Evgeny F7

Вас, как потребителя, не должны интересовать действия дилера. Кому он там что написал, и какого ответа ждет. Запрет на установку газового оборудования в инструкции есть? Газовое оборудование ставили ведь не сами? А в специализированной мастерской, наверняка имеющей необходимые сертификаты. Требуйте письменный отказ в ремонте заснятой на видео неисправности (это вообще прелесть - редко когда удается заснять на видео плавающий дефект и дилеры всегда соскакивают - говорят приезжайте, когда проявится неисправность). И после отказа смело пишите заявление на возврат денег. Тут уж либо дилер, либо завод начнет шевелиться.

Т.е. летом тоже на ней ездить? при наших и без того не самых эффективных тормозах? Крепко подумайте, стоит ли экономить на безопасности.

Ездил недавно СПб-Ростов и обратно. 4 дня на скоростях 130+. Обгонял, гнал где камер нет больше 150. Никакого падения мощности не заметил. У вас неисправный автомобиль. И не надо слушать лозунги из серии "у всех так, ничего не поделать". Надо ехать к дилеру, писать претензию, оставлять машину для устранения неисправности, требовать подменный автомобиль. Потом, при повторении, ехать второй раз с аналогичными действиями. А во второй раз можно подать еще и заявление на обмен/возврат товара ненадлежащего качества по причине повторяющейся неисправности. Вот тогда и зашевелятся. Это бизнес. 100 человек проглотят стандартный ответ, а 101-й пойдет и напишет. 2 нормо-часа или 200 без компенсаций? Ответ очевиден.

Никто не агитирует за уход от дилера. Речь идет о том, что обслуживание не у дилера не лишает гарантии. Главное иметь заказ-наряды, подтверждающие выполнение работ строго в соответствии с регламентом. Я, к примеру, стараюсь всегда ехать к ОД. Но почему-то у 2 ОД, к которым ехать удобно, никогда нет свободных окон для ТО. Предлагают записаться через неделю и т.п. А пробег уже поджимает. Еду в сторонний сервис.

Наверняка не станет. Она мягче. С ней будет расход повыше, скорость на трассе пониже. А имеет ли смысл на Ф7 ставить АТ? В сугроб на обочине зимой залезть можно и на обычной резине. А в сильные грязи на нашей машине лезть - все-равно далеко не залезем. Я ставил на X-trail. Но там были условия такие. 70 км по лесу, лужи сантиметров по 30-60. Дно в лужах местами твердое, а местами - илистое. И то, первый раз ездил на обычной летней. Второй раз - поставил АТ. Особой разницы не заметил. А вот тормозить со скорости 130 - сразу заметил и поставил назад шоссейную резину.

Вообще не начнут. И с гарантии никто не снимет. Ибо очень сложно будет доказать, что поломка не гарантийная и произошла по причине несвоевременной смены масла/фильтра и т.д.

Ну так это логично же. Если машину не открывали, двигатель глохнет через 5-10-15 и т.д. минут. И машина закрыта. А если открыли, значит владелец рядом. Значит заглушит, если ехать передумал. А после выключения - все закрывается. И с брелка, и с приложения.

Добрый день! Попробуйте подключиться к другому разъему. У меня на F7 тоже пройден тернистый путь по активации Андроид-Авто и Эппл-Кар-Плей. Из двух USB-разъемов полноценным оказался только один. Второй - только заряжал телефон.

В том-то и дело. Что климат в эти, к счастью редкие, случаи ведет себя не то, что некорректно, а не правильно. Хоть 20, хоть 17 - дует теплый, даже очень теплый воздух. Его по температуре можно сравнить с тем воздухом, который жарким летом при включении машины дует из нагретых воздуховодов. Такое впечатление, что впускной воздуховод разделен на два патрубка, один закрыт заслонкой и тянет из под капота, где-то рядом с двигателем. А второй - с улица. И вот этот, первый, периодически зачем то открывается.

