AleksS79

Склоняюсь к версии, что отзывная по трубкам - это робкий шаг представительства Хавейл в сторону российского законодательства, а реальная причина или до сих пор неизвестна, или неустранима в силу непреодолимых, тех же российских, причин - лоббирование, коррупция, кумовство и т.д. по списку... Ну, никак не сможет маленькая китайская фирма повлиять на гиганта мирового масштаба, НПЗ, обеспечивающего топливом весь ХМАО (например)!)

Ехал грузовик с трубками на завод, перевернулся два раза, часть трубок пострадало. Но, водитель об этом никому ничего не сказал, поставил грузовик на колёса, закинул трубки в кузов, довёз и сказал, что так и было

Единичный случай пока. Да и качество бензина везде разное, за всех не скажешь. Некоторые НПЗ и не такое вытворяют. Почитайте про то, как октановое число перегонкой из бензовоза в бензовоз повышают. У меня товарищ из института работал на НПЗ, не буду говорить где, самолично про это рассказывал, отвечал за качество отпускаемого бензина. Не долго там проработал...)

В ХМАО, похоже, НПЗ производит этилированный бензин (запрещённый уже давно по всей стране), т.к. экспертиза Джили (выше по теме скриншот был) подтвердила наличие в нём большого количества свинца. И, кто его знает, какое влияние оказывает этот бензин на материал трубок, и какие ещё присадки в него добавляют, что машины полыхать начинают, не только Хавалы. А в других регионах просто текут трубки...

Хорошо, что я уточнил Горючая смесь на бумаге мигом вспыхнет. Влажное место разве что подсыхать начнёт.

Ну, шутки - шутками, но вода на бумаге гореть не будет)

Если есть возможность дотянуться рукой, можно попробовать куском сухой тряпки или бумагой протереть и поджечь её.

Они все на одно лицо. Примерять нужно.

Относиться к этому так, с какой интонацией и расположением это сказано было. Никто из присутствующих рядом не стоял, под руку не держал. Вы сами сказали, ранее, мастер Вас успокаивал ("не волнуйтесь..."), т.е., полагаю, что разговор проходил в дружелюбном русле. Ну, а что он выпалил, как выкрутился - так это же просто мастер. Или Вы от него на полном серьёзе официального ответа ждали, которого ещё нет?) А то тут некоторые уже шашку из ножен вытащить готовы, не особо вникая. Хватает таких ... , насмотрелся по жизни. А потом на стройки мигрантов ищут....

Хороший экземпляр для экспертизы. Отзывная обязана быть, у всех! А то горят, и правда, как сухие дрова!

Я так думаю, дыма без огня не бывает! Нюхайте, пожалуйста, дальше (безо всяких подкалываний), и сообщайте о результатах! Это очень важно для статистики!!!

Значит, не хватало! Значит, и трещит по швам потому, что этого нет!!!

Короче, был я 16-го на ТО1. С трубками всё ок! Чтобы не захламлять тему, оставлю ссылку: https://www.drive2.ru/l/579634218812834974/

Товарищи, вы темы не перепутали?...

Вопрос - что это даст? Любой шрифт - набор картинок. Дальше что? Какая разница, в каком файле ресурсов хранится та или иная картинка? Практическое применение какое? Ну, нет русской локализации инженерного меню или её вырезали перед сборкой прошивки, - опять же, дальше что? Ну, выкинули из прошивки часть китайского софта, абсолютно тут не нужного. Зачем это изучать? Мне, например, гораздо интереснее понять, каким образом происходит обращение оболочки к кодекам и даст ли какой-то эффект другая библиотека с более широким набором кодеков, подложенная вместо существующей. В таком случае, хотя бы, меньше геморроя было бы с воспроизводимыми медиаформатами. Но, опять же, не понятно, какая часть какого функционала отлетит при этом и как вы будете откатываться на рабочую прошивку после получения кирпича... Вы сами то поняли, что написали?

Ну, и какой из этого можно сделать вывод?... Может, всё-таки, что текущие трубки не являются причиной пожаров?...

Я нашёл пример улучшения в интернете. Человек реализовал это на практике и подтвердил его. Повторюсь, за что купил, за то и продал. Понятно, что можно поставить более мощный насос, при прочих равных, и напор увеличится тоже, но альтернативы штатному насосу на Ф7 я найти не смог. Быть может, кто работает в автосервисе, подскажет другой вариант. Искал информацию по старшему брату H9, проблем с омывайкой у него я не нашёл. Вот, если насос от H9 или от других Хавалов\Китайцев, у кого этой проблемы нет, подойдёт к нашему бачку, то и проблема будет решена. Была бы возможность примерить...

Если заужений и резких поворотов в магистрали несколько, то гидравлические потери энергии будут возникать на каждом из них. Также, при низких температурах вязкость жидкости возрастает и общее гидравлическое сопротивление магистрали тоже. Уверен, что исключение узких мест в магистрали и общее увеличение её пропускной способности обязательно даст результат при том же штатном насосе. Количественно просчитать эффект улучшения будет сложно, даже зная все параметры системы. Думаю, в таких случаях к вопросу подходят экспериментальным путём.

