Evgeny F7

Этот адаптер - всего лишь "передаст" в цепочке смартфон - ГУ. Просто без проводов. Т.е. он не обходит внутреннюю защиту. Будет работать все то, что работает при подключении через кабель. Яндекс не использую, но по-моему только с подпиской "Плюс" можно запустить Яндекс-навигатор через АА. Чтобы работали любые приложения, включая яндекс без подписок и ютуб, нужно более дорогое устройство (на алиэкспрессе от 7000 и выше).

Задумывался над этим. Если это так. то больше думать не буду. Пойду прошью. 1.5 тыс. не жалко.

Поподробнее, что за адаптер? Ссылку дайте.

Нет. После включения лепестком ручного режима, надо 10 секунд ждать, чтоб в автоматический вернулось. Поэтому после лепестка и набора скорости ручкой (а не шайбой, нет у меня шайбы) просто коробку в автоматический

Очередной раз новый владелец с давно прожеванным вопросом )) Это не исправимо. Основная причина по отзывам владельцев, у которых дилеры что-то нашли - запотевание камеры (которая вверху на лобовом стекле). Включайте сушку стекла и пару раз стклоочистителем махните.

Может общий шум и уменьшиться, но раздражающий не исчезнет. При снижении каких-то одних шумов становятся слышны другие. Например - свист зеркал на скорости. Но двери сделайте - не пожалеете. Я еще арки плюсом делал. А вот от пола салона и багажника меня сам шумщик отговорил. И если честно, не вижу смысла. На скорости 120-140 спокойно, не повышая голос, разговариваем в авто. Значит - шум на приемлемом уровне.

Я сделал шумку. Причем мастер отговорил делать в том объеме, что мне был нужен изначально. Сказал - оценишь после первого этапа, надо ли еще. После шумки стали значительно породистее закрываться двери (к шумке не относится, но приятно). Первые три дня уши закладывало, настолько разные ощущения. И самое главное - я сразу передумал менять штатные динамики. Перечисленного лично мне было вполне достаточно, чтобы не измерять шумы до и после. Это небо и земля.

Угон Haval Посмотрел видос, понял, что не зря открываю касанием, или через приложение.

За 20 тысяч можно сделать шумоизоляцию арок, всех дверей. По крайней мере в Питере мне именно за столько сделали (причем мастер сам отговорил от шумоизоляции дна и пола багажника).

Владельцам F7X на заметку. Видел на днях Volvo XC какое-то. Наверное 90. Рейлинги узенькие, как у вас. И на них были не оригинальные поперечины. КРепление точно к рейлингам, не к проему. Фирму не разглядел, было грязно и стояли бок-о-бок несколько секунд. Попробуйте покопать в этом направлении. Может поперечины для вольво вам встанут?

Взять там, где под конец месяца или квартала окажется нужная вам комплектация "отказной" машины. Сейчас довольно много кредитов не одобряется. И под конец месяца, когда "горит" план продаж, появляется свободная машина. И ее могут продать значительно ниже рекомендованной цены. А допы везде одинаковые. У меня вообще впечатление, что антикор на заводе делают. Не видел ни одной машины, которую от дилера забрали бы без антикора. Либо за деньги, либо в подарок - но все абсолютно знакомые машины выходили из салона с антикором. Когда брал свой Хавал, получилась максимальная комплектация по цене предмаксимальной, плюс все стандартные допы (решетка в радиатор, говноковры, вонючий антикор, защита).

Конторы, которые ставят кресла от немцев/японцев подключают в штатные клеммы через адаптер. Работает все и управляется, как будто стоит родное кресло. Нагрев, вентиляция. Если ставят кресла с памятью и/или массажем, добавляют сбоку кнопки памяти и массажера.

Продолжаю изучать вопрос замены. В ОМоде очень удобные сидения и встают без доработок. Но тоже поставляются по частям, как и наши. Стоят как танк. Не вариант.

