Evgeny F7

Оставьте брелок в салоне и мойте спокойно.

Спасибо за информацию. Проверю. Я обычно не удерживаю кнопку - нажал раз и пошел. От однократного нажатия не закрываются.

Не закрываются. Вы наверное сигнализацию ставили и она управляет доводчиками окон.

Как пример. Проведение ремонтных работ в соответствии с методическими указаниями завода-изготовителя выполняется без замены двигателя. Вряд ли откажут в гарантии. Гарантия - это не замена, а восстановление работоспособности, устранение дефекта и т.п. Но нигде не сказано, что по гарантии двигатель меняется. На практике могут конечно заменить, если запчастей для ремонта не окажется в доступности менее 45 дней. По закону срок ремонта в случае применения импортных деталей не может превышать 45 дней. Ну или если им Хавал согласует замену, то конечно дилеру проще заменить двигатель, чем разбирать, что-то там менять, собирать.

Ну если хотите услышать аргументированный отказ - настаивайте. Дилер вам все отремонтирует. Более того, гарантия будет во-первых, продлена на все авто на срок, который требуется для ремонта двигателя. Во-вторых - на ремонт двигателя вам должны дать отдельную гарантию (скорее всего 6 месяцев). Так что вы в любом случае приобретаете, раз у вас заканчивается гарантия на автомобиль. Можно конечно заморочиться, заказать независимую экспертизу двигателя (оплатив снятие, разборку, диагностику, сборку, установку). Но шанс, что ее результаты позволят потребовать замену двигателя, не велик.

Вот он

Зачет )) Мне это словосочетание очень зашло. Вам удачи в ремонте!

Что там рассматривать. Единственный вариант. И вид совсем не портят, а наоборот. Но это уже вкусовщина )) Если созреете, найдите мой пост про самостоятельную установку. Есть пара нюансов, которые лучше знать перед установкой, чтобы не потерять часа 2 времени.

Хотелось бы подробностей. "Не вздумайте" - это серьезный аргумент.

НЕ норма. В авторежиме климат дует в ноги и на стекло, скорость 4-5. После нагрева скидывает скорость вращения на 1-2 и дует в ноги и стекло.

На Ф7 к сожалению это пришлось терпеть почти 30 тысяч км.

И стуки, и дерганья есть в определенных режимах. У меня явных стуков не было. Подозреваю, что они бывают в момент резкого торможения и таком же резком отпускании педали тормоза и нажатии газа, когда вместо планируемой, к примеру, первой передачи быстро включается 2я или 3я. А дерганья у меня бывают тоже когда тошнишь на первой в пробке и при возможности нажимаешь газ. В этот момент бывает пинок.

Хуже точно не будет. Но все же, покажитесь дилеру. У меня авто на берегу Невы стоит еженочно. И Нева в том месте не замерзает (толи особенности течения, толи сброс выше теплых вод). Парит - все кусты не то что в инее, в белых кристаллах. Машина естественно тоже и выстужена, и покрыта белой коркой. Но даже в -35 заводилась практически за 1-1.5 секунды работы стартера.

В порядке повышения уровня географических познаний. Для каких морозов вы ставите устройства, подогревающие масло/ОЖ? Мой авто пережило две зимы с морозами под 35 и влажности под 90 и ни разу не было проблем ни с дистанционным запуском, ни с ручным.

Это воняет именно "дилерский" антикор. После прогрева машины и движения на малых скоростях - под капотом все прованивает и затягивает в салон. У меня вонь появилась тысячах на 5, к 40 прошла. А из под капота после луж парит так, будто паровоз под машиной.

Все так. Примерно так же. И это тоже так. Вам же про скорости выше 110 говорят. Там сильно расход сразу повышается.

Загород тоже разный бывает. Если еду по М-11 (самая пустая трасса на моей памяти), то при скорости 150 расход 13. При 130 - около 10.5. По М-4 средняя где-то 110 (где можно еду 130-140). Расход в пределах 11. И там, и там расход считал на 500+ км пробега.

У хавала есть вариаторы??? Покажи где??? И в очередной раз советую думать, прежде чем писать очередную чушь.

Я на нем проехал 250 тысяч за 7 лет. Прежде чем в очередной раз показаться умным, читай предыдущие сообщения хотя бы. И когда же до тебя дойдет, что свои домыслы надо чем-то подтверждать, кроме сарказма и хамства? Быть последовательным - явно не про него. Рекомендую уточнить модель стенда и обратиться к дилеру с вопросом. Потом на станции ГТО проще будет. Если что - машина куплена у дилера, сертифицирована, соответствует всем стандартам, регулярно обслуживается, дилер запретил (если запретит) проверять машину на стенде данной модели.

Согласен. Но мы тут и не обсуждаем внедорожники )) Я на вариаторе откатал 250 тысяч, дергал из песка вольво XC60 с таким же роботом, как у Ф7. Ездил по лесным дорогам (Карелия, камни, глубокие лужи, но не бездорожье). И вариатор мне после всего этого нравится больше, чем робот на Хавал.

да. Думаете, у вариатора нет своей автоматики защиты? естественно, инженеры не идиоты, все предусмотрено. Кстати, отличная коробка. И очень экономичная по сравнению что с автоматом, что с роботом.

В банке масло стоит в помещении (например, гараж). И перепадов температур от минус 30 до +90 не испытывает. Вода не образуется. Поэтому "залито на весь срок службы" тоже считаю маркетинговым приемчиком. Надо менять раз в два года минимум.

Брехня. На практике минимум полсекунды проходит. И за эти полсекунды передние колеса успеют зарыться. Так что принудительная блокировка Ниссана очень выгодно отличает его полный привод от нашего.

Я именно об этом. Небольшой преднатяг (на заднюю раздается 5% момента) есть на Иксе во всех режимах. И на Ф7 он наверняка есть, как тут сказали. Но именно принудительная блокировка Иксу дает по 50 на перед и зад, не зависимо от того, буксует там что-то, или асфальт сухой. Если ее не врубить, то также (причем даже в режиме 2wd)- забуксовал, на заднюю ось пошло 50% момента. Но это уже поздно. (Тоже подключал к муфте вольтметр, когда шли споры на Икс-Трейл клубе).

У нас нет возможности заблокировать межосевой дифференциал. Этого вполне достаточно, чтобы понять, что у нас даже не какой-нибудь Икс-Трейл. На нем можно было предварительно заставлять крутиться и передние, и задние. На нашем же - только когда уже пошел букс, что-то подключается.