету, тут 4000К или больше. А на конвейере "белый" галоген как правило не ставят, это удел тюнинга. Главное чтобы с цоколем не намудрили.

@Marian как раз в плюс-минус одно время с Арканоидом будет самое оно проанонсироваться.

Уже в мск где-то можно посмотреть? хавал ф7 цена, хавал ф7 цена и комплектация, хавал ф7 цена 2019, хавал ф7 2019 комплектации и цены

@Svarka при прочих равных, я бы предпочел немца. Да и с удобством посадки у 3008 не все хорошо, по крайней мере в версии на коже, кресла показались не особо удобными(короткая подушка, что-то с подголовником не то было), а других для примерки не было. 3008 если кому и зашел, то стоило брать когда давали "нулевой" кредит на 3 года перед нг. На стандартных условиях он нафиг не уперся.

Grip Control творит чудеса, если кто видел ролики с тем же 2008-м. Если с клиренсом не напортачат, то мне хватит заглаза. А насчет цен на Опель, посмотрим, что будет в реальности. Но дешевым он конечно не будет, если будут импортировать.

Если уж и смотреть что-то от psa, то лучше дождаться C5 Aircross. Там хотя бы "хитрая" подвеска есть. С3 кросс за 1,6 вообще несерьезно. Либо, если так любите европейцев, как и я, то подождите аналога 3008 от Опеля, типа вот этого...https://autoreview.ru/news/predstavlen-parketnik-opel-grandland-x-na-francuzskoy-platforme. И вроде как из Германии будут привозить, и в плане ликвидности будет поинтереснее всего, что здесь обсуждаем, ну может кроме фольца.

К вопросу о гарантии..https://dvizhok.su/business/dva-goda-vmesto-pyati-let-izuchaem-realnuyu-garantiyu-na-kitajskie-avtomobili

Про 150 тыс км вместо 100 слышали, а вот про 5 лет..было бы неплохо.

Думаю всем интересно будет почитать..https://automobili.ru/live/persons/business/cheng-shaoguan-haval-in-russia-ambitious-plans-/. Понравилось, что нас ждут приятные цены на F7, короче ждем. И к слову, раньше были планы продать порядка 7500 авто, теперь переиграли на 10000, что намекает на то, что цена на F7 должна быть очень сладкой на старте, все имхо.

@Myx86 что-то ревю конкретно отожгло, какая-то неразбериха во мнениях. Видимо вендор посмотрел результаты опроса и прикинул, что раз 80% форумчан жаждут полный привод, то стоит к ним прислушаться

С такими предполагаемыми ценами лучше бы они их просто импортировали сюда. Тогда можно было бы сказать, что да, типа недешево, но это же импорт. Поймите и простите нас. Либо надо было начинать с чего-то массового, попроще и подешевле, например кросс класса В, раз легковушки они в принципе не делают(с удовольствием бы рассмотрел какой нить хетч или седан от них). Как то так.

@skaramuh думаю там в полном объеме "рулят" китайцы, которые навязывают свое мнение относительно привода, а также механики. Поэтому имеем то, что имеем. Но скажем так, под мои хотелки они вполне подходят(монопривод с автоматом), но пока не проходят по цене(мне надо от 1 млн, а не от 1,2 или около того).

Если при этом предложат некий аналог Ride Select на моноприводе, как у Лады, мне бы и этого хватило)

Странно, что в автовзгляде обозначили вилку в 20-30 проц. Но опять же, может статься так, что дельта 15 это на стартовых комплектациях, а 20-30 на более дорогих. Но даже если посчитать что-то среднее между ними, то 20% это не сахар имхо. Ждем версию "колес".

@Myx86 не, на ревю это непохоже, думаю все так и будет. Другое дело, что начальные комплектации могут быть побогаче, чем у конкурентов. Но цена входного билета не вдохновляет..

@SingleMan я когда прочитал, то сначала не поверил. И все это на фоне "невероятных" планов продаж, которые почему то постоянно растут, но после таких новостей по приводу и ценам кажутся абсурдом. Но я бы еще интрвью "Колес" почитал, возможно они озвучат другую версию.

Много интересной инфы по этой ссылке, которая заставляет призадуматься.