Provo

Член клуба
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    506

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Provo

  1. Sportage 5 с мотором 2,5 - сопоставимая по габаритам и т.п. новинка, тоже обещана была в 2022 в РФ.
  2. Классическая АКПП за счет наличия гидротранформатора, не допускающего разрыва подачи тяги в момент переключения передач, сглаживющий рывки в трансмиссии и обеспечивающий мягкий старт без срыва в букс, может оказаться куда полезнее мешалки на бездорожье. Паджеро с его Суперселектом совсем не обязательно был с МТ.
  3. Кроме чисто сантиметров интересно как выглядит снизу машинка - что с торчащими элементами, экранами, трубками т.п., критично ли применение дополнительной защиты узлов и агрегатов или в стоке уже все ровно?
  4. ДВС турбированый GW4N20 - 192 л.с. при 6200 об/мин; 320 Н·м при 3200 об/мин; степень сжатия 12; цепной привод ГРМ (в оригинале (180 кВт) 245 л.с. при 5500-6000 об/мин и 385 Н·м при 1750-4000 об/мин - ура перспективам чиповки?) РКПП с двумя сцеплениями в масляной ванне (мокрая DCT) GW7DCT2-A02 - до 450Н·м момента переваривает, т.е. с большим запасом по мотору...
  5. Штатная защита по всему пузу, зубастые покрышки в стоке... в принципе врядли что-то более серьезное в "охотничьей редакции" ожидается. Бампера внедорожные для увеличения угла въезда/съезда не помешали бы.