Provo

шоссейка, по сути... https://www.giti.com/product-search?type=suv-4x4 - хотя у производителя есть куда более подходящие для машинки, позиционируемой как нечто среднее между паркетниками и внедорожниками... Зачем ему колеса, рассчитанные на 210-240 км/ч, если маскималка и до 200 не дотягивает. Куда более стильно и практичнее были б giti4x4-at100

Да и врядли они появятся как стабильная цифра на ближайшее время.

Правда решать они будут с помощью листа сетки за 300-500 рэ и пары десятков копеечных стяжек/саморезов, но выставят ценник в несколько тыр за доп такой...

Это ожидаемо - для снижения цены на входе порезать по-возможности всё...

Новый Haval из России Видео: первые впечатления от кроссовера Dargo, который внутри больше напоминает смартфон. ... смотрите первый видеообзор Haval Dargo прямо сейчас!

Ну не.. самый непрактичный цвет. Да и небезопасный. Чисто для форсу чёрные машины...

Да, ELITE - вполне достаточная комплектация для обычного водителя. Базовая комплектация и так неплохо выглядит, но брать монопривод - это уже перебор с экономией. PREMIUM добавит немного понтов удобств в виде люка, электрорегулировок кресел, электроподъема двери багажника, салонной подсветки... Из реально полезного - можно сэкономить на тонировке и покупке инвертора, будет полноразмерная запаска. Коленная подушка безопасности, тоже добавит спокойствия. Остальное мало повлияет на повседневное владение. А вот TECH PLUS - это уже реально оправданное подорожание, ибо к электрорегулировкам кресел добавляется память на 3 водителей (а без этого смысла в усложнении конструкции авто ноль), кожаные кресла получают перфорацию с вентиляцией (а ведь просто кожа - далеко не всегда и всем комфортна без этого), но самое главное - это появление всех электронных помогаторов - адаптивный круиз с пробочным режимом, автоуклонение, распознавание знаков, автопилот заднего хода и т.п. - реально значимые опции для комфорта и безопасности. IMHO - вариант PREMIUM весьма компромиссный и бестолковый - ехатьбудет так же как и помладше комплектация, а добавки практически ничего в driving experience не изменят. Или уж брать необходимое и достаточное в ELITE, либо по максимум вложиться в TECH PLUS

Да. Вживую оно всегда лучше. Если руководствоваться лишь где-то прочитанным без мало-мальского осмысления и при этом еще быть заранее быть предвзятым, то получится подобная мрачность Бобик сдох: почему стоит повременить с покупкой нового кроссовера Haval Dargo

Не будет шторки лишь в минималке COMFORT Далеко не всем и не всегда требуется МНОГО грузить в багажник :)

В этом деле лучше пребдеть, чем недобдеть :)

Объём багажника (задний ряд сложен), л 1342 / 1404 (полноразмерное колесо / докатка) Компактная докатка в комплектациях COMFORT и ELITE (T155/90 R17) Полноразмерное колесо в комплектациях PREMIUM и TECH PLUS (235/65 R18)

Идиотскую моду на бесполезные обмылки ввели... типа купе... нах такой багажник нужен... в УНИВЕРСАЛЬНОМ авто, т.е чтоб и в пир, и в мир, и в добрые люди годился. DarGo как раз соответствует классу - Кроссовер

*За цветные металлики доплата 20 тыр.

https://haval.ru/models/new-haval-dargo/ - появились цены и описание всех комплектаций Цены в тренде :)

Покомпактнее - в городе полезно.... как нынешний Спортик 4.

Специальную версию кроссовера Haval Dargo под названием Hunting Edition («Охотничья версия») представили в Китае. Представители бренда подошли к презентации креативно, испытав возможности Dargo в пустыне Внутренней Монголии. Разбег цен на специальную версию составил 148,9-167,9 тысячи юаней (1,4-1,6 млн рублей). Вседорожный Haval Dargo представили в Китае --------------------------- По сути никакой разницы с обычным не добавилось, лишь мелочи в дизайне...

Плюсы и минусы Haval Dargo. Что показали отзывы первых владельцев ПЛЮСЫ 1. Оригинальный внешний вид 2. Мощный мотор 3. Простор для пассажиров 4. Богатые комплектации и адаптивный круиз 5. Хороший клиренс и проходимость МИНУСЫ 1. Материалы салона 2. Резкий «робот» 3. Сравнительно небольшой багажник 4. Расход топлива 5. Шумоизоляция

Муфту назвали слабым местом кроссовера Haval Dargo. Как работает его полный привод некоторые мнения по поводу рассказа на Дроме https://www.drom.ru/info/misc/haval-dargo-4wd-88064.html

Большие ли дыры в стоковой решетке? Стоит ли ставить стеку? Какие радиаторы/теплообменники есть и как стоят в подкапотном пространстве, есть ли риск повредить?

Такое же как и ко всем другим маркам, на которых ездили до интереса к HAVAL

да уж куда лучше нынешних массовых обмылков... X-Trail вон тоже возвращается к квадратным формам после кузова Т32

был бы - я бы рассказывал, а не спрашивал :)

Как на расход влияет смена режимов - Sport и т.п.

ну какой же автофорум без обсуждения интерьерных доделок :)

Зачем эта тема в разделе о кузове и прочем таком? Тем более, когда есть отдельные разделы по мотору и трансмиссии