Evgeny F7

Не было такого ))

Нулевое ТО не регламентировано. Делать его не обязательно. Лично я на 5 тыс. заменил масло и пару фильтров.

1 b 2 сталкиваются все. Кусок лобового стекла запотевает/грязный. Ну и в дождь/снег. Однократные - у меня ни разу. Пока сижу на форуме - тоже не видел подобного.

Это не проблема. И она ни у кого не решилась. Надо держать лобовое стекло в чистоте и сухости. Тогда все работает. Система сбоит, когда стекло перед камерой запотевшее/грязное.

Купил и установил серебристые рейлинги АПС. Именно серебристые появились совсем недавно. Ссылка на один из сайтов. Они чуть дороже, чем серые и черные, но суть не в этом, а в тонкостях установки. Тут уж либо я криворукий, либо что-то изменилось в конструкции креплений по сравнению с ранними моделями рейлингов, но меня жутко удивило отсутствие у всех отписавшихся проблем с установкой. Я ставил по ИНСТРУКЦИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ Сперва все было, как в видео. Снял декоративные рейлинги. Разобрал. Решил ввинтить болты для очистки от возможного герметика. В 3 дырках из 8 болты от руки не вкручивались. Чтож, взял ключ из набора (фото с ключами в центре). Не помогло. Взял такой же ключ, но подлиннее (то же фото слева). Помогло. Про себя отметил - неужели было сложно положить ключ с более длинной стороной. Дальше опять по инструкции. Установил и закрепил основание, прикинул новые рейлинги. Вроде все хорошо. Наживил болты. И тут - бац. Инструктор из видео говорит, а теперь все снимайте нафиг взад, будем дырки мазать герметиком. Ладно. Времени целый вечер. Не жаль почти часа убитого времени. Снимаем, мажем герметиком. Начинаем ставить. И опять по инструкции. Поставил и закрепил основание. Приложил рейлинги. Инструктор говорит - вкручиваем два центральных болта. Вкрутил. А теперь, говорит, аккуратно вставляем болт в заднее отверстие (или переднее - я после заднего уже инструкцию смотреть перестал. Почему - дальше поймете). Ну я аккуратно его так сверху в дырку вставил, а он короткий, не достает не то что до резьбы, до дырки в нижней части обтекателя рейлинга даже. Ну отпускаю, болт падает. В дырку естественно не попадает, а попадает внутрь обтекателя. И снова снимать рейлиинг. Разбирать обтекатель. Тут, кстати, понадобится тонкая отвертка/шило/стержень не больше миллиметра в диаметре. Чтобы при сборе обтекателя на рейлинг проверить соосность трех отверстий (одно в обтекателе, второе на пластиковой защелке рейлинга, третье - в алюминиевой основе рейлинга). Иначе саморез обратно будет не вкрутить. В общем разобрал, достал болт, собрал. И задумался. А как же этот болт аккуратно туда опускать, чтобы он в дырку попал? Понял, что с моими навыками спасет только магнитный ключ, которого естественно под рукой не оказалось. В итоге снял рейлинг, перевернул вверх ногами и аккуратно снизу вверх вставил передний и задний болты, супруга их сверху "ловила и удерживала". Перевернул рейлинги вниз и уже с предварительно вставленными короткими болтами установил. Ну про попадание одновременно в 4 дырки с каждой стороны расписывать не буду. Тоже удовольствие такое себе. В итоге все стоит, не хрустит, не трещит, на скорости не свистит. Рекомендации всем, кто будет ставить себе серебристые рейлинги. 1. Делать самостоятельно. В стороннем сервисе вам могут и пластиковые клипсы, которыми защелкиваются основания рейлингов повредить, и дырки герметиком не залить, да и резинки не ровно могут лечь, а там никто переделывать не будет. 2. Обязательно иметь ключ как в наборе, только магнитный. Иначе у вас уйдет тоже не час на установку, а часа 3-4. 3. Можно изменить порядок действий. Осторожность в инструкции излишняя. Сразу после демонтажа можно мазать дырки герметиком и ставить основание, закреплять, ставить рейлинги, закреплять. И еще меня смутило - передний обтекатель явно шире ложбинки в крыше. Это видно и у меня, и в видеоинструкции, и на других фото. Неужели АПС не мог сузить основание передних обтекателей на 1-2мм? Но есть и плюс. В серебристых рейлингах НЕТ профиля под резинку, ее не надо мучительно протаскивать по профилю, обрезать концы, вправлять излишки в обтекатели, чтобы ровно было.

