AleksS79

Возможно, такие ценники на Чероки были просто заманухой, типа ночных распродаж и т.д. В любом случае, для меня эта тема уже/пока не актуальна. Выбор сделан, машина куплена. Взял Ф7 в максималке на 2 литрах. Сильно хотелось взять Ф7х, но в угоду объему багажника и наличию кота, который в седане ездил на задней полке, взял Ф7. Сделал коту твёрдую полку поверх шторки. Кот доволен, я тоже))) По поводу задержки педали газа - на 2-х литрах её нет. Не отличается от гидротрансформатора практически. Если дать коробке понять, что желаешь разогнаться быстрее, то рвёт с места даже на ЭКО. Настройки быстрого разгона на стандарте и спорте выполнены плохо, чересчур быстро набирает обороты, машина начинает рыскать по дороге, становится неуправляемой, это по моим субъективным ощущениям. А так - да, да за такие деньги альтернативы нет. И как чувствовал надвигающуюся *опу в стране, избавился от накоплений, и второй раз она меня не подвела... Советую тем, кто рассматривает сейчас приобретение нового авто, определяться быстрее. Цены у нас меняются только в одну сторону.

Меня не напрягает, если честно. Летние колёса уже поставил, ошибка исчезнет. А где какое колесо стоит - уже не интересно. Давление выровнял - на сезон хватит, если нет прокола. Всю жизнь без датчиков этих проездил, и ничего)

Александр, благодарю за отзывчивость. Но, основной момент тут не в том, что всё должно работать, а в целесообразности и стоимости решения. Лично для меня эти две вещи сейчас никак не вяжутся. Тут, или сделайте (я к производителю), чтобы привязка и распознавание местоположения датчиков работали, как надо, без дополнительного оборудования, или снижайте цену до 100 рублей на датчики и сервисные работы. Чистая экономика... У меня товарищ принципиально не покупает максимальные комплектации автомобилей (но покупает новые, не бюджетные), а покупает нужные коды у китайцев и доводит комплектации практически до максимальных перепрограммированием. И тут уже есть резон (и то сомнительный, т.к. на стоимость последующей продажи это никак не повлияет), но не в нашем случае.

Мне установка датчиков (разбортировка, замена сосков, бортировка, балансировка) на 17-е колёса обошлась в 3000 рублей на таджик-шиномонтаже для кроссоверов и грузовиков, фактически на МКАДе. В дополнение к неизвестному результату получил две неоткручиваемые гайки. У этих чертей в шиномонтаже усилие затяжки стоит для камазов, - при мне колесо меняли на фуре, инструмент тот же. Благо, динамометрический ключ есть с длинной ручкой, ладони себе чуть не поломал. Электрический гайковёрт, которым я на спор головку болта на Рено мегане сорвал, не смог их открутить... Собственно, это к вопросу, кому как лучше, два комплекта колёс иметь, или постоянно в очередях стоять на шиномонтажке с неизвестным результатом. В максималке диски 19-е, цена будет ещё выше, и на приобретение резины, и на её перебортировку постоянную. Плюсов в 19-х дисках зимой тоже нет. 17-е колёса (диски, резина, бесплатный шиномонтаж) на Южном порту обошлись мне в 50000. Т.е., исходя из 3000 за шиномонтаж - получается 16 раз за 17-й диаметр, или 8 лет. С 19-м цифра будет меньше. Поэтому, тут каждый выбирает для себя, что ему дороже... Далее, датчики из Китая обошлись 2400 за 4 штуки. Итого: 3000+2400=5400 - желание поиметь второй комплект датчиков, это пока ещё без привязки. Ещё далее, как уже озвучили выше, это необходимость выполнять перепривязку два раза в год или каким то образом маркировать колёса и ступицы, чтобы ничего не перепутать и иметь неравномерный износ покрышек. Итого, сделал для себя вывод, - система TPMS в текущей реализации несовершенна, дорога и бесполезна. Забью на эту хрень полностью, а "арфу" изолентой заклею...)

Датчики Аутел программируемые. При наличии программатора той же фирмы можно сделать клоны оригинальных датчиков. Это снимет проблему двух комплектов колёс с датчиками, но геморрой с установкой каждого колеса на своё место останется. Я уверен, что датчики в F7 перепривязываются сами. Дело в датчиках, и есть подтверждение форумчан. А вот как определить, какие датчики привяжется сами - это вопрос! Кстати, из даташита-скриншотов, предоставленных выше по теме уважаемым Мегавольтом, вовсе не следует, что второй комплект датчиков машина не в состоянии запомнить! Там просто описание состава системы, как она работает - 4 датчика, 1 приемник и 1 устройство вывода информации на экран, и ничего более!...

MEGAVOLT , да я не убиваюсь ни разу. Переживаю только, чтобы Вы не подумали, что мы с Персом всё это совместно из-за 50%-скидки затеяли...

