Barabakan

Всем добрый день. Может кто подскажет куда дальше копать. Jolion 4wd 2022 г.в. (150 л.с., непосредственный впрыск), пробег 107 т.км. Обороты на ХХ около 1150-1200 об/мин при выключенном кондиционере, то есть выше нормы на 350-400 об/мин. При включении кондиционера обороты падают до нормальных (около 800 об/мин), желаемые обороты и реальные совпадают по диагностике (idle speed error около 0). Как только выключается компрессор кондиционера, то обороты повышаются на 400 об/мин. На диагностике в такой момент "idle speed error" около 350-400 об/мин. Все коррекции в норме (1-2% по топливу), ошибок нет, пропусков зажигания нет. Что уже делал: - Перекрывал шланг абсорбера - Чистил дроссель (был чистый) - Заливал другой бензин - После дросселя все "пропшикал" очистителем, искал подсос - никакой реакции - Клемму отсоединял на 10 минут Проблема только с ХХ. Машина нормально едет, пропусков нет, отзыв на газ нормальный. Подскажите куда дальше копать или куда ехать? В нашем городе нет диагностов по китайцам нормальных.

А что вы хотите увидеть? Обороты завышены, ошибка от желаемых около 400. Остальное все ок. Коррекции отличные, до 1%. Машина прекрасно едет как и всегда. Я, кажется, нашел проблему. На полноприводных версиях система вентиляции картера сделана максимально сложно. Кажется, что в крышке ГБЦ обратный клапан на канале вентиляции картера неисправен и из-за этого во впуск попадает лишний воздух. Как время будет сделаю ещё пару тестов. А самая засада - чтобы поменять клапанную крышку - надо снимать топливную рампу.

Так проблема то с выключенным кондиционером. Причем тут кондиционер?

Это не то. Я всегда езжу в normal. И это началось внезапно.

Поставил HANMO при пробеге в 6000 км., так как на родных был гул на торможении и диски начали синеть от перегрева. Сейчас пробег 30 т.км. - все отлично: диски чистые, ровные. Единственный минус - иногда в конце торможения пищат.

Ссылочку не дадите?