Evgeny F7

Конечно пробег поскромнее, всего 70 тыс, но каждое ТО льют ровно 5 литров (по верхнюю риску получается)

А это не опасно? Там разве нет подушки безопасности?

Спасибо за информацию. Ваше объяснение реалистично. Но вот не представляю как не ставить на паркинг? Он же включается автоматически при выключении зажигания. У ОД. Пару раз стоял над душой мастера. Я не из-за прилипания профилактику делаю. На это другая причина. При торможении на больших скоростях (выше 90 км/час) при достаточно резком нажатии на тормоз какое-то время бьют колеса. Но от биения профилактика тоже не помогает.

Раз в 10 тыс. Каждое ТО. Не помогает.

Есть такое. Это фазовращатели (по словам дилера). Ни на что не влияет. Менять не предлагали ни по гарантии, ни за деньги. У меня вот вопрос появился. Раньше только на морозе замечал. А теперь и летом в +25. Накануне помоешь машину, ночь постоит, утром заводишь и при трогании звук сзади, будто колодки примерзли/приржавели. У всех так?

Даже если газ полностью нажать? У меня было впечатление, что в ЭКО задний привод отключается. Вы измерениями это подтвердили. Опять же, по ощущениям, при нажатии тапки в пол авто начинает ехать, как в Нормале.

Ну тогда только к дилеру.

Мне кажется это нормально. Значит масло выполняет одну из своих функций - очищает мотор.

Попробуйте не греть, а сразу трогаться и не нагружая движок минут 5-7 двигаться. Сразу прогреется.

Мне кажется как-то все сильно притянуто за уши. Всем, кого беспокоят всякие стуки и кажущийся трудный запуск, просто включите зажигание на 3-4 секунды и только потом жмите тормоз и пуск. Уверен, 90% всех этих стуков уйдет в небытие.

Спасибо за ссыль на обзор. А мне одному показалось, что и по размерам, и по виду задка - отцом был Джолион? Это не Ф7.

Посмотрел на оф сайте. Тот же Ф7, только в профиль. Пока указана только комплектация с передним приводом и 1.5 литром турбо. Клиренс 196. Почему-то сперва казалось, что это Дарго. Теперь уверен, что Ф7. Думаю, что и багажник будет не больше. Вот вопрос, что теперь с Ф7 делать? Как его продать за более-менее вменяемые деньги, когда вот такой брутал новый стоит столько же, если не дешевле.

Угу. Мне недавно кардан в сборе заменили по гарантии (вместо подвесного подшипника). Так вот у меня ушли все вибрации, которые были до этого.

В какой=то теме на этом форуме совсем недавно обсуждалась очередная вибрация. И там была ссылка на статью на драйве. Человек снял защиту, поменял закладные (изначально закладные с каким-то косяком, он там в обзоре обосновывает, почему нужна замена) и вибрация пропала.

Позвони Виктору (который представитель Мегавольта), он конкретную модель Denco скажет, которую они рекомендуют Заменили кардан по гарантии на днях (подшипник подвесной накрылся). Пропали пинки и расход чуть лучше стал. Не понимаю, как это может быть связано, но факт налицо.

Да, заменили как раз недавно. Расход чуть вырос. Прошивальщики местные говорят, что ОД ставит говенные свечи.

Ошибок нет пока. Но тоже заметил после пробега 59 тыс. Машина странно себя ведет именно на небольших скоростях и плавном педалировании. Как-то дергаться или пинаться стал робот. Иногда при торможении до остановки - пинок перед самой остановкой, даже тормоз пришлось прижать, чтоб в зад не въехать. Ну и при газе, когда хочется плавно разогнаться с 50 км/час - либо зависает на пару секунд, либо сильно пониженную и с пинком разгон. У меня прошит блок управления двигателем (1 стадия), но раньше робот вел себя однозначно по другому. Возможно, скоро и у меня этот автохолд накроется.

Тоже думал, что пахнет от турбины. Если речь идет про запах, который больше проявляется только на разогретом двигателе и в пробках - то это не турбина, а антикор, разбрызганный где попало криворукими мастерами дилера.. Он тысячам к 30 пробега сам обгорит и вонять перестанет.

Да. Ослабло крепление подрамника. Дилер сразу, за 5 минут все сделал. Бесплатно.

Таки добрался до сервиса. Приговорили подвесной подшипник кардана.

Никак. Скажите им спасибо, если дадут подменку на время ремонта свыше 45 дней. Чтобы расторгнуть ДКП, или пытаться выторговать плюшки (к примеру, соразмерное уменьшение стоимости с возвратом этого уменьшения) нужно обращаться к продавцу.

И чем оно отличается от Дарго? Вообще убило. Просвет меньше 200. Ни слова про какие-либо дополнения в трансмиссии по сравнению с Дарго. Увидел один существенный плюс - ПАМЯТЬ водительского сидения.

Проверил. Реально работает ))) Почти два года не пользовался. Теперь буду, летом точно.

Вероятно зависит от того, с какого автомобиля пересели. Когда-то давно, когда мерседес еще не гнил и не сохли провода, был для меня мерилом тишины. Пересев в японца, сразу отметил шумность. После многих лет езды на японцах, сел в китайца. Отметил незначительное увеличение шума. Но, как водится, до принятия решения о покупке китайца, прошерстил в т.ч. и этот форум и увидел много жалоб на шум. Потому сразу договорился с мастером по шумке и сразу из салона поехал к нему. Штатный шум не напрягал, но желание заменить динамики возникло сразу же. После шумки даже думать забыл про замену. Было похожее ощущение. Но не глухо, а первые три дня езды реально уши закладывало )) Очень много шумов пропало, но стали слышны другие.

Решил прокомментировать некоторые моменты. Одним словом - нейтральный дизайн. Тот же Ф7Х кому-то очень нравится, а кому-то наоборот. С Ф7 - как-то нет такой разнополярности. Литр где-то пережирает, а то и больше, если с тем же фольксвагеном сравнивать. Не согласен совершенно. Я первым делом поехал шумку ставить. Хотел все зашумить, но мастер отговорил и посоветовал только арки и двери. Вот после этих работ шум на уровне хотя бы японцев. Очень рекомендую. А вот это - реальный косяк. Повод обратиться к дилеру. Не включайте нейтраль на светофорах. Сам по привычке так делал вначале, потом перестал. Лучше тормоз посильнее давить, когда стоит авто - обороты падают. Или автохолд. Я со своими 200 см коленом не попадаю, но сидеть ужасно не удобно. Пришлось подушку антигеморройную класть. С ней ноги не висят. А вот что реально плохо - маленькие диапазоны регулировок что водительского сиденья, что руля. Есть перепрошивки для блока управления двигателем и коробки. С ними гораздо приятнее. Педаль газа понятнее. Машина резвее.