Provo

Пардон, я про F7 новый. Но и H7 не будет 235 лошадок. ... В конце прошлого год компания Haval провела дилерскую презентацию новинок для российского рынка, а в Сеть попали ее слайды, на которых были основные параметры потенциальных моделей. Так вот, судя по предварительной информации, Haval H7 в России будет доступен в двух версиях: чисто бензиновой и гибридной, но характеристики будут отличаться от китайских спецификаций. Топливная версия идет с двухлитровым турбомотором мощностью 199 л.с (в Китае 238 л.с), 9-ступенчатым “роботом” и полным приводом. Подзаряжаемый гибрид (бензомотор 1.5 и электродвигатель): 299 л.с.

в РФ там мотор и коробка - как в Дарго. 235 лошадей - эт для GW4N20A и 9ступки в РФ нет

Это логично. Для зимы лучше с зимним профилем, который сильно сокращает риск обмерзания щеток и лучше работает с кашей на стекле, чем с водой, как обычные.

Работающий климат-контроль избавляет от необходимости открывать окна, а от солнца куда эффективнее избавляет атермальная плёнка. Про разговоры через окно вообще промолчу Притянутые оправдания для приблуды времен классики, где без приоткрытых окон было реально сложно в некоторых условиях. В современном авто это архаизм и дело привычки с былых времён. Реально это необходимость лишь для добровольных самоубийц, дымящих за рулём.

Абсолютно верно. Привыклось быстро, хотя поначалу прям хотелось как у прочих машин своих сделать, даже заказал оплётку. Но пока пришла, пока до тепла дождался уже вроде и неактуально стало

1. Читайте инструкцию. Интенсивность работы климата в стремлении добиться установленного климата настраивается, можно сделать более плавной реакцию. но будет дольше выходить на нужную температуру. Дует с максималкой пару минут всего, дотерпите разок до стабилизации состояния в салоне и поймёте схему работы автоматики. Ноги мерзнут-в лицо дует - это исключительно следствие рукопашного регулирования потоков и т.п. Летом всегда подача охлаждаемого воздуха идет в верхние дефлекторы, зимой теплого - в ноги. Физика так предполагает наилучшее перемешивание и распределение температуры в салоне, ибо холодный воздух стремится вниз, теплый наверх. 2. Сугубо субъективный момент. Шумность больше определяется характером покрытия - очень хорошо заметно изменение звука при проезде границ участков асфальта, уложенных в разное время. Как резина Giti - обычная средняя шоссейка. 4. Адаптивная КПП везде работает схоже, описанное поведение - так и задумано. Лично для себя не заметил настолько быстрого привыкания коробки к характеру езды, чтобы это мешало как-то. Кикдаун решает в любом раскладе :) 5. Сугубо персональные обстоятельства, комплекции у всех людей разные, кто-то укладывается в перцентиль разработчиков, кто-то нет - они же на среднестатистическое большинство должны ориентироваться. Лично я не испытываю неудобств в посадке. 6. Описана проблема не ШГУ, а какого-то конкретного смартфона, это его контроллер заряда так отключает источник питания после зарядки (полное отключение порта с разрывом передачи данных), а не ШГУ отрубает смартфон, в ШГУ тупой USB-порт, не поддерживающий адаптивное питание, QC и т.п. 7. Багажник не рекордный, но для размера авто, с учетом простора задних пассажиров - логичен. Чудес не бывает. Для повседневных нужд среднего горожанина вполне хватает. По глубине - как у Каптюра, который на 30 см короче, но там и ногу на ногу, сидя сзади, не закинуть :) По поводу стойкости пластика и т.п. - это описана реакция на разовое событие. Ничего особого у Дарго не видится. За зиму и в бампере трещина появилась и пластиковые вставки вокруг фонарей не выдержали тычков в сугробы, при ДТП разлетелся передний на куски, а не просто лопнул - тоже зимой. А вот лобовое удивляет - много раз очень страшно и громко прилетало в стекло на трассе, но, тьфу-тьфу-тьфу, лишь один очень маленький скол-звездочка, хотя щербинки на стекле можно ощутить. Но трещин пока нет. Но всё это, считаю, дело случая и врядли стоит какие-то выводы делать. Пробег 24+ тык, готовимся к ТО-2...

Старт электромотора?

у меня Качок К60 и К70 в домашнем автопарке - без проблем

Смотри мощность. Более 100-120 (10А) ватт рисковано в гнездо "прикуривателя" подключать. Мощный потребитель обычно имеет переходник с крокодилами для прямого подключения на аккумулятор. А usb устройства, стабильно жрущие более 50 Вт при зарядке ещё надо поискать...

Тогда уж не ОТОРВАН, а ПЕРЕГОРЕЛ?

Куда и как подключить питание для 12- и 5-вольтовых потребителей? Где питание есть всегда, а где - только пока включено зажигание? Как снять центральный плафон в салоне?

нет такого. даже для бачка омывателя нет :)

12 В это у комбо обычно - ВР с радпрдетектором. Это просто к разъёму питания в плафон можно прицепить

не припоминаю, чтобы в меню БК что-то попадалось на эту тему

тут логичнее тему продолжать установка багажных систем - это все же не эксплуатация машины, а оснащение аксессуарами и допами

Это вполне обычно. Часто для конкретных моделей когда делают комплект поперечин - они разной длины. А подрезание по месту - стандартный подход для универсальных поперечин на рейлинги. https://turtlerussia.ru/ На сайте прямо написано - "Длина в меньшую сторону корректирует самостоятельно". Базовые размеры для Air1 - 106 и 122 см

2,2-2,6 тыр. за комплект щёток? ну не...

Регламентом четко официально определяются лишь периоды проведения ТО - по пробегу или по времени, смотря что наступит раньше. При этом в инструкции нет четкого определения для допустимого перепробега/просрочки, это определяется по факту дилерским сервисом. Вот в сервисной книжке у КИА, например, есть чёткие цифры для определения несвоевременного прохождения ТО - перепробег более 1000 км или более 30 дней могут служить основанием для ограничения гарантийных обязательств производителя.

Нормально. Горловина к кузовной панели не жестко прикреплена.

Правильнее не JP, а GC, вроде как.

https://shina-calc.ru/comparison/235-65-r18-and-265-60-r18/

Легко проверить самому. Пол поднимется заметно

глянь запаску. если есть вокруг запаса пару сантиметров - влезет

Хорошо ли обработано с завода, есть ли насущная необходимость дополнительно обработку кузова делать? нужно ли делать антикор на хавал дарго

и так норм было всё