Evgeny F7

в максимальной комплектации.

Да все машины запотевают. Были у меня и японцы, и немцы. Дождь, влажность, садишься в мокрой одежде - никакой климат в автомате не спасет. Разве что в старых ауди в 90-е годы. Кто помнит - при включении климата печка еле дула, а потом, когда жидкость нагревалась, сразу дикий поток горячего воздуха на лобовое. И они, бедные, в зиму все с длинной трещиной на лобовом катались. Зато не запотевали. ЗЫ. Все сказанное относится к сырому Питерскому климату с холодными зимами.

Любой кроссовер-аналог из перечисленных вами производителей стоит значительно дороже. Сравнение некорректно. Китайцы могли бы воткнуть датчики влажности и пошаманить с блоком управления климатом, что повысило бы стоимость автомобиля. в Ф7 двухзонный.

У вас там платных дорог не счесть. Выезжаете на М-11/ЦКД, врубаете видео, фиксируете. Затем к дилеру - подаете письменное обращение об устранении дефекта с приложением видео. Пусть разбираются. Если отдадут якобы исправную машину, потребуйте заказ-наряд. После повторного обращения с таким же дефектом уже можно пугать возвратом товара. Тогда точно начнут работать.

Пока никакой. Но на первом ТО поставлю обычный. С угольным стекла больше запотевают

И салонный фильтр ставьте обычный, без всякого угля.

Ну когда дождь, я сразу делаю на лобовое и в ноги и включаю кондиционер. Скорость обдува 3-4. Ничего не потеет. Если залез в мокрой одежде, то запотевает все. Тут только кнопка - все на лобовое на максимум. Температуру выставил +24. Нормально. Не жарко. В авторежиме да, стекла потеют.

Видимо уже нечего мыть было. Ну конечно же оно слегка темнело. Но оставалось прозрачным. По сравнению с оригинальным маслом Ниссан - оно выливалось идеально чистое.

На предыдущем авто последние 60 тыс (из 240 тыс общего пробега) докатывал на Синтеке 5w30 ILSAC. Менял каждые 200 моточасов. Отличное масло. Первые две замены чернело как не в себя уже через 500 км пробега. Потом - на замене выливалось чистое масло. И масложор слегка уменьшился после 3-4 замен. Т.е. и резинки размягчает, и моет хорошо. И не вижу причин не продолжить его использовать на новом Ф7.

Подписываюсь под каждым словом. Есть один существенный (при моем росте) недостаток - крайне сложно настроить сиденье, не смотря на электрорегулировки. В итоге пришлось более вертикально ставить спинку. Ноги при этом практически прижаты рулем (потому что регулировки руля тоже совсем смешные). К остальным неудобствам (климат и обогревы с тачскрина) быстро привыкаешь.

Раньше была лицензия. Потом лицензирование отменили. Я смотрю на ИНН, проверяю по реестру виды деятельности. Если есть техобслуживание и ремонт - можно ехать. Ну и в заказ-наряде обязательно должны быть перечислены все работы, прямо как в сервисной книжке для соответствующего ТО (проверка того-то, замена этого)

Я проехал всю Европу вокруг Балтики - до Амстердама и назад через Польшу, Прибалтику. Заправлялся везде. Не могу сказать, что где-то бензин заметно лучше. Расход и тяга не меняются. Только в Азербайджане заметил разницу. Ехал туда на 95. Первая же заправка их 92го показала, что бензин может быть лучше. Расход упал на литр. Выехал из Азербайджана, залив полный бак. И на этом баке проехал всю Грузию до Кобулетти и в РФ уже заправлялся. При этом у них 92 стоит раза в полтора дешевле, чем у нас. А вот 95 уже раза в два дороже, чем у нас. Спрашивал почему - в ответ "92 делаем сами, 95 ввозим из Ирана".

Ремонтировать автомобиль можно в любом автосервисе, имеющем необходимые разрешительные документы. Что в гарантийный период, что после. Я уже лет 15 не езжу к ОД в период гарантии. Только если что-то неисправно и с ходу не определить. Варианты из серии "а давайте сперва заменим свечи, если не поможет, то потом заменим насос, а если не поможет - и далее по кругу". Вот тогда сразу в дилеру. Гарантии вас никто не лишит. Очень сложно будет доказать, что поломка произошла по причине проведения работ не специалистами официального дилера.

описали очень яркий пример. Раньше в полисе кроме "Ремонта у ОД" прописывалось "замена старое-на-новое". Сейчас вроде не пишут. ГАП спасает.