Кукушка хвалит петуха за то, что он хвалит кукушку! С тремя сообщениями на форуме, безграмотной речью и хамством, и сразу в бой, набрасывать, что попало, на вентилятор. И, собственно, в благодарностях видно, что за компания собралась. Одного поля ягоды! И, прежде чем писать что-то, удосужились бы сперва прочитать. Я просил не обижаться на мои слова, критику, и извинялся, вообще-то, тоже. Критику не каждый может воспринимать, но это их проблемы... По поводу "дилерского" центра (rhservice) - это гнусная ложь! Хорошо, что Вы одумались и удалили это из своего сообщения...

Где Вы заметили, что я хамлю? Я общаюсь с Вами ровно в том же тоне, что и Вы со мной, и призывал смотреть на вещи объективно, а не только со своей стороны. Ваше дело и Ваши проблемы, какие выводы Вы сделаете из этого разговора и что вынесете. Дальнейшую переписку с Вами не вижу смысла продолжать, но данная переписка, может, насторожит потенциальных клиентов вашего "легального сервиса"... П.С.: почитайте на досуге, чем отличаются серые дилеры от официалов. И у тех и у других юр.лицо зарегистрировано официально, но зарабатывают по-разному. Может, тогда Вам станет понятно, что я имел ввиду под "серым" сервисом... Или, может быть, прошивки Ваши не являются кустарщиной, не проверенной и не одобренной никем и нигде?...

"Я же написал, что одного прибора мало!" - звучит, как минимум, несдержанно и утвердительно, поэтому так и разговариваю. Извините, но кроме текста и смайлов, на форуме эмоции никак не передать. Я понял именно так, как Вы написали. Тем не менее, просил не обижаться. Прошу прощения повторно, если я Вас задел. Несмотря на описанный Вами опыт и наличие дилерских мануалов и сканеров, работаете Вы в сером автосервисе, не являющимся представителем ни одной марки авто (информация на сайте об этом отсутствует), а по сему ничего утверждать, не говорю уже о каких-либо гарантиях, Вы не можете и не имеете права! Снимите уже корону с головы! За предложение помощи с отказом спасибо. Буду разбираться сам или доеду до официального дилера. Ваша эмоциональная несдержанность настораживает и отпугивает. Не хотелось бы приехать в автосервис, где работают на эмоциях, т.е. как попало и как придётся...

#Aliexpress 1 192,96 руб. 7%СКИДКА | 433 МГц датчик давления в шинах TPMS для 2019 GREAT WALL HAVAL F7 H6 WEY VV5 VV6 VV7 3641100XKR02A https://a.aliexpress.ru/_eMQh6R

Ну и что, что Вы написали? По Вашим словам только одно ясно - с данной машиной Вы плотно ещё не работали. Или Вы предлагаете принимать Ваше мнение за неоспоримую истину? Вы не обижайтесь, но и не будьте столь категоричны в своих заявлениях. Хочется видеть подтверждения словам, получить информацию от людей, знающих тему наверняка. Например, в отзывах на датчики на Али (#Aliexpress 1 192,96 руб. 7%СКИДКА | 433 МГц датчик давления в шинах TPMS для 2019 GREAT WALL HAVAL F7 H6 WEY VV5 VV6 VV7 3641100XKR02A https://a.aliexpress.ru/_eOp2fd) покупатель написал совершенно противоположное - прописал сам программатором Great Wall модели 3641130--K80 (самый первый и самый полезный отзыв на этот товар, скопировать текст не получается, сами увидите) Это в добавок к словам продавца прибора, которые вы самоуверенно отвергли...

Да, и в шапке есть ссылка на ответ по поводу второго комплекта датчиков:

У меня одно колесо само привязалось. Связи с функциями сканеров тут не наблюдается. Они вообще все разные)

У человека ничего не получилось сделать этим прибором, поэтому даже и не думал на него. Спасибо. Продавец прибора утверждает, что на Ф7 прибор успешно прописывает датчики, и, типа, сами дураки...)

Нет там датчика. Нужен прибор для привязки шин и сканер с дилерским ПО. Спасибо за информацию. Ну, а имя у прибора есть? И без дилерского сканера разве никак не обойтись? Проскакивает информация, что у кого-то новые датчики сами прописываются, безо всяких сканеров и приборов. Также встречал информацию, что на Ф7 в памяти вполне могут уживаться два комплекта датчиков.

За рецепт спасибо, но никакой отвар тут не поможет. Повторюсь, кресла в Хавале лично для меня крайне не удобные. А за неудобством и боли в спине. В 9-ке у меня стояли авточехлы с боковой и поясничной поддержкой. Никаких неудобств не было. С трудом уже припоминаю 6-ку - там да, усесться тоже было сложно. Для хавала заказал накидки на сиденья, но они без поясничного упора. Его куплю отдельно. Надеюсь, поможет...