Как интересно. А тормозуха, антифриз - тоже расходные? Это жидкость, без которой кондиционер не может работать в установленном режиме. Утечка = неисправность кондиционера. И утечка жидкости - не причина этой неисправности, а следствие. Требуйте бесплатной заправки. Блин, даже про бензин написано в книжке - ЗАЛИВАТЬ. А про хладагент - нигде ни слова. Даже в перечне сервисных работ нет проверки давления хладагента. Вообще класс. По аналогии - течет тормозуха. Мы вам дольем до уровня, за ваш счет, вы поезжайте, пока не уработаетесь в столб. т

Есть. При ключах внутри и включенном зажигании. Пригодится на развале-сходимости, когда колеса стопорить нельзя. Похоже на глюк. У меня все работает исправно. Карплей, андроид-авто по очереди, потом, после отключения телефоны по очереди. Все ок. Иногда приходится телефон через меню на ГУ выбирать вручную - автоматом не подключается. За пол-года ни разу не замечал. По режимам робота и короткую сидушку, а также диапазоны регулировок что сидушки, что руля, поддерживаю. Называю это одним термином - очень неудобная посадка.

на то, чтобы каждая опция из приложения к договору купли-продажи (типа сметы) существовала и была работоспособна. И обратите внимание - ровно ли стоят двери (по верхней кромке дверей гляньте спереди и сзади). Я сперва только на Ф7 замечал низко установленную заднюю левую дверь, но и на Джоликах тоже уже видел.

Смысла нет. НАм пока в природе придумали только рейлинги АПС. Альтернативы нет А как смотрится - гляньте на ютубе. Там по поиску "рейлинги АПС haval F7" сразу 3 видео с нашей машиной и этими рейлингами.

какие именно "эти"? Если речь про АПС для Haval F7, то да. ЗЫ, Тоже прикупил АПС, буду ставить на праздниках. И багажник Turtle Air, который аэродинамический и за рейлинги не выходит.

Хавал-Юг на Софийской. Автопродикс на Дальневосточном. Пока положительные впечатления.

Вышел обзор нашего авто у одного довольно известного обзорщика. Уверяет, что не проплачено. Я лично сомневаюсь, потому что он не мог не заметить явного косяка с диапазонами регулировок сиденья и руля и не сказал об этом ни слова. Но обзор хорош. Порадовало, что в рестайле исправлено несколько минусов дореста (автостеклоподъемники, нет шайбы, регулировка сиденья по наклону + поясничная поддержка, более слаженная работа двигателя с коробкой), значит китайцы что-то реально исправляют. В общем, рекомендую посмотреть. Собственно обзор

Закройте тему. Я ради интереса ткнул ссылку - а там надпись, что они уже набрали лохов бесплатных бета-тестеров.

Привет всем владельцам Н9! Есть у вашего авто один существенный недостаток. Хотя такой недостаток присущ скорее всего всем авто нашей марки. Зашел на днях к ОД (ТО делал), посидел в Н9. Обалденные кресла. Именно кресла, а не сиденья. В таких только телевизор часов 6 смотреть, не вылезая. Это, безусловно, достоинство. Я уже месяца 3 подбираю неспешно альтернативу на сиденья в Ф7. Нашел от кроссоверов БМВ и Ауди. С заменой и подключением к штатным разъемам - от 120 до 160 тыс. И тут я подумал, вот она - удача. Наверняка кресла от Н9 будут стоить раза в два дешевле. Обратился к продавцам. Пол часа считали. Потом подходят и извиняющимся голосов говорят - вот мы только начали, кресла в сборе не идут. Отдельно идет обивка, отдельно рама сиденья, рама спинки, электропривод и т.д. Короче - только две рамы сиденья водителя с обивкой и набивкой + поддержка поясницы (без вентиляции, подогрева, электропривода) - почти 160 тысяч только на 1 кресло. Такие дела

