Evgeny F7

Таки что посоветуете? Начитавшись интернетов, насмотревшись обзоров, терзают муки выбора. Ownice A1 3/32 или KarlinKit 4 ? Разница в цене почти в два раза.

На общем тоже не заметно. А для чего поднимали? Чтобы в сугробы увереннее парковаться?

@Stigg Мы легких путей не ищем!!! Хочу ютуб на дисплее!

@Гарикк Гляжу. А как же пассажир? Супругу утром по пути на работу, вечером обратно. Без ютуба никак - сам понимаешь

@Stigg К карплею нет вопросов Вопрос к Андроид Авто. Насколько я понял тему, автомобильный андроид на самом деле просто монитор. Работает как "передаст", используя процессор и память смартфона, а блютуз и провод для передачи данных. И набор приложений очень ограничен. А прелесть AI бокса именно в том, что в нем свой проц, мозги, приложения ставятся в него. И он телефон не так нагружает. С телефона подсасывает только управляющие команды.

Тоже раньше так держал. Теперь - на 9:15. Потому и угол прямее у рук. И ниже они. Усталости нет вообще.

@Гарикк ютуб тоже работает? у меня премиум просит, а не оплатить )))

Проблема не разогнаться. Это и на КАДе мы с вами можем сделать. И на М-11. Проблема - продержать такую скорость больше 10 минут. На М-4, сколько ни ездил - не реально. Упрешься в дальнобоев, играющих в гонщиков. На КАД - через 5-6 минут очередная камера. На М-11 те же самые дальнобои, или дачники.

А что именно работает без лагов, кроме гугл карт? Да и те подтормаживают периодически. Поворот проезжаешь, а они говорят "поверните налево".

Да хоть неделю, золотой вы наш человек! Погоняйте качественно. Сам раздумываю над подобным устройством. Потому что хочу все приложения, а не тормозной яндекс и ютуб премиум. Проверьте пожалуйста следующее: Любые ли приложения можно запускать на дисплее? Сильно ли отстает звук от видео? Корректно ли работает встроенный GPS?

На двухзонном тоже в основном стекло+ноги. Но рано или поздно, обычно когда салон уже полностью прогрет и стоишь в пробке, то салон видимо медленнее остывает, включается режим "в лицо". И вот тут самое интересное - дует неприятно теплым, иногда даже горячим воздухом. По ощущениям - не открывается заслонка забора наружного воздуха, либо прогоняется через радиатор, а не напрямую в салон. Т.е. по логике надо подавать прохладный воздух, а он шпарит теплым.

Где ж такую скорость подержать нынче? Германия закрыта ))

Возможно гаснет. Тоже проверю )) Но направление и скорость меняются абсолютно точно. Мы с супругой курим в машине, периодически открываем окна/люк, так что климат частенько меняет режим после охлаждения салона. Скорее всего лобовое стекло + ноги. Тут почему-то не как на трейле алгоритм. На трейле было ноги-стекло, потом ноги - когда нагревал до заданной температуры. Потом в лицо и ноги, когда поддерживал. А на Хавале - ноги и стекло до нагрева. Потом только в лицо.

@Brodil Видимо люди разные. Кому как удобнее. Мне с моим ростом удобнее оказалось именно так. Машины меняю не часто, езжу лет по 5-7. ТАк что есть время настроить посадку и испытать. Раза три в году езжу на дальние дистанции. Руки не устают. Плечи опущены - с чего бы рукам уставать? Попробуйте греблю на байдарке - она многому учит в плане усталости спины, плечей, рук. Скорость вращения - притянуто за уши. Насчет подушки - согласился бы, если бы был уверен, что вы инженер-конструктор систем автомобильной безопасности. Если стандартные регулировки позволяют так сесть, значит подушки сработают именно так, как и должны.

У меня последний трейл был (2015 года - один из первых). Так там с климатом вообще трындец. Башка как в сауне, ноги мерзнут. Только с 2018 в рестайле подправили. А так - уже на автомате, завел, направление в ноги, и только после прогрева салона можно уже авторежим ставить. Ну это зимой. В теплое время года отлично работал. Авторежим не отключается. Он продолжает сам выбирать направления и скорость обдува для поддержания заданной температуры. Климат двухзонный. Авто - рестайл.

В интернете много разных картинок. Мне больше по душе пришлась картинка с руками, согнутыми под 90 градусов. Как-то реже останавливаться стал на длинных дистанциях (больше 800 км). Реже раза в три.

Все разъемы USB пробовали? Если да, то к дилеру.

У меня в рестайле поясничная поддержка какая-то не поясничная, а надкопчиковая. Вообще поясницу не поддерживает. Делаю почти как вы. Опускаю сиденье до упора, Руль вниз и на себя. Но спинку не раскладываю, а наоборот ставлю почти вертикально. Усаживаюсь, жму кнопку и еду вперед, пока руки под углом 90 не согнутся, будучи на руле. И вот в таком положении 1000 км еду, всего раза 3 останавливаюсь спину размять. Почему то не прикрепилось сразу.

А на такой скорости вроде и обгонять-то особо некого. Чешешь себе в левом ряду и все. Или вы 180 по дороге без разделительного ограждения поливаете? Да и как обгонять на такой скорости, если у нас по паспорту 180 с копейками максимальная?

Ну вторая машина - не китаец. А с китайцем уже два раза обломился у ОД на Софийской. Один раз 3 дня запись, второй - неделя.

Она мягче. Подвеске точно будет не хуже. А на скоростях 130+ сами почувствуете разницу с летней шоссейной.

Вас, как потребителя, не должны интересовать действия дилера. Кому он там что написал, и какого ответа ждет. Запрет на установку газового оборудования в инструкции есть? Газовое оборудование ставили ведь не сами? А в специализированной мастерской, наверняка имеющей необходимые сертификаты. Требуйте письменный отказ в ремонте заснятой на видео неисправности (это вообще прелесть - редко когда удается заснять на видео плавающий дефект и дилеры всегда соскакивают - говорят приезжайте, когда проявится неисправность). И после отказа смело пишите заявление на возврат денег. Тут уж либо дилер, либо завод начнет шевелиться.

Т.е. летом тоже на ней ездить? при наших и без того не самых эффективных тормозах? Крепко подумайте, стоит ли экономить на безопасности.

Ездил недавно СПб-Ростов и обратно. 4 дня на скоростях 130+. Обгонял, гнал где камер нет больше 150. Никакого падения мощности не заметил. У вас неисправный автомобиль. И не надо слушать лозунги из серии "у всех так, ничего не поделать". Надо ехать к дилеру, писать претензию, оставлять машину для устранения неисправности, требовать подменный автомобиль. Потом, при повторении, ехать второй раз с аналогичными действиями. А во второй раз можно подать еще и заявление на обмен/возврат товара ненадлежащего качества по причине повторяющейся неисправности. Вот тогда и зашевелятся. Это бизнес. 100 человек проглотят стандартный ответ, а 101-й пойдет и напишет. 2 нормо-часа или 200 без компенсаций? Ответ очевиден.

Никто не агитирует за уход от дилера. Речь идет о том, что обслуживание не у дилера не лишает гарантии. Главное иметь заказ-наряды, подтверждающие выполнение работ строго в соответствии с регламентом. Я, к примеру, стараюсь всегда ехать к ОД. Но почему-то у 2 ОД, к которым ехать удобно, никогда нет свободных окон для ТО. Предлагают записаться через неделю и т.п. А пробег уже поджимает. Еду в сторонний сервис.