Официал сделает ремонт в соответствии с регламентом производителя. И такой ремонт, как мне кажется, будет намного дороже, чем ремонт в аккредитованном страховой сервисе, главной задачей которого будет максимально снизить стоимость ремонта. Да и мастера официалов делают только Хавейлы. А сторонний сервис - все подряд. Думаю, что качество ремонта у официалов будет выше. Я давно убедился, что страховой бизнес в России - это попытка кинуть клиента. Только 10 из 100 обратятся с заявлением, к примеру, пересчитать сумму возмещения и получат чуть больше, чем 90. И только 1 из этих 10 пойдет до суда и получит в полном объеме. Да. Это прописывается в условиях. И такой полис будет дороже, чем с условием ремонта в аккредитованном сервисе. Подумайте, почему ))

потому что китай. Сам страдаю от этого )))

Сейчас на мой взгляд самое важное условие - прописать ремонт у официального дилера. Т.е. после аварии страховая должна оплатить ремонт на официальном сервисе. Сосед попал. У него после ДТП случились санкции. Стоимость ремонта соответственно сильно увеличилась. Сперва страховая не согласовывала сервису стоимость ремонта. Потом запчасти еще подлетели. И в итоге стоимость ремонта превысила страховую сумму и страховая попыталась сделать тотал (им проще было миллион с копейками заплатить, когда машина уже стоила больше 2.5). В итоге 4 месяца без машины, сделал ремонт сам, машину продал. Судится со страховой.

На стоимость КАСКО влияют три вещи: - страховая сумма - наличие ГАП (при выплате не учитывается износ автомобиля, без ГАП износ за первый год 20%) - наличие и размер франшизы Думаю, что КАСКО на 3 млн, с ГАП, без франшизы на ваш автомобиль будет стоить не ниже 60 тыс. С франшизой 15-30 тыс. можно снизить стоимость полиса тысяч до 30-40. Страховать на мой взгляд надо в ИНГОСе или РЕСО. Они без проблем взыскиывют франшизу со страховой виновника в случаях, если в вас кто-то въедет (ДТП не по вашей вине).

Он прочитанные знаки только на приборку выводит, но не тормозит.

Кнопка дистанции в помощь. Ставлю на 1 и значительно сокращается расстояние.

Для статистики. Два дня ездил по Финке. От СПб до Хельсинки и обратно с заездами в пару городков. Пробег около тысячи. Средняя скорость 85. Расход за всю поездку 9 л/100 км. Режимы - 85 км/час, 55 км/час (30% поездки), 110-125 км/час (70% поездки). Педаль жал довольно резко, не тошнил от слова совсем.

Ездил на выходных в Финку. Там во всю использовал адаптивный круиз. Но был один глюк. Еду 85 км/час. Дорога - не прямая трасса, а достаточно извилистая обычная финская дорога, с разметкой все в порядке, покрытие ровное, без пятен и т.д. За мной две машины. И вдруг, в очередном извилистом месте машина довольно резко замедляется почти до 30 км/час. Хорошо, сзади фины были - не гудели, не орали. Ни животных, ни каких-то предметов на дороге или обочине не было. Почему так среагировало - не понятно. Второй момент с этим адаптивом. На скоростях больше 100 довольно часто в плавных изгибах дороги (трасса Хельсинки-Торфяновка) снижает скорость на 5-15 км/час. При этом никаких помех и впередиидущих машин не было. У кого-то еще такое было?

Аналогично. Я отказался. На выдаче сказали - мы сделали антикор в подарок. Но делали накануне вечером, надо подождать пока досохнет. Кстати, металлическую защиту еще бесплатно навязали. И ковры резиновые, которые не закрепить на полу. На мою просьбу снять защиту и забрать ковры стали реально уговаривать и убеждать, что это очень нужные вещи и просили не отказываться от подарков. У них похоже какой-то план по подаркам еще есть. Но я с точки зрения логики такое объяснить не могу (разве что защита повышает на 800-1000 руб стоимость ТО - снять/поставить)

Откуда уверенность, что это с завода? Это может быть подарком от ОД. Судя по всему, такой антикор ОД дарит всем и большинству бесплатно. Можно предположить, что это делают на заводе в последнее время. Хотя свою машину ждал в салоне (пока высохнет антикор) часа 3. И просили по лужам не гонять сутки.

Вот меня интересует такой же вопрос. Если верить книжке, то если включить круиз, не трогая кнопку дистанции, то включится обычный.