dr_slam

Может щётка воняет после того как ей грязь уберёшь?

Есть тема Для себя, для синего, подобрал подкраску от Сузуки. Здесь есть фото

"Фейслифта" на "рубль", а цены поднимут на десятки тысяч, это видимо и есть основная цель "обновления".

Вообще-то это и есть нормальное состояние компаса, - указывать где север.

Вообще не пользуюсь и надеюсь не придётся.

Может конечно и не должен, хотя какая ему разница, но с давних пор повелось, что ключ всегда с собой ношу, чтобы ключ, в машине остался один без присмотра - это серьёзный проступок.

Прохождение радиосигнала, особенно в городе, - вещь изобилующая множеством факторов не поддающихся быстрому анализу здесь и сейчас. Вот недавно в гараже открыл машину нормально, сенсор сработал, стал заводить, - пишет мол: "не вижу ключа" достаю из кармана показываю: "Вот, есть у меня ключ, заводи давай" - ноль эмоций, уже ключом на кнопку нажимаю, - тот же эффект, пытаюсь сидя внутри закрыть и открыть машину, - не закрывает и не открывает, плюнул, опять ключ в карман, нажимаю на кнопку - заводится штатно. А в другие дни всё нормально, никаких проблем.

Всё дело в подходе, за поворотник "не в ту сторону чтобы видели" тоже можно лишение натянуть, было бы желание, писаные законы сейчас ничто если есть определённое желание.

Помните недавно писал историю про бензин, свечи и спирт в бак на другом "китайце"? Так вот симптомы похожи, когда проблема возникала не глуша двигатель вставлял ELM 327, он показывал ошибки Р0302 - означающую пропуск зажигания на втором в данном случае цилиндре, и затем Р130А - означающую отключение этого цилиндра. До перезапуска машина троила и ехала на трёх "горшках", перезапуск возвращал всё к нормальному состоянию, искра в проблемном цилиндре появлялась, но ровно до того момента когда надо было резко под нагрузкой ускориться, тогда всё возвращалось по новой. В моём случае была загрязнена форсунка, но недавно на той же машине снова начались похожие симптомы, и тут уже дело было именно в свече.

В таком случае есть дрель и резиновая заглушка, просверлил дырочку, вставил пробочку. Запотели - вынул пробочку, отошли, вставил обратно.

Эти обязанности не ради безопасности а для того чтобы водитель исполнял свою, отведённую ему государством, функцию - платил и не спрашивал за что, для приличия придумана тема чтобы не с пустого места.

Да, знаю, но по клубу тех машин у многих было подобное и лечилось именно так, один даже на полный бак 75 литров влил целый литр спирта, и заправил бензин "сотку", говорит больше о проблеме не вспоминал.

Заправляю другую правда машину, с фольцовским движком исключительно на одной и той же автоматической ГПН, несколько лет подряд и вот в прошлом году к весне началось торение движка, при резком нажатии на газ, он ловил пропуски и отключал проблемный цилиндр выдавая соответствующие ошибки. Ещё через неделю уже не совсем резкое ускорение на третьей вызывало такой же эффект, хотя при плавном нажатии всё было нормально. Сменил все свечи, - та же ошибка на том же цилиндре, сменил все катушки, - та же ошибка на том же цилиндре, на новых свечах уменьшил на сколько можно зазор, - та же ошибка на том же цилиндре. В итоге собрался лить промывку инжектора, ту что в бак, но друг убедил попробовать сначала плеснуть чистого спирта из расчёта 30 гр. на 10 литров, залил 250 гр. После этого как бабка отшептала всё прошло, осталось что-то похожее только при обгонах на трассе, сейчас вот надо опять лить. В итоге выходит некачественный бенз. засирает форсунку.

В зиму наоборот поуже, чтобы под себя копала, да и Хавал без рамы никакая не тяжёлая а обычная машина.

Дошли таки руки покататься вчера на тест-драйвовоском поере. В принципе всё понравилось, не смутило даже громыхание льда в подскакивающем на кочках кузове. Однако, прокатная машина в салоне и на ней уже горит чек, гаечный ключ и продувка сажевого фильтра, а так же низкое давление в обоих колёсах на левой стороне, могли бы уж последить за этим в слоне. 150 коней конечно маловато, и это не гружёная, по пересечённой местности и снежной целине, есть там и такой участок, идёт вполне предсказуемо, сэмитированные городские виляния тоже ничего принципиально нового не показали, ожидал несколько более иного поведения чем на пружинной подвеске. Самое неприятное конечно цена, и сроки поставки, к тому же менеджер такую машину ещё ни разу не продавал и на множество вопросов просто не смог ответить, по тому ощущение осталось двоякое.

Докладываю: Воодушевлённый видео снял нижнюю обшивку с помощью пластиковых инструментов для разборки салона, предварительно прогрел салон машины, так как делал на улице, помогал себе строительным феном. Но надо сказать что пистоны держат очень крепко, и эластичность на морозе практически не потеряли, выполнены из нейлона. По итогу снятия закоцал только одно посадочное место возле стекла. Соскочивший шланг надел обратно и зафиксировал проволокой которая в своей молодости была зондом из гофры , была идея использовать стяжку, но она толстовата. Сейчас отогреваю снятую обшивку в тепле, перед установкой.

Прошу не пинать сильно, если уже было, и в этом случае перенести по месту. Никто не разбирал пятую дверь, если да, тог какие ньюансы? А то вчера заметил, что перестал брызгать на стекло задний жиклёр, а открыв багажник увидел волу капающую с замка и затекающую во внутрь. Открыв лючок аварийного открытия увидел воду и там, налицо соскочивший шланг омывашки где-то на подходе к заднему дворнику. Попытался разобрать, выкрутил 3 винта, но держит ещё крепко, рвать не стал, так как тёплого гаража нет, и побоялся сломать пластик. Вот и интересуюсь может кто снимал и расскажет очерёдность?

А последовательность какая, сначала над стоп-сигналом, затем боковые, и после основная часть или всё равно?

Ну вот он ,- способ в нейтраль поставить: е***ть по днищу так, чтобы аж движок заглох.

А к какому ездите сейчас?

2,4 Поер стоит, этот по идее должен занять нишу 2,0-2,4, хотя когда всё в очередной раз подорожает может так и останется.

К стати неплохой вариант для любого авто.

Возможно топливо попало с водой и воду прихватило в магистрале, машину в тепло и удалитель воды в бак.

Надо попробовать на пешеходе-представителе дилера, чтобы наверняка.

На джипе небось угол попадания другой, а у хавала с рикошетом лучше.