У нас что, на доресте можно реально отключить полный привод? И он не будет подключаться автоматически при пробуксовке? Что ниссан, что тойота - отключай, не отключай, результат один - индикация работы 2wd, но при пробуксовке передних колес тут же подключается задний привод (индикация по-прежнему 2wd)

Навеяло )) После покупки авто и смены резины перед зимой заехал на развал (уже лет 7 езжу к одним и тем же развальщикам). Было в минусе какое-то одно колесо. Выставили как надо. Руль был слегка вывернут влево. Спросили - ставить прямо или так норм? Сказал - норм. Там градусов 5 отклонение руля было. Машину постоянно вело вправо. Недавно случай произошел, в итоге заменили диск, сделали развал у ОД, руль прямо, никуда не ведет. Сделал вывод - руль должен стоять прямо, иначе какая-то подруливающая электроника включается и это ощущается, как будто схождение-развал кривое.

Перепутал тему. Удалено.

Во, не мог найти эту тему. Продублирую. Недели две назад по страховке направили в Автопродикс на Дальневосточном. Ну и заодно ТО-3 сделал. Масло, фильтры свои. Стоимость ТО толи 1200, толи 1800, уже не помню. Запомнилось, что радушная приемка, про клиента не забывают, мои запчасти приняли без вопросов, вместе посмеялись, что машина китайская, значит и фильтры должны быть китайские. В итоге комплект фильтров, 5 л масла, работы - порядка 5 тыс. руб.

Экстренное торможение на низких скоростях не работает (по-моему от 30 начинает работать). Мне кажется, в таком случае должна была сработать системы умного уклонения или предотвращение ДТП при проезде перекрестков (у меня комплектация теч+ и они обе есть). Но это все - домыслы. За четким ответом лучше обратиться в официальное представительство.

Поддерживаю. Себе лью 0-30 ILSAC. Меняю раз в 6-7 тысяч.

Прошел ТО 28 тыс в Автопродиксе на Дальневосточном, совмещенное с осмотром по страховому случаю. Диагностику подвески, развал сделали по страховой. По ТО - замена масла, двух фильтров (свое) обошлось всего в 1200 руб. Печать шлепнули. Просил перепрошить ГУ на 47 версию, не смогли, якобы айтишника не было в этот день. Пообещали перезвонить и записать на бесплатное обновление, когда тот из отпуска выйдет. Чтобы было понятно по пробегу - меняю масло и фильтры каждые 7-8 тыс.км. А топливный и салонной - раз в 15-25.

Иногда влезало 45, если сразу при прочерках на заправку заезжал. Иногда - 50. Но чаще - 45. Думаю 50 - где сильно недоливают. Рассчитываю теперь именно на 10.

с какого-то момента... у меня рест август 2022 - не отключается раз и навсегда Закономерно. Функция отключена, система распознавания не работает, ошибаться нечему.

Скорее всего в момент подключения телефона - на экране телефона надо сделать выбор (передача файлов, передача контактов, что-то еще было, не помню)

Настройки автомобиля - электронные помощники (или ассистенты вождения) - первая вкладка, вторая строчка (система предупреждения о столкновении) отключаем, вторая вкладка вторая строчка (контроль полосы) отключаем. В результате перестает контролировать полосу, не пищит, не подруливает, свет включает какой надо, даже адаптивный круиз работает и не отключается. Я победил китайцев ))) Один минус - при следующем включении зажигания их надо опять отключать. В представительстве сказали, что китайцы помешаны на безопасности, поэтому по умолчанию все помощники включены.