Evgeny F7

Коллеги, нужен ваш совет. Если делать ТО-0 и ТО-1 не у ОД, не возникнет проблем с масляным и воздушным фильрами? Они без проблем покупаются? Или надо самому купить и привезти?

2,0 4wd От заправки до заправки 70% город утром без пробок, вечером с пробками, 30% трасса без пробок почти со скоростью 80. 9.8 л/100км. 95 фирменный с Роснефти (не помню как он называется)

В Дарго нет режима сушки стекла? Когда дует на стекло и включается кондиционер. Любое запотевание за несколько секунд сдувает. Насчет штатных динамиков подумайте. Я тоже хотел менять. Приехал делать шумоизоляцию, мастер отговорил от замены. Сказал - послушаешь после шумоизоляции и решишь. Ну я послушал и решил - не менять. Не думаю, что в вашем авто с заводской шумкой дела лучше.

@Brodil этот совет - про зиму с низкой температурой. У нас кстати ближний светит с момента открытия водительской двери. Так что совет дедов выполняем по-любоиу )) И кстати, да. Может аккум чуть лучше крутит. Потому и мягче заводится.

тогда только к ОД ))

Не сомневаюсь в вашей правоте. Может там что-то другое происходит. Субъективно, если заводишь после 4-5 секунд включенного зажигания, заводится как-то ровнее.

Я почитал вашу инструкцию. Там тоже несколько режимов у круиза. Изменяются повторным нажатием кнопки включения. Типа 1 раз нажал - включился адаптивный, 2 раза нажал - обычный. 95-96 стр

Да. Причем адаптивка работает до полной остановки с последующим троганием (либо кнопку на руле нажать, либо по газу слегка ударить, чтобы тронулся). Второй режим - просто круиз. Я на нем пока не ездил, но подозреваю, что он будет не притормаживать, а надоедать сообщением "держите безопасную дистанцию", которое и при обычном вождении без круиза постоянно выдается.

упс, простите ))) думал тема про Ф7)))

Думаю, что в эти секунды бензонасос подкачивает топливо и смесь сразу правильная попадает в цилиндры. Электрика возможно проходит какую-нибудь самодиагностику. Еще что-то, незадокументированное происходит.

Так не включайте адаптивный. Включите обычный. Стр. 109-110 книжки. Или у вас и обычный тоже не включается?

Так он же сделан. Просто ставите скорость и он едет с заданной. Только вот шаг в 5 км/час не очень удобен. На другом авто я, зная про погрешность спидометра, ставлю к примеру 89 км/час (реальная скорость 80) и еду. А на хавале приходится ставить 80 и тошнить реально 75-76. Ну или педалью разогнаться до нужной и врубить круиз.

КПД, законы физики не имеют ничего общего со средней температурой по больнице. Тут тоже самое, что и с лодочными моторами. Чтобы выйти на глиссер, нужна 1 л.с. на каждые 15-20 кг веса. И это работает для всех маломерок. Конечно, есть лодка Зодиак, которая при длине 3.5 метра весит всего 27 кг и с 1 человеком выскочит на глиссер на 5 сильном моторе. Но это из серии "выжать из аппарата все, что можно". Лодка Мнев той же длины меньше чем с 8 л.с. о глиссере даже не мечтает. Вот и наш Хавал - это среднестатистический автомобиль. Можно его довести наверное - перешить коробку, перешить программу впрыска, отключить турбину, еще что-то пошаманить. Но все-равно выше границ, описанных Димоном, не прыгнуть.

Согласен. У себя поставил режим "спорт". Вроде тяжелее всего. Но думается мне, что такое мизерное облегчение работы электроусилителя, многократно перекроется работой "постоянно подруливающего" помощника удержания в полосе. Предыдущий автомобиль с электроусилителем отходил 240 тыс.км. и ничего с рулевым не делал, кроме замены рулевого наконечника.

Недавно ездил со стороны Ейска в Ростов, в зоопарк. И навигатор вел узкими дорогами, чуть ли не серпантин в одном месте. Там уклоны 5-7% были. И если в северную часть города заехать (с трассы Платов-Таганрог), там тоже уклоны есть. И вот если поеду еще раз к вам уже на хавале, то в этих местах однозначно спорт буду тыкать ))

Ростов несколько отличается от Питера в плане уклонов дорог. Комфортно на стандарте, когда спуски-подъемы? Вернее только подъемы? На спуске то спорт лучше, он подтормаживает слегка.

Думаю, что компания ответственность не будет нести ни при каких условиях. Во всем, что случилось в процессе вождения, виноват только водитель.

Как вы заводите, так и надо. Так и в книжке написано. У меня на предыдущем авто тоже в книжке было так же. Но там была одна болезнь с защитой от перегрузки электросети. Не работал обогрев лобового стекла на полную. Народ нашел таблетку - заводить через 3-4 секунды после включения зажигания. Реально помогало с обогревом. И многие заметили, что двигатель заводится "мягче" если выдержать паузу. Я Хавал уже на автомате завожу по той же схеме. Один раз завел сразу, на горячей машине, и показалось что от мотора лязг металлический был.

При включении зажигания? А вы как заводите, сразу тормоз+старт? Или сперва старт два раза, ждете секунд 5, а потом тормоз+старт?

Сегодня проверю, мне казалось, что от скорости не зависит. Вроде бы все электронные помощники отключаются при 30 км/час и ниже. Ну кроме контроля слепых зон. А адаптивный до полной остановки работает. И трогается потом сам, если газ слегка тяпнуть.

БК слегка завышает. В моем случае (2.0 двиг, полный привод) почти на литр. Проверял 3 заправки подряд под крышку. Правда километраж тоже слегка завышен, ведь спидометр завышает примерно на 3-4 км/час. Но это ничтожная величина. Попробуйте после прогрева и начала движения сбросить расход. В конце поездки там будет цифра 11-12 л/100 км. С этим не соглашусь. Может у меня прошивка другая. Допустим, движение со скоростью 80 км/час в режиме стандарт - 7 передача, 1.6 тыс обороты. В режиме спорт - 6 передача, 2 тыс + обороты. Я режим спорт теперь только на трассе включаю, когда скорость выше 100.

Заборы и законы - это конечно хорошо. Но есть еще практика. Которая лично мне упорно говорит, что больше всего на расход влияет манера езды. Затем уже качество (не октановое число, а качество) бензина. А уже затем - система впрыска, трансмиссия и все остальное. Подтверждено практикой

Задался. Уже неделю задаюсь. В принципе мне нравится работа электронных помощников. Логика их алгоритмов. Предполагаю, что нужен и захват полосы, и дистанция до впереди идущего, чтобы не тормозить, если впередиидущее ТС в соседней полосе. Поэтому и подумал, что если нет захвата полосы, то и круиз адаптивный работать не сможет в заложенных алгоритмах. Но интересен ответ Хавала/дилера. Выложите тут, пожалуйста.

А можно поподробнее? Я по ВИН номеру на сайте пробивал - нет отзывных на мой автомобиль. Вопрос снят. Дилер прислал скриншот - что на моем авто выполнена сервисная компания c этим кодом "обновление ПО ACC"

Так дождь же. У меня как дождь, периодически система удержания в полосе индицирует временную неработоспособность. Видимо система понимает, что на камере грязь/вода и отключает каких-то помощников. Адаптивный не пробовал, но уверен, что и у меня в дождь он не будет работать.