На предыдущий автомобиль брал раз 8 синтек на озоне. Кто ж его подделывать будет?

Коллеги, я не про то, что жалко бензина. Речь про другое. в 90% случаев климат работает как положено. А вот в приведенной выше ситуации (за окном +12, на климате выставлено +22 или +23) в 10% случаев климат выдает очень теплый воздух. Если включить авторежим и включить кондей, то в салоне станет нестерпимо холодно! И дело не в экономии. А в какой-то ошибке работы климата. Меня лично не устраивает этот "не задокументированный режим" в машине за 3 млн. И если на сервисе не ответят внятно, буду обращаться в представительство. А вдруг там что-то в проводке не в порядке? Какое-нибудь короткое замыкание и пожар. А оно мне надо?

Вот-вот. Я именно про это. Что он обычно забирает воздух с улицы, а иногда нет.

С климатом тоже пару раз ловил глюк. На улице +12. В салоне выставлено +22. Чувствую, жарко становится. Ставлю в салоне +18 - как дуло теплым, так и дует. Т.е. не забирает холодный воздух снаружи.

А 5000 - предоплата? Или потом чек куда-то присылать и ждать денег?

Отличная новость. Меня как раз, как рослого водителя, пока не устраивает полностью посадка. Если не затруднит, сделайте пожалуйста фото, аналогичное первому, но со штатным подголовником (вид сбоку)

А как сделать так, чтобы дисплей не включался при смене положения нейтраль-драйв? Задолбало каждый раз отключать.

в максимальной комплектации.

Да все машины запотевают. Были у меня и японцы, и немцы. Дождь, влажность, садишься в мокрой одежде - никакой климат в автомате не спасет. Разве что в старых ауди в 90-е годы. Кто помнит - при включении климата печка еле дула, а потом, когда жидкость нагревалась, сразу дикий поток горячего воздуха на лобовое. И они, бедные, в зиму все с длинной трещиной на лобовом катались. Зато не запотевали. ЗЫ. Все сказанное относится к сырому Питерскому климату с холодными зимами.

Любой кроссовер-аналог из перечисленных вами производителей стоит значительно дороже. Сравнение некорректно. Китайцы могли бы воткнуть датчики влажности и пошаманить с блоком управления климатом, что повысило бы стоимость автомобиля. в Ф7 двухзонный.

У вас там платных дорог не счесть. Выезжаете на М-11/ЦКД, врубаете видео, фиксируете. Затем к дилеру - подаете письменное обращение об устранении дефекта с приложением видео. Пусть разбираются. Если отдадут якобы исправную машину, потребуйте заказ-наряд. После повторного обращения с таким же дефектом уже можно пугать возвратом товара. Тогда точно начнут работать.

Пока никакой. Но на первом ТО поставлю обычный. С угольным стекла больше запотевают

И салонный фильтр ставьте обычный, без всякого угля.

Ну когда дождь, я сразу делаю на лобовое и в ноги и включаю кондиционер. Скорость обдува 3-4. Ничего не потеет. Если залез в мокрой одежде, то запотевает все. Тут только кнопка - все на лобовое на максимум. Температуру выставил +24. Нормально. Не жарко. В авторежиме да, стекла потеют.

Видимо уже нечего мыть было. Ну конечно же оно слегка темнело. Но оставалось прозрачным. По сравнению с оригинальным маслом Ниссан - оно выливалось идеально чистое.

На предыдущем авто последние 60 тыс (из 240 тыс общего пробега) докатывал на Синтеке 5w30 ILSAC. Менял каждые 200 моточасов. Отличное масло. Первые две замены чернело как не в себя уже через 500 км пробега. Потом - на замене выливалось чистое масло. И масложор слегка уменьшился после 3-4 замен. Т.е. и резинки размягчает, и моет хорошо. И не вижу причин не продолжить его использовать на новом Ф7.