Evgeny F7

Не удивлен. Мне когда шумку делали, показали, как были прикручены задние локеры (подарок от дилера). Просто три самореза наживлены и не вкручены.

не нашел ничего )) а методом тыка стремно

Нет, именно через приложение. Можно запустить сразу. Можно выставить таймер. Можно даже периодичность. Наверное полезно для Заполярного круга - ночью раз в два часа минут на 15. Можно еще "поделиться автомобилем". Не пробовал и не буду, но вероятно это заведет машину и отопрет двери.

@Detailing да ну его ))) мне наслали фоток моего авто в процессе - не хочу такое смотреть. Интернетов начитался, но хорошо, что попал на мастера, который сразу сказал - в топку интернеты, тебе надо только двери и арки. Ну и багажник может быть когда-нибудь. Ну вернее не совсем так сказал. Сказал что двери-арки дадут ощутимый эффект. А вот пол, багажник, капот - эффект будет не настолько ощутим и перекроется грустью о несоизмеримо потраченной сумме.

Вот мне тоже очень страшно, что кто-то вот так разберет мой новый автомобиль, а как потом соберет - непонятно. Вернее понятно, что соберет. Но страшно )))))

А капот стоит делать? Как мне кажется, раз я стал лучше слышать мотор, значит, есть смысл этот шум уменьшить.

Вот есть ощущение, что в рестайле в Туле стали что-то на пол класть. Что-то отличное от предыдущих кладок. Шум от дороги и подвески практически не беспокоит. Сзади вообще почти пропал шум (а дорога шумела в основном сзади - видимо от арок). Но багажник все-равно сделаю, раз наметил.

110 распознает точно. 130 не следил специально. Но ехал на днях по М-11 со скоростью около 130. И сигнализатор превышения не срабатывал. Скорее всего знак был распознан.

А так ли нужен электропривод багажника на Ф7? Я после двух предыдущих авто с таким приводом не ощущаю никакого дискомфорта. Открывается без усилий и практически мгновенно. Закрывается с легким усилием и тоже быстро.

Сделал шумоизоляцию нового Ф7. Хотел сделать пол, арки, капот, багажник, двери - по полной. Мастер отговорил. Сказал, что хватит сделать двери (4 слоя), и арки снаружи (2 слоя). Потом, когда начну слышать другие шумы, подумаем. Сказано - сделано. В итоге - двери как в броневике, в машине первые дни уши закладывало с непривычки. Штатные динамики зазвучали. Стекла не дребезжат (но они и сначала не дребехжали). Практически ушел шум от колес. Шум ветра в зеркалах. Теперь слышно только двигатель, причем намного лучше слышно. Цена вопроса - 20 с небольшим. Думаю еще капот и пол в багажнике сделать самостоятельно. Но это если руки дойдут и желание не отпадет. На самом деле текущая шумоизоляция полностью устраивает.

Этого нет. Автомобиль без ограничений. Я даже удивился.

Не знаю. На ф7 можно. На Джолионе вроде тоже приложение есть.

Страховки в рынке. КАСКО с ГАП +ОСАГО в пределах 90. И включено в кредит. На самом деле там чуть сложнее. Мой агент сделал бы КАСКО на тех же условиях не дороже 70. Но тогда я бы не получил скидку в 150 тыс. И расторгать договор КАСКО нет смысла - теряю 30% стоимости полиса. В итоге из переплат - максимум 10 тыс. за КАСКО.

Трейд-ин - 1 млн. Взнос 60%. Что-то около 700 тыс. доплатил сразу. Но там не совсем 0.01% получается. По условиям кредитного договора нужно оплачивать услугу смс-информирования по 120 руб/мес. Банк на СМС-рассылке заработает больше, чем на %

Я лишь привел мнение кого-то из форумчан, озвученное в соседних темах. В технике не силен, но с мнением согласен, т.к. интуитивно чувствую, что если тормоз чуть прижат, то что-то там не до конца размыкается. А если в пол - то коробка в другой режим переходит. А уж какими путями (снижает давление масла, что-то размыкает, что-то отключает) - все-равно. Главное, что какие-то клапаны, насосы, заслонки задействованы , а значит они изнашиваются быстрее.

Да если честно, сравнивать нечего. РАВ4 - морально старый автомобиль. Дарго - новая модель. Не рестайлинг там кого-то. Уникальная внешность. Рассматривал его. Но два существенных момента повлияли на выбор Ф7. 1. Не было полноприводной двухлитровой комплектации в нужном цвете. 2. Жена сказала "давай прокатимся на красном Ф7". И после этого сами понимаете.....

Точно такие же ощущения. Более того, в режиме "тормоз в пол" ездил дня 3. Расход по городу реально на литр снизился. Видимо есть разница - стоять с замкнутой передачей 1100 оборотов, или на нейтралке 800. Но видел и контраргумент - лишний раз размыкать сцепление для коробки не самое лучшее. Увеличивается износ каких-то там фрикционов.

Разница одинаковых комплектаций с разными моторами - в пределах сотни. На тест-драйве пробовал и 1.5, и 2..0. Выбрал 2.0 по одной причине - он едет резвее, чем мой прежний автомобиль.

Позвоните по телефону на солнцезащитном козырьке - они в пределах 200 км от ближайшего дилера пришлют бесплатный эвакуатор. Нехай ОД разбирается.

30 км туда и обратно ежедневно. Из них 15 без пробок совсем. 15 по городу со всеми вытекающими. И это пока обкатка. Режим - стандартный.

Возможно дурацкий вопрос. Обновление штатной магнитолы из шапки на новом Ф7 можно накатывать? Ко всем годам выпуска подходит, в т.ч. к рейстайлу?

А приложением не баловались? Не ставили там ежедневное время запуска? Или периодичность?

Замерил два раза расход. Измерение проводил путем заполнения топливного бака на одной и той же заправке, на той же колонке. Заправлял до отсечки пистолета. Оба раза расход оказался в пределах 10.2-10.3 литров/100км. БК при этом средний расход рисует 11.8 Так что не так страшен черт, как его малюют.

Помпа - неотъемлемая часть двигателя. На двигатель гарантия. Следов несанкционированного вскрытия нет. Письменно обратитесь с просьбой устранить дефект в рамках гарантийного обслуживания.

По первому впечатлению склоняюсь к каким-то пробуксовкам дисков в трансмиссии. Поэтому после 1000 км пробега попробую погазовать на сухом асфальте, а уже потом, если не пройдет - на сервис.