Админу. Пора темы разделить, либо переименовать в тему только для F7X. Для простой семерки вопрос решается рейлингами АПС (других все-равно пока нет). И любым багажником на рейлинги АПС.

Устанавливать ЭРУ-ГЛОНАСС и кнопку вызова. Тем, кому с августа позапрошлого года не ставили в высоких комплектациях.

Т.е. есть вероятность, что по отзывной криворукие электрики влезут в электропроводку и то, что работало нормально, может начать работать не нормально, либо вообще не работать. Я бы не пошел курочить машину для установки слежки и контроля )

Гарантийный ремонт в случае с машинами не дает оснований требовать подменный автомобиль. Но должны продлить гарантию на время, в течение которого выполнялся ремонт. А вот если это обставить не гарантийным ремонтом, а устранением недостатка товара, то можно на время устранения недостатка потребовать подмену. Но скорее всего откажут, сославшись на гарантийный ремонт.

Зачем отключать? Эта ошибка минуты 2-3 максимум длится. У меня такая ошибка проявляется в основном при езде по мокрой трассе (когда на стекло постоянно что-то летит), в темное время суток при плохо различимой разметке. Если это появляется при ясной погоде и чистом стекле, то надо обращаться к дилеру. Мне тут другой косяк видится. При отключении LSS системы отключается и адаптивный круиз-контроль, и удержание в полосе. Т.е. тому, кто пользуется этими помощниками, данная ошибка реально ограничивает "оплаченный" функционал. Но тут уже вопрос к производителю. Я сейчас решил запариться вопросом не работоспособности климата без включения кондиционера при температурах окружающего воздуха в диапазоне от +5 до +20 градусов. По факту у всех Ф7 при прогретом двигателе минут через 10-15 езды по пробкам в салон идет горячий воздух и если не включить кондей, то температура в салоне поднимется градусов до 28. Дилер ответ по существу не дал. Написал, что диагностика проведена, все заслонки проверены, термостаты в порядке Хавал пока тоже молчит, ссылаясь на ответ дилера, что он согласован с Хавалом. Если не ответят на второй запрос, или ответят в подобном стиле, вынесу во все доступные средства массовой информации. Считаю, что с LSS-ошибкой нужно точно также озадачиваться. И выносить в СМИ. Тогда они что-то начнут делать, а не посылать клиентов. Требуйте. У нас дилеры за это просят 1500, ссылаясь на то, что это политика Хавал и информация об этой прошивке есть на официальном сайте. Я, правда, не увидел на офсайте. Но уже трое дилеров в СПб перестали отказывать в перепрошивке, ссылаясь на пиратство и прочие причины. Можно. Но для этого нужна новая прошивка. И уведомление о дистанции, и удержание в полосе - отключаешь один раз и ГУ запоминает.

Не скрипят. Стоковые тоже не скрипели.

А у меня как раз в конце. Основная моя претензия к родным тормозам была в том, что первая треть хода педали - привычное, как на предыдущих авто, замедления. Следующая треть - торможение вообще не усиливалось. И педаль в пол - да, торможение сильное. А с этими колодками первые 2/3 хода - плавное усиление торможения. Потом, как с родными - только в конце ощутимо прибавляет.

Поставил (стоят на Озоне около 6000 за комплект передние и задние). Откатал почти тысячу. Доволен. Тормозят значительно лучше в начале хода педали тормоза. При нажатии педали в пол - также, как штатные. Но в городской езде однозначно лучше. Если тоже проживут как штатные 50 тыс - однозначно хороши.

есть БМВ, Мерседес и куча других марок автомобилей ))

Думаю, на эти потряхивания много что может влиять. И бензин, и зажигание, и топливная карта, и температура окружающего воздуха (она-то точно влияет в моем случае). Просто не обращайте внимание на это.

склоняюсь к мнению, высказанному в теме выше - потряхивает полноприводные.

2.0 196 л.с. 4wd Робот или ручка - какая разница. Расколбас идет на хх на нейтрали. Включаешь драйв и все потряхивания прекращаются.