dr_slam

Это как огнетушитель, 99 процентов времени он не нужен, но в тот 1 процент когда нужен, его не заменит ни что, по этому вменяется обязанность его иметь.

Правильно! Пассажир пусть скажет спасибо, что его вообще везут. Из функций в автомобиле ему доступно только открывание окна, и то если водитель у себя не заблокирует, всё остальное только после разрешения водителя. Всё в машине подчинено именно ему, направление движения - водителя, скорость - водителя, музыка - тоже водителя, по тому как он главный в автомобиле, и нечего руки распускать особенно когда водитель совершает манёвры. А то ишь, сегодня ему музыку порегулировать, а завтра скорость переключить.

Обратись в "ред хот сервис" на Стахановской, они есть в партнёрском разделе.

Так о том и речь, либо проблема механическая либо нет контакта.

Тоже первое на что подумал - лягушка, помню ее обход на КИА был в виде нажатия и удержания кнопки запуска более 45 секунд. Но тугая педаль явно не из этой серии, и получается раз "чек" машина не выкидывает, значит по датчикам и электронике её всё устраивает.

А претензию писали на завод в Китай или в Тулу?

Только по моему "тотек" https://totek.shop/ небольшой предприятие, и возможно не самый худший вариант по качеству, а то может и получше многих, ведь получается мелкосерийная фактически ручная работа которую точно никто подделывать не будет.

Езжайте на Стахановсую, выше дали ссылку, там как говорит совладелец :" не берут денег за кафельные полы", а ховеры, хавалы ремонтируют уже 10 лет как.

Ну маркеплейсы тоже могут работать с официалами, я звонил на счёт масла "петронас", спрашивал где взять не палёное, там в числе прочих пунктов сказали, что на "озоне" мы поставляем вот в этот магазин.

Это надо какой-то особый навык иметь или любому под силу?

Как уже пройденный вариант можно посоветовать плеснуть спирта и посмотреть будут ли улучшения, если будут то и промывка поможет.

Немного повторюсь про свой опыт уже описанный в этой теме: именно газпромовская автоматическая заправка привела меня на другом авто с такой же системой впрыска к загрязнению форсунки, троению, отключению проблемного цилиндра. Решилось промывкой в бак, но "решать" потом приходилось раз в полтора года.

Известно и нам, материальное состояние того, кто будет разбирать, сушить или менять эту систему несколько улучшится.

Но система при этом остаётся работоспособной, и донимает если ей что-то не нравится, а это может быть лишено всякой логики.

Отключится, машина просто не будет знать, что такая гадость у неё есть.