Provo

Ошибаетесь. Все фары имеют дренаж/вентиляцию... Ибо от нагрева внутри фары будет достаточно серьёзный перепад давления. Да и абсолютную герметичность при наличии входящих кабелей, лючков для доступности световых элементов обеспечить сложно. Вода может и не протечет, но воздуху пройти проще. Ну не поленитесь спросить яндекс "запотели LED-фары". Увидите, насколько популярна эта проблема на современных авто разных марок - от народных до бизнес-класса...

Распространенная особенность LED-оптики. объем фары достаточно большой, а LED-греются сильно меньше, чем лампы накаливания/галогенки, и этого нагрева хватает, чтобы при отключении света остывание приводило к засасыванию внутрь сырого воздуха снаружи и конденсации влаги, но недостаточно для быстрой ликвидации конденсата в фаре. Сейчас часто для борьбы с запотеваниями такими в крышках фар кладутся уже с завода пакеты с силикагелем... но это временные меры...

Повторюсь - для производителя авто в массовом сегменте оснащение омывателями фар диктует не функциональность, а исключительно нормативы по силе света фар.

СУРОВЫЙ ВНЕДОРОЖНИК ИЗ КИТАЯ НА НАШИХ ДОРОГАХ: ТЕСТ-ДРАЙВ HAVAL DARGO 2022

.

А чего непродуманного может быть? Любые фары за 5 часов по грязям будут залеплены. Омыватели обязательны лишь при световом потоке больше 2000 люмен, а если меньше - производителю никакого резона их ставить и удорожать машину нет.

https://www.zr.ru/content/articles/936852-haval-dargo-i-mitsubishi-outlander-sravnitelnyj-test/ Аутлендер в конкуренты пишут

https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2022/10/04/ceny-haval-v-rossii/amp/ Цены уронили на 200 тыр.

"Не увидел разницы" и "реально нет разницы" - не совсем одно и то же ?

Ну скорее всего обычный городской авторынок мало интересен глобальном сообществу, ибо что ты там локально нашел никому повторить, кроме земляков, не удастся... а Али - площадка общедоступная нашёл сидя в Москве, а ссылкой может и в Красноярске кто-то воспользуется так же абсолютно. Чтобы поделиться найденным на рынке как минимум придётся это сфотографировать, найти артикул производителя, чтобы хотя бы по нему на другом рынке в другом городе попытаться поискать... ходя ножками и трогая ручками... Это формат для местных живых встреч - карзовок, который сильно потерял популярность в нынешнем виртуализированном мире... были времена...

https://motor.ru/news/haval-prices-20-09-2022.htm Оснащение Dargo уменьшается, пишут. Haval сократил список оснащения кроссовера Dargo. Как заметили «Автоновости дня», автомобиль лишился телекоммуникационного блока T-Box, а также поддержки Apple CarPlay и Android Auto.

Тогда неудивительно.

Первые 3 минуты - анонсы и реклама, можно перематывать. Попытка попробовать лезть на горку в разных режимах.

у хавала по сравнению с хавалом?

Штатное оборудование?

ну, работа определяется не формой, а содержанием :)

Сомнительно, что система умеет любое число датчиков помнить. Сезонная перепривязка явно потребуется. Вроде про постоянное автооопределение датчиков после стоянки, как, например, на Спортике 4, не писалось нигде о Дарго... А с чего им быть похожими на F7x?

Бокс. багажник - это открытая конструкция, иначе - корзина

версия от Билайна :)

Обычно на шинном калькуляторе подбираются размеры, дающие прирост в сантиметр по габаритам колеса - этого должно хватить, т.к. запас под установку цепей противоскольжения обычно всеми производителями авто закладывается в размеры колес и арок. Кстати, есть про цепи что-то в мурзилке на машину?

аналогично на все свои авто ставил - без снятия бампера.

https://www.drive.ru/news/nissan/607d762f1089ae26414259bc.html Свежий хитрила, если появится на рынке РФ - вполне конкурент. и дизайн опять квадратный, как позапрошлый т31 был. габариты, турбомотор под 200 лошадок - все похоже. и явно будет сильно лучше в плане объёма багажника :)

интерес к доработке прошивки к немассовым моторам может отсутствовать... они ж не по приколу этим занимаются, это такой же рынок...