Provo
Член клуба-
Публикаций
503 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Provo
-
В моем Dargo Elite зеркала греются вместе с задним стеклом, как и на всех прочих моих авто - квадратный значок правее обозначенного "веера" на рисунке.
-
Учитывая опеделенный производителем срок эксплуатации авто в 7 лет и среднегодовой пробег тысяч 15 км - выходит, что вообще не о чем особо переживать. А где спор? Я поддерживаю твои слова.
-
9600 накаталось. Не могу сказать, что "пинается" коробка. Да, гидротрансформатора нет и специфика DCT проявляется в определённых условиях, конечно. Но не более того, просто так при езде никаких рывков на переключениях не ощущается.
-
Ещё бы озвучили - что конкретно они включают в своё так называемое ТО-0. Ведь это нерегламентное понятие и производителем не определён состав работ и условия их проведения для озвученной процедуры.
-
Так ты и греешь, судя по рассказу ? Это по четверть часа коптить небо не нужно, конечно. А пару минут покрутить и потом ещё минут 5 ехать без экстремальных ускорений - как раз догреется как надо до приличного состояния всё.
-
Автоматическое закрывание стекол без нажатия и удержания кнопок (на ключе или сенсора на ручке) - это не штатная функция. Ищите косяк в сигналке.
-
Только по току потребляемому не переборщи. Они могут оказаться больше номинала предохранителя на клаксон, смотря какого производства...
-
Я ставил PIAA HO-9 - аналогичные двухтональные низкочастотные
-
Естественно, они ж ничем не отличаются по мотору и коробке. Да и блокируемый дифференциал сзади особо вроде больше обычного не свисает, чтоб защите мешать.
-
Дело не в недоливе, а в том, что паспортная ёмкость не учитывает, что бак пластиковый и размеры играют при заполнениии, а также, что из бака идёт весьма длинная горловина. В итоге, заправляясь "под завязку" получаешь объем больше паспортного. Это на всех авто в той или иной степени видно
-
Не. При выезде из салона с практически сухим баком первая заправка до появления бензина в горловине получилась чуть больше 63 литров. При 60 по паспорту
-
Дарго имеет принудительное жидкостное охлаждением турбины. Не требуется никаких турботаймеров и ожидания охлаждения при эксплуатации машины в гражданских режимах.
-
Вашей, в Вашем городе и с Вашей манерой езды нормой. Если условия езды не позволяют получить среднюю скорость больше 20 км/ч, то 20 литрами удивляться не придётся, конечно
-
Проценты считать бессмысленно ... и города и трассы могут быть совершенно разными. Да и малореально точно учесть. А средняя скорость за пробег учитывает всё
-
Хантеры?
-
Не всем он нужен
-
"Спокойная езда" - у всех своя...
-
Запас хода постоянно пересчитывается по текущему среднему расходу. На всех машинах так.
-
Ещё б понять - что замеряли-то? И что "максимально допустимый"... и сколько-то в цифрах? Толщину, биение, шумность...
-
При наличии памяти настроек нужно включить задний ход и настроить необходимое положение. В него будет перемещаться в будущем при R
-
Не мешает, он по центру стекла приклеен сразу под пластиком верхнего кожуха - за зеркалом получается, в поле зрения практически не попадает.
-
Ddpai серия mini. 3 или 5
-
Не складывая спинки - нет
-
С чего такой вывод взялся? Круиз есть , управляется слева нижним подрулевым переключателем. Только он не активируется, если выбран какой-то внедорожный режим, а не обычные Стандарт/Спорт/Эко. Потрудитесь инструкцию к машине посмотреть.
-
Никому не интересен сферический конь в вакууме. Вот когда появится способ каждому желающему получить возможность ставить свои приложения в ШГУ легко и просто - тогда и будет "вскрыли"
