Evgeny F7

Наверняка не станет. Она мягче. С ней будет расход повыше, скорость на трассе пониже. А имеет ли смысл на Ф7 ставить АТ? В сугроб на обочине зимой залезть можно и на обычной резине. А в сильные грязи на нашей машине лезть - все-равно далеко не залезем. Я ставил на X-trail. Но там были условия такие. 70 км по лесу, лужи сантиметров по 30-60. Дно в лужах местами твердое, а местами - илистое. И то, первый раз ездил на обычной летней. Второй раз - поставил АТ. Особой разницы не заметил. А вот тормозить со скорости 130 - сразу заметил и поставил назад шоссейную резину.

Вообще не начнут. И с гарантии никто не снимет. Ибо очень сложно будет доказать, что поломка не гарантийная и произошла по причине несвоевременной смены масла/фильтра и т.д.

Ну так это логично же. Если машину не открывали, двигатель глохнет через 5-10-15 и т.д. минут. И машина закрыта. А если открыли, значит владелец рядом. Значит заглушит, если ехать передумал. А после выключения - все закрывается. И с брелка, и с приложения.

Добрый день! Попробуйте подключиться к другому разъему. У меня на F7 тоже пройден тернистый путь по активации Андроид-Авто и Эппл-Кар-Плей. Из двух USB-разъемов полноценным оказался только один. Второй - только заряжал телефон.

В том-то и дело. Что климат в эти, к счастью редкие, случаи ведет себя не то, что некорректно, а не правильно. Хоть 20, хоть 17 - дует теплый, даже очень теплый воздух. Его по температуре можно сравнить с тем воздухом, который жарким летом при включении машины дует из нагретых воздуховодов. Такое впечатление, что впускной воздуховод разделен на два патрубка, один закрыт заслонкой и тянет из под капота, где-то рядом с двигателем. А второй - с улица. И вот этот, первый, периодически зачем то открывается.

На предыдущий автомобиль брал раз 8 синтек на озоне. Кто ж его подделывать будет?

Коллеги, я не про то, что жалко бензина. Речь про другое. в 90% случаев климат работает как положено. А вот в приведенной выше ситуации (за окном +12, на климате выставлено +22 или +23) в 10% случаев климат выдает очень теплый воздух. Если включить авторежим и включить кондей, то в салоне станет нестерпимо холодно! И дело не в экономии. А в какой-то ошибке работы климата. Меня лично не устраивает этот "не задокументированный режим" в машине за 3 млн. И если на сервисе не ответят внятно, буду обращаться в представительство. А вдруг там что-то в проводке не в порядке? Какое-нибудь короткое замыкание и пожар. А оно мне надо?

Вот-вот. Я именно про это. Что он обычно забирает воздух с улицы, а иногда нет.

С климатом тоже пару раз ловил глюк. На улице +12. В салоне выставлено +22. Чувствую, жарко становится. Ставлю в салоне +18 - как дуло теплым, так и дует. Т.е. не забирает холодный воздух снаружи.

А 5000 - предоплата? Или потом чек куда-то присылать и ждать денег?

Отличная новость. Меня как раз, как рослого водителя, пока не устраивает полностью посадка. Если не затруднит, сделайте пожалуйста фото, аналогичное первому, но со штатным подголовником (вид сбоку)

А как сделать так, чтобы дисплей не включался при смене положения нейтраль-драйв? Задолбало каждый раз отключать.

в максимальной комплектации.

Да все машины запотевают. Были у меня и японцы, и немцы. Дождь, влажность, садишься в мокрой одежде - никакой климат в автомате не спасет. Разве что в старых ауди в 90-е годы. Кто помнит - при включении климата печка еле дула, а потом, когда жидкость нагревалась, сразу дикий поток горячего воздуха на лобовое. И они, бедные, в зиму все с длинной трещиной на лобовом катались. Зато не запотевали. ЗЫ. Все сказанное относится к сырому Питерскому климату с холодными зимами.

Любой кроссовер-аналог из перечисленных вами производителей стоит значительно дороже. Сравнение некорректно. Китайцы могли бы воткнуть датчики влажности и пошаманить с блоком управления климатом, что повысило бы стоимость автомобиля. в Ф7 двухзонный.

У вас там платных дорог не счесть. Выезжаете на М-11/ЦКД, врубаете видео, фиксируете. Затем к дилеру - подаете письменное обращение об устранении дефекта с приложением видео. Пусть разбираются. Если отдадут якобы исправную машину, потребуйте заказ-наряд. После повторного обращения с таким же дефектом уже можно пугать возвратом товара. Тогда точно начнут работать.

Пока никакой. Но на первом ТО поставлю обычный. С угольным стекла больше запотевают

И салонный фильтр ставьте обычный, без всякого угля.

Ну когда дождь, я сразу делаю на лобовое и в ноги и включаю кондиционер. Скорость обдува 3-4. Ничего не потеет. Если залез в мокрой одежде, то запотевает все. Тут только кнопка - все на лобовое на максимум. Температуру выставил +24. Нормально. Не жарко. В авторежиме да, стекла потеют.

Видимо уже нечего мыть было. Ну конечно же оно слегка темнело. Но оставалось прозрачным. По сравнению с оригинальным маслом Ниссан - оно выливалось идеально чистое.

На предыдущем авто последние 60 тыс (из 240 тыс общего пробега) докатывал на Синтеке 5w30 ILSAC. Менял каждые 200 моточасов. Отличное масло. Первые две замены чернело как не в себя уже через 500 км пробега. Потом - на замене выливалось чистое масло. И масложор слегка уменьшился после 3-4 замен. Т.е. и резинки размягчает, и моет хорошо. И не вижу причин не продолжить его использовать на новом Ф7.

Подписываюсь под каждым словом. Есть один существенный (при моем росте) недостаток - крайне сложно настроить сиденье, не смотря на электрорегулировки. В итоге пришлось более вертикально ставить спинку. Ноги при этом практически прижаты рулем (потому что регулировки руля тоже совсем смешные). К остальным неудобствам (климат и обогревы с тачскрина) быстро привыкаешь.

Раньше была лицензия. Потом лицензирование отменили. Я смотрю на ИНН, проверяю по реестру виды деятельности. Если есть техобслуживание и ремонт - можно ехать. Ну и в заказ-наряде обязательно должны быть перечислены все работы, прямо как в сервисной книжке для соответствующего ТО (проверка того-то, замена этого)

Я проехал всю Европу вокруг Балтики - до Амстердама и назад через Польшу, Прибалтику. Заправлялся везде. Не могу сказать, что где-то бензин заметно лучше. Расход и тяга не меняются. Только в Азербайджане заметил разницу. Ехал туда на 95. Первая же заправка их 92го показала, что бензин может быть лучше. Расход упал на литр. Выехал из Азербайджана, залив полный бак. И на этом баке проехал всю Грузию до Кобулетти и в РФ уже заправлялся. При этом у них 92 стоит раза в полтора дешевле, чем у нас. А вот 95 уже раза в два дороже, чем у нас. Спрашивал почему - в ответ "92 делаем сами, 95 ввозим из Ирана".

Ремонтировать автомобиль можно в любом автосервисе, имеющем необходимые разрешительные документы. Что в гарантийный период, что после. Я уже лет 15 не езжу к ОД в период гарантии. Только если что-то неисправно и с ходу не определить. Варианты из серии "а давайте сперва заменим свечи, если не поможет, то потом заменим насос, а если не поможет - и далее по кругу". Вот тогда сразу в дилеру. Гарантии вас никто не лишит. Очень сложно будет доказать, что поломка произошла по причине проведения работ не специалистами официального дилера.