Ну, а если на магистрали поставить такую же форсунку заужающую, вразрез. Будет ли работать выходная форсунка с той же эффективностью? Я, вот, что-то не уверен. Я когда на даче делал водопровод, пришлось вести расчёт его длины, количества точек водоразбора и т.д. для выбора оптимальной мощности насосной станции. Всё рассчитал, всё собрал, всё работает. Однако, один вопрос мне пришлось выяснять у производителя насосной станции - производитель крайне не рекомендует заужать основную магистраль от погружного насоса до гидроаккумулятора во избежание сгорания насоса, при этом сам он установил вразрез этой магистрали фильтр очистки а про локальные заужения сказал, что они допустимы (на переходных или ремонтных муфтах, например) и особого влияния не оказывают (в отличие от диаметра всей магистрали). Я не являюсь специалистом в этой области и не смогу объяснить детально (сам не все моменты понимаю), но формула расчёта диаметра магистрали и её длины говорит о том, что чем у́же магистраль, тем бо́льшая потеря давления происходит при том же расстоянии по сравнению с магистралью бо́льшего сечения. А по поводу практики замены заужающих элементов я ссылку выше привёл. Как говорится, за что купил, за то и продал) Может, кто попробует реализовать, поделится опытом. Мне пока не горит.

Гидравлическое сопротивление в магистрали выше при меньшем её диаметре.

Пожар - это дело такое, не всегда управляемое. Я дом тушил у товарища в студенческие годы. Печка была не правильно сложена - асбестовая труба-дымоход на уровне второго этажа, запрятанная в короб из вагонки. Короче, я не знал, а хозяин поспешил с быстрой растопкой... Труба лопнула, полыхнул этот короб, тушили через сгоревшую доску вагонки на втором этаже. Осушили три колодца соседских - пока сбегаешь за ведром воды - что тушил, что нет... свет погас, лестница мокрая, слетел кубарем по лестнице, в доме дыма полно - ничего не видно, товарищ пропал... Короче, пришлось выбить окно на втором этаже, чтобы хоть что-то видеть, чтобы убедиться, что человека в доме нет, но пустил кислород... Оказывается, товарищ убежал к охранникам посёлка, даже не сказав мне об этом. Потом охранник кинул дымовую шашку в выбитое окно, ну, и на этом, собственно, всё. Дом сгорел. Пожарные приехали, почти. Одна машина уехала не туда, а вторая пришла вообще без воды. Тушили фундамент уже. Вот так тоже бывает. Ошибки и стечение обстоятельств... Пожар - это дело такое, не всегда управляемое. Я дом тушил у товарища в студенческие годы. Печка была не правильно сложена - асбестовая труба-дымоход на уровне второго этажа, запрятанная в короб из вагонки. Короче, я не знал, а хозяин поспешил с быстрой растопкой... Труба лопнула, полыхнул этот короб, тушили через сгоревшую доску вагонки на втором этаже. Осушили три колодца соседских - пока сбегаешь за ведром воды - что тушил, что нет... свет погас, лестница мокрая, слетел кубарем по лестнице, в доме дыма полно - ничего не видно, товарищ пропал... Короче, пришлось выбить окно на втором этаже, чтобы хоть что-то видеть, чтобы убедиться, что человека в доме нет, но пустил кислород... Оказывается, товарищ убежал к охранникам посёлка, даже не сказав мне об этом. Потом охранник кинул дымовую шашку в выбитое окно, ну, и на этом, собственно, всё. Дом сгорел. Пожарные приехали, почти. Одна машина уехала не туда, а вторая пришла вообще без воды. Тушили фундамент уже. Вот так тоже бывает. Ошибки и стечение обстоятельств...

Защита от чего? Я не знаю. Производитель ещё ничего не подтверждал. Всё остальное - гадание на кофейной гуще. Трубки могут оказаться тут вообще ни причём - чисто электрика коротит в нехорошем месте, например. А, вот, в случае пожара, даже находясь возле машины - даже и не знаю, что делать... За огнетушителем в багажник залезть - не факт, что получится, да и полный бак бензина прямо вот тут, над огнём. А ещё вокруг полно других авто стоит. И не сообразишь сразу, что делать можно, а что нельзя. Багажник то открывать нельзя, кислород пускать и ускорять горение...

Да причём тут температура, если проблема только в одном регионе?...

Вот тут человек решил аналогичную проблему на своём ховере заменой соединительных переходников на другие, с бо́льшим внутренним диаметром.

Не думаю, что данный вариант подходит всем владельцам. Не все на ядре на луну летать умеют. Есть прецеденты возгорания авто по неустановленной причине. Сам сидел в машине сегодня, на холостых не меньше 30 минут грелся, ждал жену из магазина (ходить не могу пока полноценно после перелома), читал эту тему, а в голове отсчёт 7 минут идёт, после выключения ДВС - загорится или нет?... А если люди у кого в машине?.... Пока причина не установлена, нужно быть настороже́ и положить огнетушитель поближе. Послезавтра еду на ТО1, при записи заложил работы по проверке топливной системы (трубок). О результате отпишусь позже, если интересно.