В Москве бываете? Хотелось бы попробовать Ваш прибор на своих датчиках. Увидел Ваше фото в отзывах на Али, где Вы покупали прибор)))

А у меня после третьего дня сидения за рулём по 2-3 часа начала поясница стрелять между позвонками. Никогда и ни в одной машине такого не было! Ваз 2106, ваз 2109, vw Passat b3, Nissan Almera, Renault megane 2, Chevrolet Cruze! Ни в одной!!!

На выходные ездил на дачу. Специально вытащил запаску и оставил в гараже перед поездкой. До дачи 101 км пути. Ничего не изменилось, одно колесо левое переднее как определилось, так и показывает, остальные не подхватывает. На даче спустил правое переднее колесо до 0,5 атм, накачал, покатался - ничего не меняется. Вчера вернулся обратно, за 100 км пути тоже ничего не изменилось... У кого-нибудь в Москве есть прибор по привязке датчиков? Хотелось бы попробовать прежде, чем покупать.

Та же песня. Купил на Али второй комплект датчиков для зимних колёс, поставил, - не определяются. Стравливание давления и подкачка не помогают. В гараже машина подхватывает родные датчики в летней резине. Уже проехал 150-200 км, не определяются новые датчики. Сброс клеммы аккумулятора на 5 минут и на 25 минут ничего не даёт. Как только подключаю клемму - моментально показывает давление во всех 4-х колёсах, которые лежат в закрытом гараже напротив, в 10 метрах от машины. На днях поехал на работу на машине (езжу редко из-за пробок), где она простояла день в спокойствии. В конце рабочего дня, когда завёл машину, определился один левый передний датчик с подозрительными показаниями - давление - 2,2, температура в колесе - +6 (на улице температура +1). Давление во всех колёсах у меня сейчас - 2,4. По проезду 40+ км и средней скорости 80 км/ч давление в колесе не поменялось, а температура увеличилась до +13-+14. И тут закралось у меня сомнение - а не стоит ли у нас датчик давления в запаске? В мануале четко написано, что запаска без датчика, но кто ж его знает... На шиномонтажке при установке датчиков монтажник сказал мне, что часто делает мозг датчик давления в запаске (влияет на показания 4-х установленных колёс, выдаёт ошибки по давлению, н/д, когда батарейка садится в датчике). Может, кто знает точно, есть ли в нашей запаске датчик давления? И какие приборы необходимо купить, чтобы самому выполнять сезонную перепривязку датчиков?

Те, кто пробовал шипы - на липучку не возвращаются! А, ну-ка, проедьте по асфальтовой колее на МКАДе на липучке - сразу всё поймёте))) Последняя липучка у меня стояла ещё на жигулях 2109, много лет и четыре машины назад. Dunloop. Кидает в колее на полметра вбок, в любой! Спасибо, больше не надо...

Кажется, я нашёл альтернативу изменению конструкции крепления кресла (не сочтите за рекламу, просто пример. Оттуда ссылка ведет на Али): http://babkiexpress.ru/i/4000217740493.html

ППС: сижу сейчас и угораю над наклоном спинки на полный вперёд! Для кого это было сделано?)))

Вот, прямо сейчас сижу в машине, и дрочу все эти рычаги кресла (извините за выражение, по другому это не назовёшь). Ну, никак человеку выше среднего на них не усесться удобно, и это факт! Нельзя посадить взрослого человека в детское кресло, чтобы ему было удобно, размер не тот! И, собственно, пока свежи ощущения, передам их. Удобную посадку в принципе - найти можно, но при этом можно забыть о видимости дороги и руле! Ни о каких правильных 120 градусах изгиба в руках и ногах речи быть не может, т.к. при выстраивании ног до педалей при таком угле, до верха руля можно дотянуться только вытянутой рукой с подачей плеча вперёд и отрывом от спинки! Даже при подъёме спинки на 90 градусов. Извините сутулого, мне так не удобно... И, даже если кресло опустить в самый низ, чтобы ногам было полегче, то для кого придуман этот низ? В стекло не видно вообще ничего, до руля, чтобы дотянуться, нужны двухметровые руки! Опять какая то несоразмерность в длине конечностей и туловища наблюдается... Далее, по поводу задирания кресла... Попробовал сымитировать это подкладкой рук под ляжки... Разницы не заметил. Даже если забрать перед кресла на 3-4 см, то проблему недостаточного вылета руля это не решит! Не в сидушке дело, а в вылете руля в большей степени! В-общем, не нашли китайцы на момент конструирования машины рослого европейца для проверки удобства посадки....( Буду думать насчёт изменения вылета руля. Есть какие то переходные муфты в тюнинг-сервисах.... Трогать кресло не вижу смысла.