Evgeny F7

Поддерживаю

В своем последнем сообщении я ни о чем не просил, а лишь пожелал удачи в продажах усиленных пружин. Судя по картинке в рекламном сообщении, дорожный просвет стал аж 315 мм. Получается, что автомобиль стал выше более, чем на 10 см. Как при этом изменяется нагрузка на другие элементы подвески? Вы ни слова про это не пишете. Далее, вы утверждаете, что усиленные пружины ставятся Значит изменяется настройка подвески, предусмотренная производителем. Следовательно, изменится и распределение усилий по элементам подвески. А не лишится ли владелец авто с усиленными пружинами гарантии? Опять ни слова. 10 см (а вы только что сказали что 3-5. Так 3-5 или все-таки 10?) это существенное расстояние для ослабления шума в 20+ децибел? Возьмите шумомер и прокатитесь в двух машинах с фото (только поставьте одинаковые колеса). Еще раз. Не собираюсь с вами спорить. Я подсветил (основываясь как вы говорите на личных ощущениях, а не на опыте) негативные моменты. Дело в том, что мое отсутствие опыта слегка компенсируется 30-летним стажем вождения в т.ч. и внедорожником (а не паркетников с усиленными пружинами). И вот этот опыт говорит, что улучшая одно, мы всегда ухудшаем много чего другого. Ваша реклама орет только про позитив, как видите весьма сомнительный. Потенциальные клиенты посмотрят и сами решат - ставить, или нет.

У меня появился постоянный звук. Можно сказать типа шелест с типа гулом. На 4 и выше скоростях. На 2-3 почти не слышно. Сперва грешил на высохшую смазку в вентиляторе печки (по аналогии с блоками питания для ПК). Но потом понял, что это глупость, т.к. не могли они столько лет лежать на складах до установки в новые авто. Жду, пока вылезет в виде постоянного гула, который можно будет предъявить дилеру.

Ну раз мой субъективизм достиг уровня интуитивного понимания базовых физических законов, я умываю руки. Думающим мой пост в помощь. Вам - удачи в продажах!

Простите, что за бред??? Физику отменили? Центр тяжести стал выше. Значит автомобиль менее устойчивый. Как он может лучше держать дорогу? Как увеличенные пружины могут уменьшить пробой подвески? Раскачка меньше? Значит внесены изменения в настройки подвески. Можно такое авто эксплуатировать? Меньше шума от колес - вообще убило. Как размер пружин влияет на шум резины? Про вес 500 кг вообще субъективно. Хотя это единственный пункт из перечисленного, который похож на правду. А вот выводы про меньший износ ходовой, удобную транспортировку прицепа, и про увеличение грузоподъемности вообще на чем основаны? Не вводите людей в заблуждение.

C гарантии слетаете. Просто для информации. Я этот форум уже почти два года читаю, в ветке Ф7 никаких проблем, косяков вроде нет. Потому и попросил уточнить, что именно считаете проблемой.

А можно подробности? Что считаете проблемами? Что собрались прошивкой лечить?

Не представляю, как можно по голосу китайскую тетку от девки отличить? Да и внешне они наверняка на один возраст тянут

У меня также. Не решил.

Первая зима была без проблем (и без морозов). А вот нынешние морозы (-25 -30) заставили значительно сильнее закрывать двери. Все - и передние, и задние. После прогрева салона двери закрываются, как летом.

Значит гарантия на аккумулятор кончилась. Что мешает купить не у дилера? Наверняка есть в наличии и значительно дешевле. Вообще бред. Вы же сами подзаряжали и запускали! Либо дилер хрень несет, либо вы что-то не так трактуете.

Должен работать. С подпиской - точно должен. Попробуйте без адаптера, через кабель запустить. Если не запустится - повод прополоскать мозги дилеру.

Этот адаптер - всего лишь "передаст" в цепочке смартфон - ГУ. Просто без проводов. Т.е. он не обходит внутреннюю защиту. Будет работать все то, что работает при подключении через кабель. Яндекс не использую, но по-моему только с подпиской "Плюс" можно запустить Яндекс-навигатор через АА. Чтобы работали любые приложения, включая яндекс без подписок и ютуб, нужно более дорогое устройство (на алиэкспрессе от 7000 и выше).

Задумывался над этим. Если это так. то больше думать не буду. Пойду прошью. 1.5 тыс. не жалко.

Поподробнее, что за адаптер? Ссылку дайте.

Нет. После включения лепестком ручного режима, надо 10 секунд ждать, чтоб в автоматический вернулось. Поэтому после лепестка и набора скорости ручкой (а не шайбой, нет у меня шайбы) просто коробку в автоматический

Очередной раз новый владелец с давно прожеванным вопросом )) Это не исправимо. Основная причина по отзывам владельцев, у которых дилеры что-то нашли - запотевание камеры (которая вверху на лобовом стекле). Включайте сушку стекла и пару раз стклоочистителем махните.

Может общий шум и уменьшиться, но раздражающий не исчезнет. При снижении каких-то одних шумов становятся слышны другие. Например - свист зеркал на скорости. Но двери сделайте - не пожалеете. Я еще арки плюсом делал. А вот от пола салона и багажника меня сам шумщик отговорил. И если честно, не вижу смысла. На скорости 120-140 спокойно, не повышая голос, разговариваем в авто. Значит - шум на приемлемом уровне.

Я сделал шумку. Причем мастер отговорил делать в том объеме, что мне был нужен изначально. Сказал - оценишь после первого этапа, надо ли еще. После шумки стали значительно породистее закрываться двери (к шумке не относится, но приятно). Первые три дня уши закладывало, настолько разные ощущения. И самое главное - я сразу передумал менять штатные динамики. Перечисленного лично мне было вполне достаточно, чтобы не измерять шумы до и после. Это небо и земля.

Угон Haval Посмотрел видос, понял, что не зря открываю касанием, или через приложение.

За 20 тысяч можно сделать шумоизоляцию арок, всех дверей. По крайней мере в Питере мне именно за столько сделали (причем мастер сам отговорил от шумоизоляции дна и пола багажника).

Владельцам F7X на заметку. Видел на днях Volvo XC какое-то. Наверное 90. Рейлинги узенькие, как у вас. И на них были не оригинальные поперечины. КРепление точно к рейлингам, не к проему. Фирму не разглядел, было грязно и стояли бок-о-бок несколько секунд. Попробуйте покопать в этом направлении. Может поперечины для вольво вам встанут?

Взять там, где под конец месяца или квартала окажется нужная вам комплектация "отказной" машины. Сейчас довольно много кредитов не одобряется. И под конец месяца, когда "горит" план продаж, появляется свободная машина. И ее могут продать значительно ниже рекомендованной цены. А допы везде одинаковые. У меня вообще впечатление, что антикор на заводе делают. Не видел ни одной машины, которую от дилера забрали бы без антикора. Либо за деньги, либо в подарок - но все абсолютно знакомые машины выходили из салона с антикором. Когда брал свой Хавал, получилась максимальная комплектация по цене предмаксимальной, плюс все стандартные допы (решетка в радиатор, говноковры, вонючий антикор, защита).

Конторы, которые ставят кресла от немцев/японцев подключают в штатные клеммы через адаптер. Работает все и управляется, как будто стоит родное кресло. Нагрев, вентиляция. Если ставят кресла с памятью и/или массажем, добавляют сбоку кнопки памяти и массажера.

Продолжаю изучать вопрос замены. В ОМоде очень удобные сидения и встают без доработок. Но тоже поставляются по частям, как и наши. Стоят как танк. Не вариант.